Jetzt hat das Packerl im Keller bald 1jähriges Jubiläum
Irgendwie traue ich mich nicht drüber, obwohl es eigentlich einfach sein sollte.
Werde Ende Oktober noch die slowenisch-italienische Weltkriegsstraße befahren und danach den Umbau beginnen.
Sollte ich es dann doch nicht schaffen, habe ich bis ins Frühjahr Zeit um HILFE zu schreihen

Hurraaaa, es ist vollbracht
Habe einen ehemaligen OffRoadKollegen nach Jahren wieder kontaktiert.
Er hat jetzt eine Werkstätte, gerade ein wenig Zeit - passt auf den Weg gemacht.
Am Schnee bedeckten Schotterparkplatz ausprobiert und für gut empfunden.
Jetzt muss ich wohl doch zur Allrad Wien Neujahrsfeier fahren und ein wenig in der Grube wühlen - ach bin ich doch arm

Sehr Gut ! Schön dass der Umbau nun doch noch geklappt hat :D

So, erster Geländetest mit Charly´s Lösung positiv abgeschlossen.
Das Charly´s Lösung funktioniert wusste ich ja schon vorher aus diversen Berichten,
heute war eher der test ob ich damit umgehen kann.
Ich bin vollens begeistet

Freue mich schon das Teil am 17.Jänner in Natura zu sehen.
Nachdem meine Membranedose auch def. und "überbrückt" ist, werde ich noch auf Charly`s Lösung wechseln.

Nachdem ich jetzt schon die Krise gekriegt hab und mit dem Starex an laecherlichen Stellen steckengeblieben bin,aufgrund von 2x4 Antrieb und glatte Reifen,
ist nun endlich auch bei mir der Umbausatz von Charly eingebaut !
Super !
Funktioniert einwandfrei und der Starex ist jetzt ein ganz anderes Auto :-)
Zusammen mit den neuen BF Goodrich AT´s kann man damit jetzt flott im Gelaende unterwegs sein und ich bin ganz begeistert wie gut sich der Starex in Gelaende macht,was fuer ein Unterschied.
Vielen Dank an Charly ,Dein Umbausatz ,das ist wirklich eine feine Sache ,kann ich nur empfehlen.

LG Joachim

Liebe Rex Kollegen,

bei mir spinnt pünktlich vor dem Skiurlaub in Lofer jetzt auch der Allrad, mal da, mal weg...
ich hab jetzt schon einiges über das "Überbrücken" der Unterdruckdose gelesen, bin mir aber nicht sicher was, wie, womit (Kabelbinder?) gemacht werden soll.

kann mir jemand bitte auf die schnelle sagen was ich genau machen muss? (ev. mit photos )
Wenn ich es richtig verstenden habe läuft dann die vorder Kardanwelle immer mit, das sollte aber kein Problem sein, auch Autobahn, oder?

danke für eure schnelle Hilfe!
fraenzman

Wie man das provisorisch und schnell mit Kabelbinder lösen kann würde mich auch wundernehmen.

Sind eigentlich alle Starex vom Problem mit der Unterdruckdose betroffen oder nur die neueren Jahrgänge mit den Froschaugen?

Vor kurzem am Offroad Treffen im Vogelsberg haben wir festgestellt, daß auch bei mir die VA kein Antrieb hat unter Zuschaltung 4WD .

So hab ich mich schonmal für nen Festozylinder entschieden, diesen geordert.

Die Leuchten im Cockpit Hi und Low gingen und HA hatte 2WD Low spürbar in der Untersetzung.

Heute hab ich mal die Udose rausgeholt und die hält den Unterdruck , ist tadellos in Ordnung.

Unten am Schlauch kam kein Unterdruck an ....

Oben an der Vakuumpumpe hab ich Unterdruck vor dem Filter etwas mehr, als danach, aber es kommt mir etwas Schwach vor.
Poröse Schläuche hab ich bis dato noch keine finden können......

und nun durch das Gefummel an den Schläuchen blinkt die Low Anzeige nun und schalten nichtehr ein......

ich vermute den Defekt an der Pumpe , zu wenig Udruck oder in den Schaltventilen unterm Luftfilter....


wie wären die Teilenummern für diese Bauteile und evtl Kosten ?......

oder evtl noch was anderes checken ?


Grüße Boris

ich habe mir bei Conrad ein Vakuummeter gekauft, so konnte ich den Fehler einfacher und schneller lokalisieren!

Die Schläuche, an der Vokumdose haben kein grosses Vakuum, die Fläche macht es aus!

An der rechten Motorraum Seite sind zwei 5 Volt Relaise, mit einer kleinen blauen und gelben Markierung.
Wenn Du die Vakummschläuche entfernen willst, sei vorsichtig, die Anschlüsse können brechen, da sie sehr dünn sind!

Beim einschalten des 4x4, solltest du ein kleines klicken hören, bin mir aber nicht mehr sicher. Du kannst auch mal mit dem Schreubenzieher auf die zwei relaise klopfen, kann sein, dass die verklemmt sind.

Lass den Motor 5 min laufen, dann Motor aus. Der Druck in der Reservedose, sollte genügen.

Ich habe mir eine Festo Zylinder eingebaut, mit zwei Induktive Sensoren, so kann ich an zwei LED sehen, ob der 4x4 mechanich eingerasstet ist!

Moin.... Gösta,

dat hab ich doch schon... da tut sich nischte ..... ..kein Unterdruck der was schalten könnte....

Udose ist ausgebaut kam ne ordentlich Schwarze Wasserbrüh raus.... doch die scheint gut zu funkionieren... hält den Unterdruck mir dem Einfingertest
Hab die Membrandose gereinigt getrocknet und innen mit WD 40 mal vorsorglich eingespruht so daß ich ein klein wenig Schutz vor weiterem Unheil darin habe....
ob ich diese nochmal einbaue weiß ich noch nicht....

Vorsorglich hab ich mit nen Festo auf Halde geholt für Umbau.

Der Hund ist irgendwo zw Pumpe und Membrandose begraben....

Elekrtik ging bis gestern und konnte ja auch 2WD Low schalten .

Es sind auch AVM vorne drauf, aber diese haben ja mit der Membrandose null zu tun...

den Schaltbolzen kann ich nun mit den Finger knapp 10mm herausziehen.. mehr geht da nicht... und er schnappt beim loslassen wieder zurück......

okay, geanu da in diesem Bereich vermute ich auch den Fehler, werde aber am besten auch die Schläuche komplett erneuern... beim Frontera B gibt's auch immer wieder mal in diesem Bereich Probleme.
ah ja das sind 2 einzelne Ventile und Du hast das obere rausgebaut und das Udruck Reservior rausgeschmissen.... und das funktioniert.... ?
wofür war dan das 2. Magnetventil gut wenn es auch raus kann ?

Morgen besorg ich erstmal neues Schlauchmeterial .... und teste erneut.... ob sich was regt .....:-)

okay... dann gehts morgen mal weiter an der Recherche ....

Thx

Grüße Boris

Hallo ich hatte vor kurzem ein enliches problem. du schriebst unter anderen dieses" Oben an der Vakuumpumpe hab ich Unterdruck vor dem Filter etwas mehr, als danach, aber es kommt mir etwas Schwach vor.
Poröse Schläuche hab ich bis dato noch keine finden können" bei mier war der problem im filter was aber eigentlich keiner ist es ist ein einwegwentil, ich habe es einfach gegen ein enliches fur 50cent gewechselt und es funcioniert schon ein halbes jahr super.

Hallo Heavi ,

danke für den Tipp... heute konnte ich durch den Dauerregen nix machen, war nur passenden Silikonschlauch besorgen und Anschlußfittings für den Festozylinder....
Ah ja ein Rückschlagventil ist das... macht auch mehr Sinn als ein Filter.... :-)
wird ich mal tauschen... danke

Grüße Boris

Problem gelöst :-) ...... Unterducksystem funktioniert wieder.....

mit Tests am Festozylinder ... arbeitet das Unterdrucksystem ganz normal...

Mit der Unterdruckmembrandose (original) ging es auch einmal , dann aber wieder nicht.... nach dem Zerlegen der Dose war kein Defekt/Riss der Gummimembrane zu sehen...
Diese ist eigentlich sehr robust ausgelegt, nur die Teller und das Blech der Dose waren stark verrostet....
Was jetzt genau die Ursache ist bleibt ein kleines Rätsel....
Baue nun auf Festo um in den nächsten Tagen und wechsel die Schläuche aus..... hierfür benötigte Materialkosten ca. 47 Euro... ist eine günstigere und bessere Alternative als
eine originale Unterdruckdose zu kaufen...

Feine Sache!!! Freut mich für dich
Dieser Umbau steht bei mir auch noch an.... mal schauen wann ich dazu komme

Hallo,

Frage an alle Benutzer einer Charly-Bowdenzug Lösung mit LED:
ich finde bei meinem Rex BJ06 keine Durchführung für die Kabeln (weder im Motorraum noch Fussraum, trotz Tipps von Charly [hmm, danke!)

Vielleicht hat jemand Fotos wie bzw wo man da durchkommt...

danke
fraenzman