hallo,
aber Vorsicht beim entfernen der U Schläuche an den Magnetventile. Die Anschlüsse können leicht abbrechen.

Kontrolliere mal ob die 2 Magnetventile auch funzen, ev. mal mit den Schraubenzieher klopfen und die Stecker kontrollieren.
Denke, wenn da nicht alles OK ist, das die Hi/Lo immer leucht!

Kann sein dass das Steuergerät den Status der Ventile nicht erkennen kann!

gruss
Philip

Hallo Philip,
wo find ich die Magnetventile?

beim Auspuffkollektor an der Seitenwand.
Die Vakuumschläuche kommen von unten höhe Vorderachse !

hallo ein ich bin ein neue starex eigner. Bin Hollander und lebe in Tsjechien, 50 km von dresden. Mein starex 2005 hat alle probleme aber fur die 2000 euro einkaufn in Holland.

Erstmal mochte ich die allrad reparieren , Wie bekomme ich dein system?
Versuche auch nach dass treffen zu kommen.

grusse aus Tsjechien

Hallo czstarex!
Ich glaube du möchtest mit mir kommunizieren, weil du " dein System" schreibst. Ich schreibe dir eine privatmail.
Grüße Charly

Hallo,

Ich denk mich hats auch erwischt. Bei meinem Starex funktioniert der Allrad nicht mehr. Und zwar hab ich das heute bemerkt als ich ihn zum ersten mal gebraucht hätte bei tiefschnee in Tirol.

Mein Problem ist, dass bei Allrad (HI) und Übersetzung (LO) die Lämpchen nach betätigen der entsprechrnden Taste am Anzeigebrett zwar aufleuchten und die Touren bei der Untersetzung zwar auf gehen, aber die Frontachse einfach nicht arbeitet. Trotz mehrmaligen versuchen funktionierte es nicht. Die lämpchen leuchteten aber ein arbeiten der Vorderschse war nicht zu erkennen oder zu spüren, auch nicht beim Wegfahren.

Im Sommer hat das ja noch pipifein funktioniert.

Könnt ihr mir helfen?

LG
Jamer

Naja. Die Unterdruckdose hat es beim Frost vermutlich zerlegt. Wasser drin, gefroren, Membran geplatzt. Das passiert auch bei neuen Dosen. So die Beschreibungen hier im Forum.

Wende dich am besten an @charly, der kann dir den Umrüstkit auf Seilzug auch mit hervorragender Einbauanleitung auch mit der Post schicken. Viel Erfolg beim Basteln, ich habe es auch noch vor mir, als Schönwetterschrauber bin ich noch nicht zum Einbau des Seilzugs gekommen.

Zitat von Jamer im Beitrag #207

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Hallo,

Ich denk mich hats auch erwischt. Bei meinem Starex funktioniert der Allrad nicht mehr. Und zwar hab ich das heute bemerkt als ich ihn zum ersten mal gebraucht hätte bei tiefschnee in Tirol.

Mein Problem ist, dass bei Allrad (HI) und Übersetzung (LO) die Lämpchen nach betätigen der entsprechrnden Taste am Anzeigebrett zwar aufleuchten und die Touren bei der Untersetzung zwar auf gehen, aber die Frontachse einfach nicht arbeitet. Trotz mehrmaligen versuchen funktionierte es nicht. Die lämpchen leuchteten aber ein arbeiten der Vorderschse war nicht zu erkennen oder zu spüren, auch nicht beim Wegfahren.

Im Sommer hat das ja noch pipifein funktioniert.

Könnt ihr mir helfen?

LG
Jamer

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Ich werde jetzt meinen Srarex zum Schrauber meines Vertrauens bringen und die Unterdruckdose von Charly einbauen lassen. Danke für die Hilfe,

Jamer

Ich hab einen 2006er und die unterdruckdose funktioniert bis dato einwandfrei. Nachdem ich so ziemlich alle Beiträge durchgelesen habe, habe ich beschlossen am funktionierendem System im Moment nichts zu ändern bis der erste Fehler kommt - dann hoffe ich auf charlies Unterstützung!

Für den Ernstfall wüsste ich jedoch gerne wie ich den Allrad trotz kaputter Dose rein bekomme.
Ihr habt von kabelbinder geschrieben... hat einer vielleicht ein Foto oder kann mir das bitte genauer beschreiben...

Vielen Dank schon mal,
Schöne Grüße
Alexander

g37p502-image.html

Der Stift, den man rausziehen und fixieren muss, ist unter der Gummi-Manschette, schiebt man die zur Seite, kann man den Bolzen von der Membran abkoppeln und den Stift manuell bewegen. Damit Allrad an ist, muss er rausgezogen werden und draußen bleiben, was er aus freiem Willen aber nicht tut -> Kabelbinder.

Ich hatte auch das gleiche Problem mit der a
Allradzuschaltung. Bei mir war eins der Magnetventile defekt. Dafür hatte ich die gesamten Unterdruckschläuche ausgebaut und getestet. Den Fehler habe ich aber erst bei Testen der Magnetventile gefunden. Man braucht hauptsächlich nur ein Magnetventil zur Zuschaltung des Allrads. Das 2. Ventil unterstützt die Feder beim Zurückschalten in den Zweiradbetrieb und sorgt für einen geschlossenen Luft Kreislauf meiner Meinung nach.

Frage an alle Charly-umrüster: Ihr braucht doch eure Magnetventile nicht mehr.... Hat wer eines über das er verkaufen möchte?
Michael

Danke Andreas, wie immer 1a Tipp.
Gruß Michael

Habe leider genau das gleiche Problem wie Jamer.
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Mein Problem ist, dass bei Allrad (HI) und Übersetzung (LO) die Lämpchen nach betätigen der entsprechrnden Taste am Anzeigebrett zwar aufleuchten und die Touren bei der Untersetzung zwar auf gehen, aber die Frontachse einfach nicht arbeitet. Trotz mehrmaligen versuchen funktionierte es nicht. Die lämpchen leuchteten aber ein arbeiten der Vorderschse war nicht zu erkennen oder zu spüren, auch nicht beim Wegfahren."

Im April fahre ich nach Marokko und möchte da natürlich nicht auf meinen allrad verzichten.

Ist die einzig sinnvolle Abhilfe Charlys Seilzug?

Gruß
Michael

Zitat von michel im Beitrag #218

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Habe leider genau das gleiche Problem wie Jamer.
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Mein Problem ist, dass bei Allrad (HI) und Übersetzung (LO) die Lämpchen nach betätigen der entsprechrnden Taste am Anzeigebrett zwar aufleuchten und die Touren bei der Untersetzung zwar auf gehen, aber die Frontachse einfach nicht arbeitet. Trotz mehrmaligen versuchen funktionierte es nicht. Die lämpchen leuchteten aber ein arbeiten der Vorderschse war nicht zu erkennen oder zu spüren, auch nicht beim Wegfahren."

Im April fahre ich nach Marokko und möchte da natürlich nicht auf meinen allrad verzichten.

Ist die einzig sinnvolle Abhilfe Charlys Seilzug?

Gruß
Michael

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Zitat von Skippy im Beitrag #209

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Zitat von Jamer im Beitrag #207

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Hallo,

Ich denk mich hats auch erwischt. Bei meinem Starex funktioniert der Allrad nicht mehr. Und zwar hab ich das heute bemerkt als ich ihn zum ersten mal gebraucht hätte bei tiefschnee in Tirol.

Mein Problem ist, dass bei Allrad (HI) und Übersetzung (LO) die Lämpchen nach betätigen der entsprechrnden Taste am Anzeigebrett zwar aufleuchten und die Touren bei der Untersetzung zwar auf gehen, aber die Frontachse einfach nicht arbeitet. Trotz mehrmaligen versuchen funktionierte es nicht. Die lämpchen leuchteten aber ein arbeiten der Vorderschse war nicht zu erkennen oder zu spüren, auch nicht beim Wegfahren.

Im Sommer hat das ja noch pipifein funktioniert.

Könnt ihr mir helfen?

LG
Jamer

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Wenn Du selber etwas am Auto machen kannst und eine Garage zur Verfügung hast, gibt es eine sehr einfache Möglichkeit nachzusehen, was wirklich kaputtgegangen ist.

Du baust das Luftfiltergehäuse ab und siehst Dir die darunterliegenden elektromagnetischen Steuerventile mal genauer an.
Dort gibt es nämlich ein paar sehr kurze Unterdruckschläuche, die gerne einmal porös oder rissig werden, weil das von Hyundai verwendete Material nicht das beste ist.
Schlauchstücke in der passenden Dimension und guter Qualität bekommt man als Meterware im Autozubehör für ein paar Cent, wenn es Abschnitte sind, und ausgewechselt können die ohne Werkzeuge (ausser einem Seitenschneider oder Cutter zum Abschneiden) werden.
Die ganze Reparatur dauert 30 Minuten (auf freiem Feld), wenn man ein Stück Schlauch dabeihat und kostet 50 cent.

Sieh Dir dazu bitte auch die Beiträge 140 ff und 160 in diesem Thread an.

Für die Zukunft wäre es auch empfehlenswert, mal alle 14 den Allrad einzulegen und kurz damit zu fahren, damit die entsprechende Mechanik gängig bleibt. Damit ersparst Du Dir teure und unnötige Reparaturen.

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Habe das Problem gefunden.... einer der beiden Blinddeckel auf dem Steuerventil war undicht.

Zitat von michel im Beitrag #220

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Habe das Problem gefunden.... einer der beiden Blinddeckel auf dem Steuerventil war undicht.

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Das mag vielleicht bei Deinem Fahrzeug oder bei den Froschrexen allgemein so sein, bei den Schlitzrexen ist es so wie Michel schreibt. Da gibt es irgendwo hier im Forum sogar Fotos dazu, die habe ich schon gesehen.

Danke für das Foto, Andreas.

Nach dem was Michel schreibt müsste das der rote Blinddeckel sein. Der und das kurze Schlauchgedöns gleich daneben werden gerne mal porös oder rissig und verursachen probleme.