Ich hab den Fehler noch nicht gefunden, und die Werkstatt hat erst Mittwoch für mich Zeit. Momentan ist der Fehler einmal da einmal weg.

War jetzt am Wochenende doch in Tschechien bei der Club Ausfahrt von 4x4 Hilfe dabei.
Durch Zufall hab ich noch was komisches rausbekommen.
Allradschalter auf 2H Lämpchen HI und LO leuchten beide. Allradschalter auf 4H, Hebel umgelegt, Allrad ist drin. Stehen geblieben um in 4L zu schalten, es tut sich nix. Zufällig Motor abgestellt. Motor wieder angelassen und siehe da die Untersetzung is drinn und es leuchtete auch nur das 4L Lämpchen. Beim zurück schalten in 4H hab ichs wieder so gemacht und es ging. Woran kanns da liegen?

Zitat von AndyEL im Beitrag #177

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War jetzt am Wochenende doch in Tschechien bei der Club Ausfahrt von 4x4 Hilfe dabei.
Durch Zufall hab ich noch was komisches rausbekommen.
Allradschalter auf 2H Lämpchen HI und LO leuchten beide. Allradschalter auf 4H, Hebel umgelegt, Allrad ist drin. Stehen geblieben um in 4L zu schalten, es tut sich nix. Zufällig Motor abgestellt. Motor wieder angelassen und siehe da die Untersetzung is drinn und es leuchtete auch nur das 4L Lämpchen. Beim zurück schalten in 4H hab ichs wieder so gemacht und es ging. Woran kanns da liegen?

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Hallo Skippy,
Das mit dem Allrad einlegen in allen möglichen Variationen hatte ich schon vorher probiert.
Nur ist es komisch, das ich denn Allrad 4H unter fahrt jederzeit einlegen kann. Braucht der Stellmotor evtl für 4L mehr Kraft?

Wo bekomm ich evtl so einen Stellmotor her?

@AndyEl: Keine Ahnung. Erstmal ausbauen und sehen was fehlt. Denk dran dass es auch die elektropneumatischen (Unterdruck)Ventile sein können.

@speleos: Andi hatte am 19. was von Mittwoch geschrieben. Der nächste in Frage kommende Mittwoch ist der 24. Wenn wir in die Zukunft sehen könnten hätte ich Angst.

hallo,
mal zum Einlegen der Untersetzung im Allradbetrieb.
Ich meine mal gelesen zu haben, dass 4H bis 100 km/h während der Fahrt möglich ist,
bei 4L soll das Fahrzeug stehen, im Leerlauf mit getretener Kupplung.
Es dauert dann einen kleinen Moment und die 4L leuchtet.
Gruß Lothar

Hallo Lothar,
das ist richtig, 4H lässt Sicht bis 100 kmh einlegen. Hab ich aber noch nie gemacht und nie gebraucht.
4L im Stand einlegen hat sonst immer funktioniert. Bin mal gespannt was die Werkstatt gleich sagt.
Stand 12.00
Die Werkstatt hat den Fehlerspeicher ausgelesen und konnte keinen Fehler finden.
Da er sich mit Allradantrieb nicht so gut auskennt, sollte ich doch zu Hyundai selbst fahren. Vielleicht finden die was.
Da werd ich aber wieder viel Geld los.
Bevor ich das mache, schau ich mir lieber zuerst mal denn Stellmotoren an. Weiß nur nicht genau, welche schrauben ich da lösen muss, damit der runter geht.

Hallo Andy!
Das aufleuchten von HI und LO macht meiner auch manchmal.
Gehen aber meistens irgendwann wärend der Fahrt wieder aus.
Tage/wochenlange nichts, und plötzlich ist das Problem wieder da.
Habe aber noch nicht herausgefunden an was es liegen kann.
Allrad hat aber bis jetzt immer funktioniert.
Grüße aus Wien

So, die Vermutung war richtig.
Es ist der Stellmotor, er dreht nicht weiter als 4H.
Kann ich den irgendwie gang bar machen, oder soll ich gleich einen neuen besorgen?

Weenn Du ihn ausbauen kannst, dann tu es und sieh ihn dir an. Falls Du es nicht selbst kannst lass es die Werkstatt machen.
Einmal ausgebaut sieht man schon ob er hinüber ist oder wiedererweckt werden kann.

Die Werkstatt hatte ihn ausgebaut, und durchprobiert. Ich hab natürlich zu geschaut, jetzt weiss ich wenigstens wie er ab geht und was drunter ist. Wenn ich Zeit hab werd ich ihn ausbauen und mal vorsichtig Aufmachen.
Einer von Hyundai kostet irgendwas um die 600,-. Bevor ein neuer herkommt zerlegt ich denn mal.

Zitat von Speleos im Beitrag #188

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Bitte mal die Teilenummer abschreiben falls das geht.

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Servus,
so nachdem ich heute viel Zeit hatte, hatte ich den Stellmotor ausgebaut und durchgecheckt.
Motor selbst dreht jedoch nur bis 4H. Plastikdeckel mackiert und entfernt, Kontake gereinigt etwas aufgebogen, mit Polfett gefettet und wieder zamgebaut. Zahnrad ausgebaut altes Fett gegen neues getauscht.
Stellmotor wieder angebaut.
Testfahrt, in 4H schaltet er in 4L nicht. Zündung aus und wieder ein er schaltet in 4L. Wieder zurück auf 4H, geht nicht. Wieder Zündung aus und wieder ein, er schaltet wieder. Von 4H auf 2H schaltet er auch unter fahrt.
Woran liebte, doch am Stellmotore oder woanders?
Gibts evtl noch irgendwo ein Schaltraile oder fehltes am Steuergerät?

Hallo Andy!

Ich könnte dir meinen Stellmotor ausbauen und zum Testen schicken.
Mein Rex steht derzeit mit ausgebauter HA eh nur herum ;-)
Ist beim CRDI auch ein BorgWarner 1354 Verteilergetriebe verbaut?

EDIT: Das Zwischengetriebe ist ein Borg Warner 4402 !!

MfG
polardorsch

Zitat von AndyEL im Beitrag #191

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Servus,
so nachdem ich heute viel Zeit hatte, hatte ich den Stellmotor ausgebaut und durchgecheckt.
Motor selbst dreht jedoch nur bis 4H. Plastikdeckel mackiert und entfernt, Kontake gereinigt etwas aufgebogen, mit Polfett gefettet und wieder zamgebaut. Zahnrad ausgebaut altes Fett gegen neues getauscht.
Stellmotor wieder angebaut.
Testfahrt, in 4H schaltet er in 4L nicht. Zündung aus und wieder ein er schaltet in 4L. Wieder zurück auf 4H, geht nicht. Wieder Zündung aus und wieder ein, er schaltet wieder. Von 4H auf 2H schaltet er auch unter fahrt.
Woran liebte, doch am Stellmotore oder woanders?
Gibts evtl noch irgendwo ein Schaltraile oder fehltes am Steuergerät?

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Zitat von polardorsch im Beitrag #193

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Hallo Andy!

Ich könnte dir meinen Stellmotor ausbauen und zum Testen schicken.
Mein Rex steht derzeit mit ausgebauter HA eh nur herum ;-)
Ist beim CRDI auch ein BorgWarner 1354 Verteilergetriebe verbaut?


MfG
polardorsch

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Hallo!
Stellmotor ausgebaut.
Bilder im Anhang, ich hoffe bei Dir schaut der halbwegs ähnlich aus (Stecker?)
Sauber ist der nicht, aber hat bis zuletzt funktioniert.
Wenn passt, dann bitte Adresse per PN. In Österreich verschicken ist sicher günstiger/schneller, aber wie es Dir lieber ist.




MfG
polardorsch

Servus,
leider er gibt sich nix neues bei mir.
Danke für s schicken und leihen deines Stellmotors.Polarforscher
Leider fand die Werkstatt mit ihrem Diagnosegerät nichts, gar nichts.
Momentan leuchten beide Lämpchen oder auch nicht, und es geht auch nichts mit schalten.
Kann mir evtl jemand sagen wo die Kabeln entlanglaufen die für n allrad relevanten sind, werd mir auch noch die Unterdruck Leitungen ansehen.
Die Werkstatt möchte demnächst alle Kabeln durch messen.
So ist der Fehler leider nicht zu finden.

MFG Andy

Hallo Andreas,
ich schalte Zündung ein und warte bis Vorglühlämpchen und Hi/Lo ausgehen, dann starte ich denn Motor. Beim starten kommen beide Lämpchen Hi/Lo wieder und brennen dann dauernd,(oder sie brennen garnicht, wie sie lust haben) kein blinken.
Wenn ich das richtig verstanden habe, muß ich denn Schutzdeckel (unterm Fahrersitz) vom TCCM entfernen und dort direkt das Diagnosegerät anschließen.
Nächster Termin ist eh erst Ende Mai, bis dahin kann ich selber die Unterdruckschläuche noch durchschauen.

Wenn das nächste Schnitzeln am 27.05. wäre, hätte ich sogar Zeit. Ich weiß, ich war schon lange nicht mehr dabei, sags mir ruhig!
Das wäre Nett von Dir danke!