Nach 7 Jahren ist es nun bei meinem 2004er Starex soweit. Der Allrad ist nach kleineren Problemen dazwischen endgültig weg ! Da ich auf einem Berg wohne und bei Neuschnee höchstens 100 m von 2 km ohne Allrad schaffe, würde ich dringend das Bowdenzugsystem von Charly brauchen. Kann man die Teile dirkekt von Charly beziehen und von ihm einbauen lassen oder diese selbst beschaffen und dann von einem Mechaniker einbauen lassen ? Was wird es kosten ? Danke im voraus für eure Antworten !

Ich möchte mich auch gleich als neues Mitglied vorstellen und feststellen, daß ich dieses informative, konstruktive und kollegiale Forum bereits seit einiger Zeit verfolge. Meinen Starex nutze ich hauptsächlich beruflich am Asphalt, aber auch gerne in der Freizeit mit Familie auf Schotterstrecken in den Bergen oder in Kroatien. Auf den gut 150.000 km hatte ich bisher eigentlich nur die Bremsscheiben vorne und die Leitung zur hinteren Klimaanlage getauscht. Der Verbrauch liegt bei hohem Autobahnanteil im järhrlichen Schnitt bei rund 11 l. Meiner ist gut eingefahren und geht knapp 170 auf ebener Autobahn, dann ist natürlich nix mit 11 l, sondern mit gut 14 l, wenn man die Geschwindigkeit hält. Eigentlich ein Auto für alles, daß ich nicht missen möchte. Doch die "braune Pest" wirds halt irgendwann beenden ...

mountainrex

hallo Mountainrex - quasi Bergkönig,
herzlich willkommen.
Für dein Allradproblem schreibe doch bitte ganz einfach an
eine PN an Charly (siehe Mitgliederliste).
Wenn es bei dir auch die Unterdruckdose ist, läßt sich das
Problem lösen.

viel Spaß weiterhin mit dem Forum,
und viele Grüße an allel
Lothar

Hallo Lothar !

Das mit der Übersetzung "Bergkönig" gefällt mir gut ! Danke für deinen Tipp mit der PN, habe ich nun schon erledigt. Werde euch berichten, wie es weitergeht.

bis bald
mountainrex alias bergkönig

hallo rexianer,

bis dato fährt mein rex (bj. 2006) ja "mit allrad". aber ich hab ihn auch erst seit 9 monaten, und keine ahnung, ob der vorbesitzer je probleme damit hatte.

allerdings: der winter steht vor der tür, und ich frage mich, gibt es etwas, dass man prophylaktisch unternehmen kann, um einen ausfall/defekt der unterdruckdose zu vermeiden, oder diesen zumindest zu verzögern, ohne gleich den umbau auf die manuelle version zu machen?
irgendwie scheint mir ja die beanspruchung oder pflege des teils doch einen einfluss auf die lebensdauer zu haben, wenn sie bei manchen nach 2-3 jahren den geist aufgibt und bei anderen 7 jahre durchhält!? oder handelt es sich dabei um die übliche streuung in der qualität?

ich möchte jedenfalls nur sehr ungern in einem 4wd mit 2wd vom winter ertappt werden. und die erfahrung zeigt, dass es immer dann passiert, wenn man ihn wirklich brauchen würde.

also, wenn es dazu irgendwelche tipps gibt, wäre ich euch sehr dankbar.

lg guenticek

hallo Reinhard,
das kann ich nur so bestätigen....
ich kann mir auch keine Pflege der Unterdruckdose vorstellen,
die verhindert, dass sich Kondenswasser bildet.
Es sein denn, du baust sie aus, und erwärmst sie regelmäßig.
Gegen die Korrosion, die mit dem Kondenswasser einher geht,
hat man dann immer noch nichts getan, und ein kleinster Riß
besorgt dann ein übriges. Meine Dose war nach 2 Jahren mindestens 1/2 voll. Aber das scheint wirklich eine Sollbruchstelle zu sein, es gibt Fahrezeuge bei denen das so nicht passiert ..
Aber wir haben zum Glück ja Charly!!
Gruße euch alle
Lothar

sieht also schlecht für mich aus!
naja,... einen versuch war's wert. dann wart ich mal und hoff', dass meine nicht während des größten schneechaos, im oder kurz vor dem nächsten urlaub den geist aufgibt
lg guenticek

dann legst du dir ein paar Schraubenschlüssel und Kabelbinder ins Auto, und wenn es soweit ist, baust du die Unterdruckdose ab (Luftleitung kurz schließen) und legst die Sperre einfach fest. Den Hinweis gab es hier im Forum schon einmal,
kannst ja mal suchen...
Im letzten Winter habe ich die meiste Zeit meine Naben auch
im Stand verriegelt gehabt. Das macht garnichts.
Don't worry, be
Gruß Lothar

ja, der notfallplan ist plausibel. kabelbinder und werkzeug hab ich sowieso immer dabei; man weiß ja nie wofür man's braucht.
wollt mir nur das herumrobben unter dem auto in matsch und schnee ersparen.
irgendwann sollte es also doch eine ordentliche lösung werden; spätestens wenn das originalteil aufgibt (dann werd' ich wohl auch zu charly pilgern).
lg guenticek

Servus zusammen,
solche Bilder der Dose hab ich "natürlich" auch, meiner ist 1/2004 und ich weiß nicht, ob der Vorbesitzer mal was repariert hat. Bei mir wars aber vor 2 Jahren gleich Schluß mit 4WD. Charly war noch nicht so aktiv und deshalb hab ich mir den Festo Unterdruchzylinderumbau angetan. Dieser tut bis heut problemlos seine Dienste. Die Dosenvariante ist aber nicht so unüblich (Jeep) und dort funktioniert der Kram ja, also eine Verarbeitungssache der Koreaner meine ich.
Jetzt muß ich 2 Leitungen tauschen, sind ja aus Alu, toll, kein Rost. Aber wie kann man Leitungen im KFZ ohne Zwischenpolster mit Blechen am Rahmen festschrauben? Jetzt sind sie jedenfalls an diesen Stellen durch, ist aber auch schon bekannt.
Die Kabelbinderlösung hab ich beim Därtreffen auch angewandt, aber dann sind sie drin, die Freilaufnaben!!!
Als nächsten überleg ich mir die hier im Forum beschriebene Kontrollampenlösung, ist genial gemacht, aber nicht ganz einfach. Mal schaun, ob ich beim nächsten Langenaltheim dann weiter bin.

Bis bald und... immer wieder mal den Allrad testen!
Tom

na klar, funktionierende Unterdruckdosen gibt es wohl.
Z.B. an meinem Volvo C303 sind sowohl der Allrad als auch die
Differenzialsperren alle über Unterdruckdosen geschaltet,
und im Rahmen befindet sich ein Unterdruckvorrat.
Das geht nun schon 35 Jahre einwandfrei, und die Diskussion um die Unterdruckdosen gibt es bei den Volvofahrern gar nicht.
Nur, die Dosen sehen von vornherein anders aus, als die am Starex, Alu/Leichtmetall, klar, und ziemlich stabil.
Da haben wir Starexfahrer halt ein individuelles Problem.
Aber, wie du siehst, bringt uns genau das immer wieder zusammen, und das ist doch auch gut...
viele Grüße Lothar

Am Wochenende habe ich nun endlich mit meinem Nachbarn das "Cat Cable 4x4 System von Charly" verbaut und es funktioniert perfekt ! Hier sei ausdrücklich noch einmal die Qualität der Teile, die rasche Lieferung mit exakter Numerierung der Teile und Einbauanleitung von Charly erwähnt. Zudem verschwindet die Auslösekonstruktion wirklich komplett und elegant hinter der Handbremsabdeckung. Wir haben samt Einstellarbeiten zu zweit knapp 3 Stunden gebraucht.
Noch zur Unterdruckdose. Diese schien bei mir zumindest optisch in Ordnung zu sein, aber beim Ein- und Ausdrücken des Stiftes kamen dann zumindest doch ein paar Tropfen Wasser raus. Weiters war bei mir die Zuleitung zur Dose glatt abgebrochen, was allerdings auch ein Marderbiß gewesen sein könnte. Wie auch immer das Unterdrucksystem für die Freilaufnaben ist bei meinem Rex Geschichte ! Nun kann der Winter endlich kommen !

mountainrex

Hallo,
seit 12:00 läuft das System "Charly" in meinem Rex. Mechanisch top aufgebaut, saubere Handwerksarbeit. Nach Einweisung und Probe bei Charly habe ich zuhause eine Testfahrt im Wald unternommen, funktioniert bestens. Vielen Dank an Charly !
Grüße ringsherum
Lucky

Hallo!
Bei diesem Umbau handelt es sich aber nicht um die Umschaltung zw. Heckantrieb und Allrad, oder?
Da geht es um die Freilaufnaben?

Mein kleines Verteilergetriebe zum Umschalten ist hinüber, das Orginalteil kostet so um die € 500

Habt ihr Rat für mich?
LG
Andreas

Starex 99 4WD

Schönen guten Morgen!
habe seit heute das Problem, dass mein Allrad nicht geht!

keine Ahnung was los ist! Anzeige steht auf Hi, aber nur die Hinterachse arbeitet!
Ist das jetzt die Unterdruckdose oder ???

Bitte um HILFE!!!

Starex 4 WD CRD 11/2007 118.000km

lg
Karlos

Hallo Karlos

Es ist offensichtlich. Da die Dose mit Unterdruck arbeitet, saugt sie Wasser wenn sie undicht ist. Dieses ist wohl nun gefroren.

Habe Göstas Festo - Lösung nachgebaut. Läuft seit einigen Jahren einwandfrei.

Gruss

Martin

Hallo Martin,
DANKE für die schnelle Antwort!
Macht es Sinn die Dose einfach zu tauschen?
Fahre relativ selten im Gelände.
Benutze 4WD Hi meisst im Winter!

Lg.
karlos

heute war auch in Norddeutschland 4x4 die bessere Wahl.
Dank des neues Handhebels muss ich sagen, ist es auch in etwas heikleren Fällern nun möglich den Freilauf zu blocken. Ich habe noch erschwerend einen Einkaufskorb zwischen den Sitzen stehen, aber es läßt sich total easy bewerkstelligen, wenn eine Hand zum Lenken reicht.
Immer wieder gerne....
Gruß Lothar

guenticek>wollt mir nur das herumrobben unter dem auto in matsch und schnee ersparen.


das hätte ich mir so gedacht ....

es scheint, als wäre es jetzt soweit ; und natürlich im schiurlaub, auf 1300m, bei 30cm neuschnee (zusätzlich zu dem meter, der schon vorher lag).
allrad hat bis gestern abend einwandfrei funktioniert, trotz einiger nächte bei -20 grad und dauereinsatz in den letzten tagen; heute vormittag dann die ernüchterung: mein rex fährt jetzt mit 2wd!
da es noch immer schneit, und keine hebebühne oder rampe im trockenen in der nähe ist, bleibt er mal stehen, bis zur heimfahrt; schließlich soll das wetter etwas besser werden . wenn nicht, dann muss ich doch noch drunter und die naben mit kabelbinder sperren.
nächste woche dienstag hab ich dann sowieso einen werkstatttermin für service und überprüfung; mal sehen, ob der wurm in der dose haust!?

schöne grüße an alle bowdenzug-eigner
guenticek

Ist ja SPITZE!
Wie bei meinem! Der Schnee kommt und 4WD ist futsch!

Bin leider kein Bastler!!!
Somit leider auch auf die nächste Werkstatt angewiesen!

Lg
karlos

Nachtrag!
Soeben bei Denzel angerufen, die Dose kostet knapp € 40,- und ist in 3 Tagen lagernd!
Der Einbau ist auch kein Problem.
Super!!!
Dann sollte der Schnee auch weg sein und ich brauche keinen 4WD mehr!

Habe meinen Festo für 20 € oder so bei Ebay gekauft. Mein Haltebügel sieht nicht ganz so edel aus wie der von Gösta. Der Vorteil ist einfach, dass du keine weiteren Kabel ziehen musst, und den selben Knopf weiter nutzen kannst.

Habe damals währen des Einbaus kurz die Funktion mit einem Film geprüft. Bei etwa Sekunde 13 sieht man den Bolzen kurz verschwinden. Dank des Vakuum - Reservetanks (hinter dem roten Bügel bei Gösta, auf der Achse montiert) geht das sehr schnell.

 

Hatten wir mal: Starex TCI 100 PS - Rückfahrkamera - Unterfahrschutz - AHK - Fahrradträger - Halfenschienen - Dachzelt - BFG AT235/75R15 + Bridgestone Blizzak DM-V1 215/80R15 - Federn + 50 mm - Allradlösung mit Festo Unterdruckzylinder - Mobile Cinema - Campingmodul

Auch Hallo!

Hatte heute beim Denzel ein AHA Erlebnis!
Der super günstige Ersatzteil war der FALSCHE!
Der richtig Teil kostet natürlich € 170,-