Ist völlig unnötig, denn als das Auto neu war, standen die Federn auch höher, geschätzt so um die 2 - 3 cm. Das heisst, jetzt hat er wohl etwa 2 cm über Serienhöhe, und das spielt für den Knickwinkel der Kardanwelle überhaupt keine Rolle.

Viel interessanter ist die Frage, wie Du denn das Material der Spacer dokumentiert hast. Oder hat der Dekra-Mensch da gar nicht nach gefragt?

So, unser Rex hat nun frischen TÜV ohne Mängel... aber mein Schrauber des Vertrauens meint, vor der großen Reise täte es gut, die hintere Kardanwelle noch zu tauschen. Scheint ganz schön ausgeschlagen. Was kostet sowas bei welcher Bestellnummer bei wem?

Und dann habe ich noch ein gebrauchte entdeckt, angeblich in gutem Zustand... ist das von jemanden hier im Forum??? Warum wird die ausgebaut, wenn sie in Ordnung ist?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...85224-223-20538

Sagt mal was dazu, bitte!

Noch in Nieder-Moos bei den Abbauarbeiten von OFFROAD²,

Grüße, Lupo

Hallo Lupo,
Ich ließ meine Kardanwelle damals um ca. 290.- neu lagern und wuchten, wobei ich das mittlere Lager (25.-) und das Gleichlaufgelenk (50.-) ich besorgte und zur Verfügung stellte.
Das hinter Kreuzgelenk war bei den 290.- inkludiert.
Dh. in Summe hat mir die Rep. 375.- gekostet. Nachdem du ja länger mit dem Rex fahren willst kann ich dir nur empfehlen die Kardan reparieren zu lassen und NICHT ein gebrauchtes Teil zu kaufen wo du nicht weißt in welchem Zustand die Lager sind.
Lg Gerry

Servus Reinhard und Gerry,

danke für die Einschätzungen... das ist zumindest auch ein Ansatz... aber ob ich den Raum habe, das Ding auszubauen (ausbauen zu lassen) und das dann wirklich für eine gute Zeit repariert werden kann, läßt sich für mich momentan schwer einschätzen. Da gibts noch einen, der die einem nachbaut... natürlich kommts auf das Preis-Leistungsverhältnis an. 200-500€ (incl. Wechsel) darf das wohl einem wert sein.

Andererseits bietet der ebay-Lieferant 30 Tage Rückgabe-Recht an... hmmm... bei einem Toyota-Scheibenwischergestänge (gebraucht, 1996 statt 1998 - gleiches Modell) hat das vor kurzem hervorragend funktioniert.

Was kostet das Ding denn nun neu - so erhältlich?

Lupo

Servus Andi,

der Kardan macht (noch) keine Probleme, aber mein Profi an der Seite meint, daß ihm das Spiel im Mittellager und an den Befestigungen NICHT gefällt. Er möchte mich so ungern auf 30-60.000km Piste schicken.
Ne Fettpresse habe ich eigentlich immer dabei, Abschmieren ist immer doof (bäh) ;-)... was für ein nettes Ding hast Du denn da auf dem Bild?
Das mit dem hinteren Kreuzgelenk ist schon mal interessant, vor allem der Preis... ist das bei Dir schon eingebaut - ohne Probleme?

Grüßli, Lupo

ähm... kann ich das Ding ohne Hebebühne selber ausbauen... der Buck kann sie NUR ausgebaut zu sich nehmen und ansehen... sch.... (wie Reinhard schon schrieb)... geht das auf der Straße, welch Aufwand ist das? Was gäbs zu beachten... bis auf Abschmieren habe ich mich noch NIE um Kardanwellen gekümmert.

Lupo

Ja, ist nicht so schwer dir Kardanwelle auszubauen. Zur Not auch ohne Grube oder Bühne.

jetzt kommt die saudumme Frage: Hier um die Ecke gibts ne Autowerkstatt - werde da morgen mal nachfragen - evtl. könnte man da ja mit denen oder von denen den Kardan ausbauen lassen (den hinteren). Wenn der draußen ist, ist doch rein theoretisch ein Fahren des Fahrzeugs zurück zum Platz vor der Haustür möglich, oder? Der hintere Kardan fehlt, ich gehe auf die Schaltwippe 4WD und schalte per Seilzug (Charly) die Vorderachse dazu? Also fahre ich die 500m nur mit Vorderradantrieb? Das geht doch, oder?
Insofern wichtig, daß während einer Überholung der Kardanwelle bei "Buck" das Auto vor der Tür stehen sollte, um am Innenausbau zu feilen.
Oder habe ich irgendwo nen Denkfehler, was übersehen?

sonntägliche Grüße,

Lupo

geil... dann lass ich die einfach ganz draußen... spart Gewicht und Geld ;-)

hihi...

Zitat

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FUNKTIONIERT!

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Fließt da nicht das Öl aus dem Zwischengetriebe aus?

SIHE HIER

MfG
polardorsch

ohjehmineeee... an sowas hatte ich ja noch gar nicht gedacht... werde mich morgen doch erstmal drunter legen und mir das angucken... hmpf... also kann ich das Kardan (was habt Ihr für komische Artikel ;-) ) auf vier Rädern stehend ausbauen - muß nix entlasten oder so? Dann behalt ich ihn doch lieber vor der Tür... grrrrr....

Schen Amd, Lupo

DER Kardan oder DIE Kardanwelle - so heisst es zumindest auf deutsch.

scnr

genauso hätte ich das auch gesehen, drum meine Persiflage auf "das Kardan"... eben: DER Kardan oder DIE Kardanwelle... aber nicht "DIE KARDAN"

Es lebe unsere "Kardan" hihi...

Kardan hin oder Kardan her... manchmal verbaut es sich hin oder her... hahaha...

Scheiß der Hund drauf,

die technischen Probleme sinds, die aufmuntern.

Lobo siempre caminando

wie hieß es so schön... "sind nur ein paar Schrauben... kannst locker auf der Straße ausbauen"


hier also die Ansicht zum Heck hin, zur Hinterachse... vier Schrauben lösen und gut iss, oder?

Nun aber vorne am Verteilergetriebe? Ich dachte, das sieht ähnlich aus... da ist aber so eine komische "Schutzglocke" roter Pfeil... wo soll ich da was losschrauben?
Sagt bitte nicht, daß ich das letzte Drittel vom Verteilergetriebe (gelbe Pfeile) abschrauben muß incl. Stecker usw... wie siehts da innen aus... ist da ne Verzahnung?
Bekomme ich das je wieder rein? Überhaupt raus?




Ich lade zu Brotzeit und Bier, wenn mir da einer die nächsten Tage hilft!


Lupo

(sorry, sind nur Handy-Fotos)

Hallo, hier mal schnell:
1. hinten am Differential, wo die 4 Schrauben sind, markieren wie das angeschraubt war, damit die Antriebswelle nicht "verdreht" montiert wird.
2. die Antriebswelle mit Gepäckgurten, o.ä. sichern, damit sie Dir nicht "auf den Kopf fällt"
3, in der Mitte wird die Welle noch von einem Mittenlager oder Zwischenlager gehalten, sind zwei Schrauben

Gelenkwellen-Zwischenlager

4. Vorne aus dem Verteilergetriebe ("Glocke", roter Pfeil) wirds nur rausgeschoben

Welle nicht zu sehr "knicken", zumindest dann bei der Montage nicht.

MfG
polardorsch

"4. Vorne aus dem Verteilergetriebe ("Glocke", roter Pfeil) wirds nur rausgeschoben"

WIE BITTE??? Ne oder? Und wie ist das dort verzahnt, befestigt, gedichtet?

Also hinten und Mittellager abmachen und dann nur "rausziehen" (Schieben geht ja nicht so....)

Lupo