hi, it is posible to adjust the clutch system to reduce the "clonk" sound on the transmision?

Thankyou very much for the time of answer

Hallo, hab genau das gleiche Phänomen.
Kupplung kann ich die ersten 2/3 komplett ohne Widerstand treten. Kupplung trennt, wenn überhaupt nur auf den letzten cm des Pedalwegs.

Kupplung inkl. Druckplatte ist neu.

@hirsel, kannst du mir näher beschreiben, woran es bei dir lag? :-)

Habe nun seit gestern das gleiche problem, sehe es mir morgen an ob ich den fehler finden kann. Wäre interessant ob man es nachstellen kann am pedal

Also ich habe mich heute damit befasst. Laut wkst handbuch soll ja nur knapp 1 cm c.a spiel sein. Beim starex wenn man sich unter die pedale mit dem kopf rein quetscht kann man aber beobachten das die dicke Stahl feder am pedal und der nehmer zylinder bei den ersten 2 cm sich garnicht mitbewegt. Erst ab fen 2 cm wandert der dorn des zylinder in die manschette. Mann kann die zylinder stange mit der contra mutter lockern und mit einen 7mm gabelschlüssel ( ich habe einen abgeschnitten) weiter reindrehen richtung Gabel , nicht richtung zylinder zurück ( laut Handbuch)
Der unterschied ist gering aber mir kommt vor die Kupplung ist jetzt Härter zum treten. Aber die ersten 2 cm Leerweg sind immernoch und ich glaube das ist auch si gewollt, als so ein Schutz für die die den Fuß nicht während der fahrt weg tun das die Kupplung nicht schleift.
Entlüftet habe ich erst manuell mit Pumpen (4-5 mal zügig- gedrückt halten- aufmachen -schließen und nochmal von vorne) und dann aber trotzdem mit druckluft unterdruck gesaugt.
Also fazit, mann kann sie minimal beinflussen, aber er hat eine eigene kupplung, die man aber schnell gewohnt wird :)
Schalt gestänge habe ich heute auch revidiert mit neuen gummi hülsen , ist wieder annähernd eine Pkw Schaltung :)
Froschrex , 279000km . 1.Kupplung original

Also die Kupplung bei mir dürfte jetzt im Eimer sein 😅
Autobahn 5gang vollgas geht nicht mehr , und egal welche einstell arbeiten ich am geberzylinder versuche es hält nicht lange und richtigen pedaldruck schaffe ich auch nicht mehr, hat schon jemand die kupplung von einer Werkstatt tauschen lassen ? Und was kostet die arbeit c a ?

Meine Kupplung (kompl. Satz) habe ich erst am Samstag gewechselt, dazu Nehmerzylinder, Kurbelwellendichtring neu...
Von 09:00 bis 17:30 (incl. Trinkpausen 😉), Arbeiten größtenteils allein durchgeführt, nur beim Getriebe (aus/einbauen) und dem Entlüften waren wir zu zweit.
Eine Werkstatt sollte das an einem Tag hinbekommen, vermute ~ 800-1000 Taler werden die sich aber nehmen...?

Grüße,
Franky,

Ok danke
Und war sie schon stark verschlissen, und mit wie vielen Km ?
Zylinder war undicht ?

Sorry für die späte Antwort, war Geschäftlich auf Reisen (China) und keine Möglichkeit mich einzuloggen.
Nehmerzylinder sowie der Simmering vom Motor/Kupplungsseite war undicht. Da ich das Getriebe ausbauen musste, habe ich auch gleich die Kupplung erneuert.
Die Kupplungsscheibe hatte optisch kaum Verschleiß, auch das Ausrücklager sah noch gut aus (?), denke die Druckplatte war das Problem, weil ich hin und wieder eine rutschende Kupplung im Lastbereich hatte.

Mein Auto hat mehr Standschäden 😳 hat erst 74.000 km auf dem Tacho... davon bin ich ~ 40.000 in ~ 13 Jahren gefahren.

Grüße,

Update meiner seite
Ich habe sämtliches eingekauft für den wechsel der Kupplung,
Geber + nehmer
Unterdruckdose
Bremsflüssigkeit behälter adapter fürs entlüften mit druck.
Kupplung set von Japan parts
Simmering motorseitig und Getriebe seitig .
Und im Endeffekt , war die Mutter am Kupplungspedal die mit Sprengring und loctite fixirt ist locker . Und kräftig nachgezogen
Und passt , kein übermäßig spiel mehr am pedal.
Naja. Falls sie dämnächst verschleißt bin ich gerüßtet