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Starex steht - Batterie leer
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Hallo Lothar,
hatte das selbe Problem letzten Samstag. Dachte auch zuerst sch.... Kälte. Hatte zuerst die selben Bedenken wie Du, da ich es aber eilig hatte, nicht wusste, ob dann mein Radio den Sicherheitscode verliert, den ich nicht kenne, bzw. nicht weiss, wo er ist, habe ich einfach das Ladegerät an die Batterie gehängt, ohne diese abzuklemmen. Nach nicht mal einer Stunde Schnell ladung gab es genug Strom zum Starten. Aber starten erst, wenn das Ladegerät abgehängt ist!!! Viele Grüße Reinhard PS Achja, keine 100m gefahren und dann den wirklichen Übeltäter des Stromverlustes identifiziert. Töchterchen hatte den Abend zuvor den Kofferraumdeckel nicht richtig zu bekommen und die Innenbeleuchtung hat die ganze Nacht gebrannt. Muss aber zugeben, dass das mit dem Deckelschließen so eine Sache ist. Der klemmt leicht seit dem die Zusatztankentlüftung unter der Plastikabdeckung entlangläuft und mir ist es auch schon ein paar mal passiert, dass er nicht richtig zu war. |
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hallo Reinhard,
vielen Dank,  man das ging fix, bin gleich los und hab ein neues Ladegerät gekauft. Jetzt hängt er dran, wie du es beschrieben hast, das hätte ich mich alleine nicht getraut.... werd nachher mal schauen, ob er startet und dann ne kleine Runde drehen, und mal sehen, ob er morgen dann wieder will. Dazwischen werde ich mal das Handbuch konsultieren.... Na gut, son Winter kommt halt immer überraschend..  Gruß Lothar |
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ich hab mir vorige woche mit der standheizung die batterie (ist noch die originale)entleert - ladegerät (ein gegen verpolung und kurzschluß geschütztes) direkt angeschlossen und nach 2 std war alles wieder gut :-)
jetzt trau ich mich nicht mehr die standheizung in betrieb nehmen und für den einbau einer neuen batterie ists mir zu kalt :-( lg paolo |
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hallo,
so, nun habe ich ne knappe Stunde geladen, dann sprang er an, und dann bin ich schlanke 60 km so ne knappe Stunde gefahren. Ich denke mal, dass er morgen früh wieder anspringen wird. Eine so lange Pause werde ich in dieser Kälte auch nicht wieder machen. Im Handbuch steht unter "Batterie laden" auch nur drin, dass man die Kabel abklemmen soll. Da ich zu meinem Radio keinen Code gefunden habe (ist ein billiges Mosfett) denke ich mal, das hat gar keinen Code und nächstes Mal gehe ich mal das Risiko, dass ich dann nach dem Code suchen muss. Jedenfalls finde ich im Handbuch keinerlei Anleitung zum Batterietausch, und ob dazu Codeeingaben für die Elektrik erforderlich sind. Ich gehe also mal davon aus, dass es nicht erforderlich ist. Oder Andreas, sagt das Werkstatt-Handbuch da evtl. etwas anderes?? Wäre ganz schön, wenn die ganze Sache mal abgesichert wäre. - Danke - Gruß Lothar |
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Ich gebe hier nochmal einen Tip aus dem Volvo-Forum weiter,für alle, die schwache Batterien fahren: shorty schrieb: wenn Du so viele schwächelde Batterien hast, dann investiere in einen Batterietrainer. Der sorgt dafür, dass die Kristalle and den Elektroden sich wieder lösen und somit die Spannung wieder besser wird. So ein Gerät wird jedoch von der Batterie-Maffia/ Lobby nicht promotet - was verständlich ist.... Kein Ladegerät mit Trainer, sondern ein Megapulse, den Du während des normalesn Betriebs anklemmst und über einen Zeitraum von einigen Tagen / Wochen die Batterie fast wieder in den urspr. Zustand bringt. Werbung: http://www.ebay.de/itm/Novitec-Megapulse-Batterietrainer-Batterieerhaltung-12V-/270556434968?pt=DE_Autoteile&hash=item3efe6b9218 hört sich gut an, gell?
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Hallo,
habe seit 8 Jahren (beim Starex seit 2006) den Megapulser im Einsatz und dieser hat sich schon mehrfach bezahlt gemacht. Erstens in der Lebensdauer und auch in der Leistungsfähigkeit. Am Sonntag ging das Starten selbst bei Minus 24°C mit der Originalbatterie auf den ersten Drücker. Investiton von 59 (in Aktion) bis 69 EUR, die sich lohnt. Dominik |
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Hallo Männers
Einen "Pulser" habe ich einige Zeit benutz (Puuh, den hab ich mal für 40€ gekauft nicht für 70€). Bin mir nicht sicher ob es zum Effekt kam. Die letzten zwei Jahre nutze ich ihn nicht mehr. Er liegt nun irgendwo rum. Statt dessen hab ich einen 220V Inverter mit einem Campingspannriemen auf den Sicherungskasten daneben gespannt. Coole Sache und oft verblüffend für andere, wenn ich die Kabeltrommel ausrolle und im Motorraum reinstecke !  (Vier Ladegeräte für Smartphone, Notebook, Rasierapparat, Ladegerät für Mignonakkus, Werkstattlampe mit 20W Ernergielampe, Thermoelektische Kühlbox vom Kumpel und so weiter ..) 150, ohne Lüfter. eine US-Marke (kenne den Namen gerade nicht), wichtig ist eine Schukosteckdose) sieht aber dem sehr ähnlich (Namen gewechselt ?):http://ad.zanox.com/ppc/?20935782C1879114839T&ULP=[[B000L9OPCE]] Von den "trendigen" Zigarettenanzünder-Steckern halte ich nichts. Ich habe überall anständige Dosen gesetzt für einen halbwegs sicheren Stecker ("Ringsum Massekontakt für guten Halt/Kontakt"): http://www.zanox-affiliate.de/ppc/?20936283C2095981675T&ULP=[[ProCar_Normstecker_15_A]] #  # Ich kaufe jedes Jahr eine neue 100AH Batterie. Banner und nun neu eine von Varta: Habe immer noch nicht heraqusgefunden, warum egal welche Batterie immer schnell unter eine bestimmte Voltzahl abfällt so das die Kompressorkühlbox zu zeitig (Unterspannungsschutzsichererung der Kühlbox) abschaltet. Und dabei hab ich im Sommer noch 50Watt Solar auf dem Dach. ... Keine Ahnung, studiere die Eigenheiten weiter ! Egal ob jetzt bei der Kälte oder auf einem Campingplatz in Südfrankreich. Ein Impulsladegerät im nachfolgenden Stil hab ich oft dran. Manchmal tagelang. (Komme gerade nicht auf den Namen, aber folgender scheint quasi identisch): http://ad.zanox.com/ppc/?20935782C1879114839T&ULP=[[B002B551YC]] Meine nun 4 Batterien baue ich ständig ein und aus. Ausbau: erst mal Masse ab, dann rotes +Kabel ab Einbau: erst rotes +Kabel dran, dann Masse zuletzt Außer mit der Uhrzeitstellung hab ich nie ein Problem, Radio stellt sich per RDS selbst auf richtige Uhrzeit Beste Grüße Gösta
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Seit September 2017 nach Budapest verkauft, dort wird er bald wieder sein zweites Leben starten ! Starex, H-1, CRDI 140(180)PS, 4WD, Bj 01/2004, Schlüsselnummer [2]: 8252, [3]: 445, Höherlegung 25mm/35mm, Stoßdämpfer KONI 30-1365, Reifen: 30x9,5 General Grabber AT, Felgen: Dotz Dakar 15" ET12, Heckträger, Unterfahrschutz 4mm Alu, Allrad mit Pneumatikzylinder repariert, Höherlegungsscheiben-Lieferant, (150-190PS by www.racingbox.eu) |
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Nachtrag ! Hab mein Topladegerät doch noch im Internet wiedergefunden ! (Hängt bei der Kälte heute auch gerade mit dem "Frostmodus" (14V) am Auto)
http://deutronic.com/ladegeraete/70-watt_manual_de.pdf Kostet jetzt so um die 64€ ! Hier: https://www.buerklin.com/default.asp?kwd=Ladegeraete-Blei-Akkus-Typ-Deutronic-EBL70-12-Smart-Charger&event=ShowDvNr(A057586)&l=d Ich hatte Recht. Immerhin 5A und 4-stufige gesteuerte Ladung. Die Refresh-Funktion habe ich übrigens auch schon erfolgreich eingesetzt ! Und der Kumpel holt es sich regelmäßig, um sein Motorrad nach dem Winter wieder zu beleben ! Damals hatte ich lange gesucht und recherchiert. Das Gerät hat mich nicht enttäuscht. Zuvor hatte ich es mit dem "12€ Ding" von Autoteile Unger, ATU probiert ! So was dürfte gar nicht in den Handel kommen !  Beste Grüße Gösta
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Seit September 2017 nach Budapest verkauft, dort wird er bald wieder sein zweites Leben starten ! Starex, H-1, CRDI 140(180)PS, 4WD, Bj 01/2004, Schlüsselnummer [2]: 8252, [3]: 445, Höherlegung 25mm/35mm, Stoßdämpfer KONI 30-1365, Reifen: 30x9,5 General Grabber AT, Felgen: Dotz Dakar 15" ET12, Heckträger, Unterfahrschutz 4mm Alu, Allrad mit Pneumatikzylinder repariert, Höherlegungsscheiben-Lieferant, (150-190PS by www.racingbox.eu) |
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Hallo!
@ Gösta - das mit Deiner Batterie ist nicht wahr, oder? 4 Stück... ?? Ich halte nichts von diesen kleinen Wunderkisten... im Endeffekt braucht das alles nur Strom - und der muss ja irgendwo herkommen. Meine Batterien werden in der Regel ca 7-12 Jahre alt bevor sie aufgeben. Im Rex habe ich 2, sauber getrennt durch ein IVT (wie Trennrelais aber Spannungsabhängig). Geladen wird bei der Kälte oft - schon weil vor jedem Start die Standheizung läuft (und das bei minus 25 Grad auch mal eine Stunde). Statt Wunderkisten habe ich einmal ein C-tek Lader mit 7A gekauft, das pulst auch und lädt ordentlich beide Batterien über Nacht auf. Ausserdem können volle Batterien nicht erfrieren. Abklemmen muss man zum Laden gar nichts. (Beim Ctek ist sogar ein Aussenstecker dabei.) Besten Gruß! Flo PS edit: das habe ich vergessen: Das Ladegerät eine extra Regerationsfunktion - die mit höherer Spannung arbeitet - dazu sollte man die Batterie abklemmen!! Sonst aber nicht. |
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Doch stimmt.
1x Originale 2x Banner 1x Varta FloRex ! Wo hast Du die zweite Batterie hin gebaut ? Einen Aussenstecker hat das EBL70 ebenfalls ! Aja, den Zweitbatterie-Lader hatte ich schon mal im Auge:http://www.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/850000-874999/856040-an-01-ml-ZWEITBATTERIE_LADER_80A_de_en_fr_nl.pdf lg. Gösta
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Seit September 2017 nach Budapest verkauft, dort wird er bald wieder sein zweites Leben starten ! Starex, H-1, CRDI 140(180)PS, 4WD, Bj 01/2004, Schlüsselnummer [2]: 8252, [3]: 445, Höherlegung 25mm/35mm, Stoßdämpfer KONI 30-1365, Reifen: 30x9,5 General Grabber AT, Felgen: Dotz Dakar 15" ET12, Heckträger, Unterfahrschutz 4mm Alu, Allrad mit Pneumatikzylinder repariert, Höherlegungsscheiben-Lieferant, (150-190PS by www.racingbox.eu) |
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Hallo Gösta!
Da muss aber irgendetwas faul sein. Bist Du sicher dass keines Deiner Geräte die Batterien unter 10,5 Volt entlädt? Alle sollten abschalten bevor es zu einer solchen (schädigenden) Tiefentladung kommt. Dafür gibt es auch extra "Wächter". Meine zweite Batterie ist im Küchenblock hinter dem Fahrersitz verbaut, in einer stabilen dichten Kiste mit Entlüftung nach Aussen. Es ist eine 100Ah Moll rüttelfest - und die begleitet mich schon lange Zeit in verschiedenen Fahrzeugen. Daran hängt: Wasserpumpe (Küche, Dusche), Kühlbox, Beleuchtung, Standheizung, 4000W Spannungswandler und einige Steckdosen. Geladen wird nur beim Fahren, und nur dann wenn die Spannung in der Starterbatterie auf 12,8 Volt angestiegen ist. Die Starterbatterie ist eine kleinere (65Ah) von Bosch - mit hohem Strom zum Anlassen. So konnte die Wasserstandheizung direkt über dem Klimakompressor Platz finden. Besten Gruß! Flo |
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du meinst doch mit den kleinen Zauberkisten wohl nicht meinen Megapulse, wie 
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FloRex>Ich halte nichts von diesen kleinen Wunderkisten... im Endeffekt braucht das alles nur Strom - und der muss ja irgendwo herkommen.
 meine kleine Wunderkiste pulst jetzt eine Woche, und die Batterie ist von 2/3 (fair / 12,16 Volt) geladen auf FULL 12,76 Volt raufgeklettert... ohne dass ich Abend für Abend irgendwelche Kabel über den Hof ziehen mußte, und morgens wieder zurück. Feine Wunderkiste, hab gleich noch eine an den Volvo angeklemmt. Und nun setz ich mich ganz dicht dabei, und überlege wo wohl der Strom her gekommen sein kann...  Gruß Lothar |
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 Lieber Lothar,wenn ich gemein wäre würde ich jetzt schreiben dass einfach jeden Tag eine Lampe mehr an diesem Wunderkasten angeht, gespeist von Deiner Batterie... tue ich aber nicht. Ist ja prima wenn es hilft. Ich verstehe nur nicht warum ich soetwas einbauen soll, wenn das Ladegerät genau das gleiche kann. Und 4-5 mal hänge ich es pro Winter eh dran - das reicht dann auch zum Desulphatieren. beste Grüße! Flo |
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ist ja gut.... du willst nicht gemein sein, ich will nicht gemein sein, und jeder soll machen, wie er will... diese kleinen Sticheleien untereinander finde ich trotzdem schön, wenn die Grundbasis dabei eine freundschaftliche ist. Und das sehe ich so gegeben, von daher ist alles gut, oder?? Gruß Lothar |
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hye Leut,
ich hab auch so einen 7A Ctek Lader.....war begeister davon. hab mir dann sogleich den 25A geleistet, weil der es schneller schafft lol und mehr funktionen hat, zum beispiel die refresh-Funktion für tote Batterien, Temparatursensor für die Batt etc....2. es kommt schon mal vor, dass mir da ein lader zu wenig wird, bus auto moped roller...und das spielzeug auto der kinder 3. Grund: mit der starken supply-funktion kann ich das moped, oder roller auch mit dem lader starten, wenn das ding nach der winterpause nicht gleich will und die batt leer wird ;) http://www.ctek.com/de/de/chargers/MXS%2025 |
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Hallo freunds
cheapest alternative for CTEK MXS 7.0 is charger by Solid,manual is here hiere I have this,I am satisfied 
Starex4WD,CRDi,2003,Hankook RT03 - 245/75/16R, Dotz Dakkar, 7",ET13
/Cooper Discoverer M+S,235/75/R15,Dotz Dakkar7x15,ET=+13mm,rear coil spring OME +400 kg, AVM443,front-Koni/rear-Trail Master StageII,rear LD, armored underbody,cruise control,camper inside(300W inverter,2x100W photosolar semiflexible and permanently fitted 280W polycrystal, charging system CTEK D250SA, compresor fridge Ezetil,night heater Planar2D(high altitude set) foldable bed(for one or two person,gas hob and more..... photos videos home forum |
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