hallo grüß dich flo,
-genau juli/august 2001 fand ein modellwechsel beim starex statt, -deshalb kann ich nicht sagen, ob meine schaltpläne für 2001-2004 die richtigen für dich sind. -laut diesen schaltplänen ist es aber so:

beim schlitzaugenrex 2001-2004 sind zwei sicherungen für den allrad zuständig:
sicherung nr. 13 10A -strom nur bei zündung und unter anderem für die allrad-anzeige im armaturenbrett zuständig. -da scheint bei deinem rex aber ja alles ok zu sein.....
sicherung nr. 22 20A -dauerstrom und für die allradsteuerbox zuständig. -diese sicherung sollte also immer unter dauerstrom stehen.

-die sicherungen sind stromkreismäßig vor dem allradschalter, also ist die stomführung schalterstellungsunabhängig.

-interessant ist noch, dass sicherung nr. 22 "ungewöhnlicherweise" per 2mm² kabelbrücke (grün) von sicherung nr. 21 mit strom versorgt wird. -hast du also strom auf sicherung nr. 21 und auf sicherung nr. 22 KEINEN strom, dann liegt der fehler in der kabelbrücke zwischen sicherung nr. 21 und nr. 22.

vielleicht hilft dir das ja erst mal etwas weiter...., -ansonsten auslesen lassen oder selbst punkt für punkt überprüfen/durchmessen...


mit grüßen,
andreas

ps:
-das allradsteuermodul ist diagnosefähig und kann von hyundai ausgelesen werden, soweit ich mich erinnere können mit dem diagnosegerät auch stellmotor-testprozeduren durchgeführt werden............

-und auch ich vermisse den guten alten mechanischen schaltknüppel allerallerschwerlichst.... ;)

Zitat von Gerry im Beitrag #3

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@ Andreas Wie anfällig sind denn diese Allradsteuermodule und der Stellmotor? Gibt es da Erfahrungswerte?
Danke!

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