Hallo,

BraveStarex meinte, hier könnte mir geholfen werden. Mein Problem ist der nicht funktionierende Allrad, wenn ich rückwärts fahren will. Die Vakuummembrane wurde im Januar an der Werkstatt erneuert und vorwärts klappt in allen Stufen wunderbar. Ein Bekannter meinte, ich soll mir mal die Vakuumleitungen ansehen. Ich vermute aber, dass da irgendwo ein Schalter ist mit der ähnlichen Funktion der Rückfahrleuchte. Die Anzeige im Cockpit zeigt die Funtion zumindest an.

Der Starex ist Baujahr 2003 und hat 186000 km.

Vielleicht hat jemand ne Idee.

Danke schon mal.

Viele Grüße Udo

PS: Hatte meine Anfrage erst falsch eingeordnet. BraveStarex und Reinhard hatten es aber trotzdem gefunden.
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("Hallo Udo,

bist Du Dir ganz sicher, dass der Allrad beim Vorwärtsfahren funktioniert? Um den Fehler einzugrenzen, teste doch bitte mal, ob die Reduktion (4L) beim Rückwärtsfahren funktioniert - es ist nicht wichtig, dass dabei die vorderen Räder angetrieben werden.

Grüße
Reinhard

PS
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Hallo Reinhard,

ich bin neu hier und die Einrichtung von Themen war für mich nicht so ersichtlich. Wie würde es denn richtig funktionieren? So mal für später bzw. neues Einordnen.

Mit dem Starex habe einerseits versucht, nen 1,3t-Hänger ne kleine Schräge rückwärts hoch zu schieben, anderseits rückwärts solo ne Schräge hochzufahren. Beide Male mit 4L. Beide Male drehten sich nur hinten die Räder. Bei der Variante mit dem Hänger dachte ich noch, dass der Hänger den Starex hinten hochdrückt. Aber beim zweiten Mal hing ja auch das ganze Gewicht vorn drauf. Und da kam nur der klassische Hecktriebler.

Vorwärts bin ich im Frühjahr mit 4L ne steilere Wiese hochgefahren. Da klappte das auch mit dem Schritttempofahren. Darum gehe ich davon aus, dass alles im Vorwärtsfahren funtioniert.

Das mit der Reduktion probiere ich aus und werde mich nochmal melden.

Danke erst einmal.

Viele Grüße

Udo)
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PS: So. Jetzt müssten alle auf dem neuesten Stand sein ;-).

Hallo Udo

Also grundsätzlich funzt der Allrad egal ob du vorwärts oder rückwärts fährst. Ist ja kein ATV. Bei denen ist es durchaus üblich das im Rückwärtsgang der Allrad deaktiviert wird.
Hast du die Möglichkeit mit eingeschaltetem Allrad auf eine Hebebühne zu fahren? Weil dann kann man sehen was unter dem Auto passiert. Wichtig nur das der Allrad schon drin ist bevor man auf der Bühne steht.
Dann kannst du bei angehobenem Auto sehen was nach dem Verteilergetriebe ( Antriebswellen) geschieht.

Bist du dir sicher das der Allrad wirklich funzt? Ich meine jetzt nicht vom Sommer her.

Gruss
Uwe

Hallo Reinhard,

die Reduktion funktioniert.

Ich werde mal die zweite Methode ausprobieren. Im Moment ist es ja schön nass bei uns. Da muss ich mir nur noch die passende Stelle suchen.

Viele Grüße

Dirk

Hallo Uwe,

ich kann wahrscheinlich übermorgen mal auf die Hebebühne. Habe selber leider keine.

Ich hoffe, dass der Allrad funzt. Der Winter steht ja vor der Tür .

Viele Grüße

Dirk

Hallo Udo

Also wie gesagt ist es wichtig mit eingeschaltetem Allrad auf oder an die Bühne zu fahren. Wenn der Rex dann oben ist sollten sich beide Antriebswellen drehen. Also die für vorn und hinten und sich auch nicht gegeneinander verdrehen lassen. Wenn sich beide drehen, sollten sich auch die Vorderräder mitdrehen. Wenn sich nun die Vorderräder nicht mitdrehen kannst du mal nachsehen ob die Unterdruckdose die Schaltgaben betätigt hat. Einfach den Faltbalg ein wenig zur seite drücken und nachsehen. Prüfen ob sich die Schaltgabel bewegen lässt. DIe Schaltgabel kannst du auch mit der Hand bewegen und zur not mit einem Kabelbinder fixieren ( zum Testen)
Wenn diese nicht nach (bin mir nicht sicher) nach rechts gedrückt wurde so ist was faul im Unterdrucksystem.
Dann ist folgendes zu prüfen.
1. ist unterdruck an der Dose vorhanden. ( schlauch abziehen und fühlen)
2. Wenn ja ist die dose in ordnung
3. Wenn nein eventuell ein leck oder poröser schlauch/verbindungsstück
4. Eines von den Magnetventilen schaltet nicht. Hängt oder elektrischer fehler.
5. Denke nicht das es das ist aber guck mal nach ob die vakuumpumpe i.o. ist

Wenn die Gabel nun aber nach rechts ( beifahrerseite) gedrückt wurde und die Räder drehen nicht mit so ist möglicher weise was faul in der Vorderachse oder aber der Allrad hat noch nicht eingespurt. Dann mit 2 Personen einfach mal beide Vorderräder gleichzeitig in eine richtung drehen. Dann sollten die Zahnräder einspuren.

Probiers mal im Vorwärtes und Rückwärtsgang.


Gruss
Uwe

Hallo

Das würde funktionieren, wenn die Vorderachse eine 100%-Sperre hätte und diese eingelegt wäre.

Der Tip von Reinhard ist der Sicherste.

Falls der Allrad nicht funktionieren sollte, bite als Erstes die Unterdruckschläuche ab der LiMa zum Verteiler (schräg unterhalb des Luftfilters) und an diesem Verteiler prüfen, die sind regelmässig kaputt (Altersschwäche) und dieUrsache dafür, dass Feuchtigkeit/Wasser ins Unterdrucksystem eindringt und die Dose unten außer Betrieb setzt.
Diese Schläuche sollte man bei Verwendung von O-Teilen alle 5 Jahre und bei Verwendung von Gewebeschläuchen alle 7 - 8 Jahre ersetzen.

Hallo!

Also, es funkioniert gar nichts.

Das Vorderrad lässt sich bei 4L schön nach rechts und links drehen. Die Kardanwelle dreht nicht mit. Die im Januar ausgetauschte Membrandose rückt nicht aus noch ein.

Wie komme ich denn an die Unterdruckschläuche unterhalb der Lichtmaschine ran ohne mir die Finger zu brechen? Die Schläuche sind, so wie es aussieht, aus Gummi.

Verläuft die Leitung von der Lichtmaschine zum Verteiler und von dem zur Membrane? Auf der Beifahrerseite? Wo befinden sich die Steuerventile? Und was kann das für ein Behälter sein, der sich auf Höhe der Membran auf der anderen Seite der Achse befindet?

Wie kann ich hier einige Fotos laden? Ich habe noch ne abgeklemmte Leitung gefunden (vermutlich von der Klimaanlage) und auf den Steckplätzen von ABS/ ABS 4WD und SUB C/FAN fehlen die Sicherungen.

Ich will nächste Woche noch einmal die Unterdrucksache angucken. Mich nervt jetzt bloß, dass die Vakuumdose schon wieder nicht funktioniert.

Na denn ein schönes Wochende.

Viele Grüße

Udo

Der erste Kandidat für eine undichte Stelle ist das Minischlauchgedöns bei den Magnetventilen. Das ist quasi immer hin und auch auf freiem Feld in einer halben Stunde reparierbar, wenn man ein paar Stückchen Ersatzschläuche dabeihat.

Luftfilter samt Gehäuse abnehmen und dann siehst du das Elend schon, das Schlauchmaterial von Hyundai ist dort eigentlich immer porös und rissig. Es gibt irgendwo hier auch Fotos dazu.

Ich kann es dir nicht genau sagen, aber der Logik nach sollte das ok sein, denn die Unterdruckdose ist ein Einwegventil das auf Zug arbeitet und nicht auf Druck. Ich bin mir nicht einmal sicher dass die Dose die Druckluft überlebt, denn dafür ist sie nicht gebaut.

Du kannst allerdings eine intakte Unterdruckdose aus einem anderen Starex einbauen und sehen, ob die Allradzuschaltung damit funktioniert.

Ja, interessiert mich sehr ob du das Problem damit löst.
Hast du das Schlauchgefummel bei den Magnetventilen auch mal händisch kontrolliert? Würde ich trotz allem mal machen, ist ja nicht viel Arbeit.