hallo grüß dich philip,

-so kannst die mechanik des freilaufes am einfachsten überprüfen, -ohne aufbocken...
....der freilauf-schalt-bolzen koppelt lediglich die vordere kardan am vorderen differential zu/ab, -das vordere differential selbst bleibt offen.
-stell dein auto bei 2wd einfach normal auf den boden, -dann solltest du bei eingeschobenen freilauf-schalt-bolzen die vordere kardanwelle mit der hand drehen können. -bei gezogenem freilauf-schalt-bolzen solltest die vordere kardanwelle NICHT drehen können. -wenn das so ist, ist die mechanik der freilaufsperre o.k.

dann lege den allrad ein, und du solltest die vordere kardanwelle bei eingeschobenen freilauf-schalt-bolzen NICHT mit der hand drehen können. -wenn doch, dann liegt der defekt "rund ums" zwischengetriebe (mechanik/elektrik)....

grüße,
andreas

ps: ich bin jetzt mal davon ausgegangen, dass du pneumatikzylinder, magnetventile und vakuumpumpe mit schläuchen bereits überprüft hast und dort alles ok ist..., -sprich, dass dein pneumatikzylinder beim allradschalten den bolzen hin und her bewegt..... (oder ist genau dort was defekt? -schläuche,ventile,pumpe,zylinder...?)

und noch was: tolle kontrolllamperl!!!!


-ahhh, sehe gerade den charly online! grüßegrüße

haederli>wenn ich das richtig verstehe, dann ist der Bolzen, der mit der Vakuumdose betätigt wird, nur dazu da, die Radnaben zu sperren.

Ja, das ist korrekt.

Einen Beitrag weiter unten hat Charly nochmals schön beschrieben, wie das mit dem Allrad funktioniert, wie die Schaltreihenfolge ist und wo sich die entsprechenden Teile befinden:

http://starex-4x4.communityhost.de/thread/?thread__mid=901405562


Grüße
Reinhard

hallo philip,
-neinneinnein, -an den radnaben wird bei den neueren starexen nichts geschaltet, bei unseren rexen sind die vorderen antriebswellen standardmäßig fest mit der radnabe verbunden! -unsere radnaben sind also genaugenommen immer "gesperrt", -unsere rexe haben keine freilaufnaben, sondern ein CADS-system..., welches im zweiradbetrieb verhindert, dass sich die vordere kardan mitdreht, -antriebswellen und innereien des vorderen differentialgehäuses drehen sich bei unseren rexen auch im zweirad-betrieb immer mit!
-der freilauf koppelt lediglich die vordere kardan am differential zu/ab, das differential bleibt dabei immer offen! -deshalb kannst du unter bestimmten bedingungen auch ein rad bei gezogenem bolzen drehen, -UND DAS IST OK!

der "zusatz" ist das zwischengetriebe und dort findet die untersetzung statt und die vordere kardanwelle wird per elek. stellmotor an/abgekoppelt. -die vordere kardan wird also sowohl im zwischengetriebe an/abgekoppelt, wie auch an der vorderachse an/abgekoppelt...

-hoffe ich habe da jetzt keine "dreher" drin, -bei dem "antriebswirrwarr"

grüße,
andreas


-ZUSATZ: -wenn dein bolzen immer gezogen war, -dann hätten dir deine lämpchen das doch anzeigen müssen......????? -hat aber weiter keine negativen auswirkungen!!! -außer er war nur halb gezogen und die verzahnung hat sich "abgeschrappt" -dann hast beim "zylindermonteur" ein paar kisten bier gut!!!!

-NOCH EIN ZUSATZ: mach den test genau so wie ich es im vorigen beitrag ohne aufbocken beschrieben habe, -denn wenn räder in der luft hängen, kommt das ergebnis darauf an, ob du nur eine seite aufgebockt hast oder ob die ganze vorderachse in der luft hängt....

hallo philip,
-also ist die verzahnung in der freilaufbox der vorderachse doch ok?? -also kannst du durch händisches herausziehen die kardanwelle zuschalten???

-bevor du dir nen neuen festo-zylinder kaufst und noch zusätzlich nen wahnsinns aufwand betreiben willst das kondenswasserproblem usw. in den griff zu bekommen, kann ich dir nur raten auf charlys bowdenzug umzurüsten!!!

-was du da vor hast, wäre mir viel viel viel zu viel aufwand.......... -das gesamte unterdruck-schaltsystem hat derart viele schwachstellen, dass man einfach nur froh sein kann wenn man es los ist!!!! die hyundais haben sich da echt verzettelt beim konstruieren!!! -ich finde perfekt konstruiert ist etwas dann, wenn es sich nicht weiter reduzieren lässt....

grüße,
andreas

Noch eine Bemerkung von mir: Mathias (hirsel) hat seine Festo-Zylinderlösung, nach deren Ausfall auf dem Starex-Treffen im Mai, auch gegen den Bowdenzug von Charly getauscht.....


Grüße
Reinhard