Servus ! Ich hab das Forum durchforstet und leider keine brauchbare Antwort gefunden. Vielleicht hat jemand eine Idee. Also: Schalter 4HI und 4low leuchten auf. Allrad geht nicht rein . Untersetzung funktioniert. Die Schaltdose erneuert und eine Staubkappe ( Blindstoppel ) erneuert ,weil gerissen. Andere Schläuche offensichtlich in Ordnung. Überbrückung von Unterdruckdose bei Lichtmaschinen direkt zur Schaltdose . Allrad funktioniert. Alles original zusammengebaut , Allrad funktioniert über Schalter im Auto. Genau ein paar mal geschaltet alles in Ordnung , fünf Minuten später wieder vorbei nix geht mehr. Kann es an der Vakuum Dose die wie eine Coladose aussieht ( Vorratstank?)und einen Anschluss hat , liegen , oder an den zwei Döschen( wo Schläuche durchgehen) die knapp unter der Unterdruckdose (Lichtmaschine ) liegen ,das diese nicht durchschalten. Danke grüße norbert

Dein Problem klingt nach einem porösen Teil in der Unterdruckleitung. Dort kann Luft eindringen und damit den Saugeffekt des Unterdrucks zunichte machen.
Besonders anfällig sind die kurzen Schlauchstücke an den Magnetventilen, die sich unter dem Luftfiltergehäuse befinden. Da sieht man bei einer blossen Sichtkontrolle keine Defekte, aber wenn man sie (vorsichtig!) demontiert kommen die Risse zum Vorschein.

Diese Schlauchstücke auswechseln und alles funktioniert wieder wie es soll. Meistens zumindest. Zeitaufwand etwa 30 Minuten.

Hallo zusammen,
mir ist heute aufgefallen, dass die Vakuumpumpe an meiner Lichtmaschine nicht mehr mit dem Magnetventil verbunden ist. Ich vermute, meine Werkstatt hat das beim Deaktivieren des EGR-Ventils verändert. Hätten Sie vielleicht ein Foto oder einen Schaltplan, der die korrekte Verkabelung aller Magnetventile zeigt? Ich hatte bisher keine Probleme oder Leistungseinbußen, aber ich halte es nicht für normal, dass die Vakuumpumpe abgeklemmt ist.
Vielen Dank im Voraus für Ihre Hilfe. Olivier

Hi Olivier,
bei mir war damals das komplette System demontiert. mit diesem Schema habe ich es wieder hinbekommen:
https://www.4x4travel.org/phpBB3/viewtop...=203581#p203579

lg
Patrick

Bonjour Patrick

merci pour ton aide, je vais essayer d'étudier le circuit, mais je ne comprends toujours pas pour quoi la pompe à vide mon alternateur n'est pas raccordée ?
Je ne sais pas si c'est grave pour le fonctionnement ?
Olivier