Grüß Euch zusammen,
bei mir war jetzt ein Kardanwellenmittellagerwechsel fällig.... -und da ich sowieso immer alles fotografisch festhalte, -hier eine kurze Anleitung zum Wechseln des Mittellagers:

Ersatzteil:
OE-Nr. 49130-4A400 (Starex 4x4 vom 13.06.2001 bis 09.2006)
Achtung, es gibt das Mittellager in zwei Ausführungen, -was in den Teilelisten oft durcheinander gewürfelt ist... Achtet beim Kauf darauf, dass das Mittellager zwei GROSSE Befestigungslöcher hat! -Ich bin darauf auch schon hereingefallen...

Das 100% 1:1 passende Ersatzteil ist von FEBEST mit der Nummer: HYCB-001




Ergänzung 20.09.16:
Weitere mögliche Ersatz-Mittelllager die passen sollten:

Hyundai OE-Nr.: 51328-48A00
EURODRIVESHAFT CBH30
Diese beiden werden MIT Gummibefestigungshülsen geliefert!!

Mitsubishi OE-Nr.: MR165252



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Vor dem Ausbauen/Zerlegen der Kardanwelle IMMER die Zueinanderlage der Teile markieren! -Erspart nen Haufen Ärger und nachträgliches Auswuchten der Kardanwelle!!! (Nur wo die Kardanwelle ins Verteilergetriebe gesteckt ist, braucht man nichts markieren)
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Kardanwelle ausbauen, -vier Schrauben am Differenzialflansch und zwei Schrauben am Mittellager, -im Verteilergetriebe ist sie nur gesteckt. Dann Kardanwelle am Gleichlaufgelenk trennen.

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Das Lager selbst war bei mir noch in Ordnung, -nur der Gummi war total marode und ausgelutscht....

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Um das Lager von der Welle ziehen zu können, muss man den Gleichlaufgelenkflansch demontieren, -hierzu ist ein Schlagschrauber hilfreich...

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....jetzt kann man die Welle mit dem Lager mit Schwung aus dem Gummi(ring) ziehen....

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Dann die Welle aus dem Lager pressen, -oder alternativ mit einem Abzieher das Lager von der Welle ziehen. Merkt Euch, wie herum das Lager montiert war, es hat zwei verschiedene Seiten!



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Den Ring nicht verlieren/übersehen, -der wird wieder benötigt....

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Das neue Lager mit einem Stück Rohr auf die Welle klopfen, -ich hatte zufällig eines mit 29mm InnenØ herumliegen.

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Dann den Gleichlaufgelenkflansch (Markierung beachten!) und den Ring montieren, -das neue Mittellager wird mit der Mutter beim Festziehen in die endgültige Position "gepresst".

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Auf die obere Fläche der Mutter mit dem Körner ein paar "Marken" schlagen, um die Mutter festzusetzen, -alternativ kann auch LOCTITE verwendet werden.
Ergänzung 20.09.16: Die Mutter soll laut Werkstatthandbuch durch eine neue ersetzt werden und mit 230-250 Nm festgezogen werden. Denke man kann die alte Mutter durchaus wiederverwenden, wenn man sie "fixiert".....


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Vom alten Mittellager noch die gummigelagerten Befestigungshülsen montieren,.....

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....dann alles anhand der angebrachten Markierungen wieder zusammenbauen und fertig ist die Operation....




-Kein großer Aufwand, und jetzt ist auch das "Schlackern" der Kardanwelle beim Beschleunigen weg..... :))))


Mit Grüßen,
Andreas :)

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Hi Schnuffel,
Mist, Du hast genau das Datenbankfehlerteil bekommen... -das RU-500 ist leider fälschlicherweise sogar bei TecDoc mit der Hyundai OE-Nr. verknüpft... :((((( -Oh je, bis jetzt dachte ich, dass nur die Befestigungslöcher verschieden sind, -was ja nicht weiter tragisch wäre, -aber wie es jetzt aussieht, ist auch die Abdichtung zur Kardanwelle anders... :(

Das Starex- und das Febestmittellager haben auf einer Seite einen Wellendichtring....

Hier Fotos von meinem alten Mittellager, -ohne "AußsenrumGummiPufferRing?"....

Diese Seite zeigt Richtung hinteres Differenzial,


und diese Seite mit Simmerring Richtung Verteilergetriebe...


Nachdem die Unterschiede doch größer sind, würde ich das FEBEST HYCB-001 ordern und das RU-500 reklamieren, da ja falsch für den Starex angegeben....



Die Mutter, die das Mittellager auf der Kardanwelle hält, soll laut Werkstatthandbuch eigentlich immer durch eine neue ersetzt werden und mit 230-250 Nm angezogen werden. Denke man kann die alte Mutter durchaus weiterverwenden, wenn man sie "fixiert".....


Grüße,
Andreas



Nachtrag:
PS: Schaut Euch mal das Mittellager (MR165252) des Mitsubishi L400 an........ -denke DA haben wir das dem Starex entsprechende Mitsubishi Teil....
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=MR165252&_sop=15
-Falls das FEBEST HYCB-001 nicht verfügbar sein sollte, wäre das MR165252 oder entsprechende einen Versuch wert....