Hallo
Habe vor 3 Tagen beide Obere Querlenker komplett getauscht von firma Mapco.
Nach 7std waren beide verbaut.
Jetzt nach spur und sturz einstellen und 700km fahrt merkte ich nach starken regen das das auto beim Federn Quietscht.
Ja, wie ein altes Scharnier knauert oder quietscht er Rechts.
Heute wieder in den Radkasten geschaut und meiner meinung stimmt etwas mit der Buchse rechten Buchse nichtm
Es sieht aus als ob die ganze büchse inkl. Metallhülse um 1cm nach vorne gewandert ist. Siehe Foto
Meiner meinung unmöglich
Links wird der querlenker von der Drehstahb gehalten.
In der mitte vom Traggelenk und die 2 fetten schrauben die durch den Kotflügel gehn und vorne von der 27er Mutter die bombenfest sitzt.
Meine frage , ist das normal ?
Hatte das jemand , und hatt wer eine lösung ?
Das Linke radhaus hingegen sieht viel besser aus von der Büchse. Also die Weißen scheiben direkt am blech innen und aussen.
Aber rechts im radhaus wo es knauert ist innen die scheibe auch plan und außen einen sicher 1cm weiter drausen.

Bitte bitte um eine lösung

Jemand eine idee ?

Danke Andreas
Werde das morgen auf der bühne anschauen. Leicht haben sich die büchsen nicht bewegen lassen das weis ich.
Werde morgen abend berichten
Danke

So
Auf der bühne nochmal gecheckt , büchse gehört so rausstehend, gewinde wo die Mutter festwird endet auch dort das heist alles passt so.
Das was geknauert hat ist die silberne büchse selbt was sich im schenkel gedreht hat.
Fehler behoben
Meinen oberen dreieckslenker lassen sich nicht so leicht bewegen sitzen straff , die alten waren auch so nur hatten die alten schon ein Höhenspiel.
Wüsste auch nicht wie ich die Sagen wir mal gängiger machen kann.
Ich lass es jetzt mal so
Auto fährt sich gut und das klopfen bei unebenheiten ist auch weg.

Alter schwede
Ein kleines Update
Nach bisschen über 1000km
Starke polter geräusche auf der Bodenplatte, extreme bei Kreisverkehren oder verschränkungen.
Machte einen Termin aus beim Denzel wr.neustadt für Fahrwerkscheck.
Nach 30min auf der Plattenbühne für die Gelenke und Stoßdämpfer test platte das ergebniss;
Alles Wie neu und fest - kein Spiel oder das etwas Locker sei.
Gut dachte ich mir, also heim auf die bühne querlenker links wieder ausgebaut und siehe da , mega schwergängig und wenn man in mit gewalt rauf und runter quelt sind meine gesuchten geräusche da.
Also
Scheiss Oberen Mapco querlenker

Natürlich dachte ich mir ich kann die buchsen gängig machen ,kann aber die große buchse die am drehstab hängt nicht wirklich ausbaun.
Am schraubstock eingebaut 1std. Oer hand gedreht , die großen muttern ganz gelöst und viel öl.
Siehe da nach 1std drehen mit viel öl
KEIN Erfolg
Original Querlenker kostet 450€
Ich würd sagen ich hab die Arsch karte

So wieder Update

Habe links den knarrenden Mapco ausgebaut und in auf einen Febi Bilstein ersetzt. Siehe da lässt sich ganz leicht bewegen und das Auto ist so still wie ein Neuwagen :D

Aber
Das lenkrad hengt jetzt nach links
So Achsvermess termin wieder neu ausgemacht . Zum 3x mal schon
Heute war der Termin nach 1std. Das ergebniss : wir können ihn nicht einstellen da das Linke Rad 1,5cm weiter vorne ist als das rechte.

Geht das ? Hat der obere Querlenker was überhaupt damit zu tun ?
Was mir zuhause als einziges aufgefallen ist weil ich links den Abs sensor ausbauen wollte weil wir das kabel abgerissen haben. ( Lässt sich nicht ausbauen) das die linke antriebswellen stange fast am koni stoßdämpfer ansteht und recht bekomm ich locker die finger dazwischen .
Leute schon langdam will ich nicht mehr
Was sagt ihr , was soll ich tun ?
Das auto biegt jetzt ständig nach links ab
Kann mann die Oberen Querlenker verdrehen ? Im Werkstatt Handbuch steht nichts jedoch werde ich noch darunter einen link posten , vom l300 oder Gallopper wo steht wenn man die Innere stange dreht das man den Abschlag um 1,25 verändert.
Aber einen Querlenker ein und ausbauen ist wenn man es schon kann immernoch 2 bis 2,5 std arbeit.
Umd wie soll ich wissen wohin und wieviel ich drehe

Bitte sagt mir die lösung zu meinem problem
Bitte

https://www.4x4travel.org/phpBB3/viewtopic.php?t=12997

Etwas runterscrollen dann kommen die Fotos vom Buch mit den Querlenker.
Was meinen die ?

So
Am Freitag wurde erneut eine Achsvermessung durchgefürt . Am Tag davor hab ich den Linken Bilstein Querlenker erneut ausgebaut und ihn ein paar umdrehungen nach rechts gedreht . Achsvermessung durchgeführt und Nachlauf konnte nun auch Links eingestellt werden. Aber ohne erfolg.
Das Auto schlägt bei der kleinsten vorwärts bewegung nach links ein.
Sturz passt, spur spasst, nachlauf. Auto zieht trotzdem nach links.
Achsversatz gibt es auch keinen mehr
Naja
Jetzt steht der Werkstattleiter der Achsvermisst mit seinem wissen an und ich.
Meine befürchtung ist das ich links einen Febi bilstein drinn hab und rechts einen Mapco , das das nicht funktioniert. Versteh ich zwar nicht aber villeicht is es so.
Werde nun links wieder einen Neuen Mapco einbauen und dan weitersehn.

Was sagt ihr zu meinen fall ?

So meine Freunde
Nachdem sich keiner dazu geäußert hat denk ich mal ich bin der 1. Mit diesem problem.
Ich habe nun wieder neue Querlenker drinn ( zum 6. Mal )
Die Firma Mapco ist der einzige Lieferant der die Querlenker fürn Frosch rex anbietet wo auch gewinde löcher sind für den abs sensor. Jedoch sind sie nicht in der Lage Querlenker zu versenden wo die Inneren Teflon Buchsen nicht verspannt sind und somit fürchterliche geräusche machen.
Ich habe jetzt wieder 2 neue Mapco drin jedoch von mir bearbeitet oder verbessert. Die 50T presse half mir dabei sie zu zerlegen abzuschmiergeln umd fetten und wieder zusammen zu pressen. Jetzt passt alles links und rechts und es konnte jetzt ohne Probleme wieder die Achse korrekt vermessen und eingestellt werden .
Was vorher mein großes problem war , war das ich zwischen durch einen Febi Bilstein links eingebaut habe . Der kein Gewindelich für den Sensor hat . Und das Traggelenk weiter zum Scheinwerfer richtung sitzt. ( Andere Bauform) DARUM konnte der Nachlauf nicht eingestellt werden

So, meine erfahrung umd rat für euch.
Wenn im Winter die Oberen Querlenker klopfen - wie ein deffektes Domlager . Dann entweder Originale Kaufen Links und recht neupreis 900€ ( Österreich Denzel)
Oder Die Alten auspressen und neue originale Buchsen einpressen.
Obwohl ich schon im schlaf die oberen Querlenker ein und ausbauen kann ist jedoch pro seite eine Zeit von gut 2std einzurechnen.
Nichts desto trotz passt wieder alles.
Er hat nun Alle Gelenke neu / ( Stabis-Traggelenke-Spurstangen)
Fahrwerkstest ohne Mängel
Neue Achsvermessung
Neue Bremsflüssigkeit komplett
Und Links Neuen Abs sensor

Jetzt sollte eine zeitlang wieder Ruhe sein.
Mfg.Peter

servus!
nun habe ich mich auch um die querlenker gekümmert.
hatte zwar kein klopfen, dafür sind sie extrem schwergängig und machen unangenehme geräusche.
ausgebaut sind sie schon, jetzt meine fragen:
1) wie hast du die buchsen rausbekommen? (20t presse vorhanden)
für mich siehts nicht so aus, als ob man sie nach einer seite rauspressen könnte.
2) wo finde ich die nummern für die buchsen?
auf partsouq zb ist nichts verzeichnet.

alternativ würde ich die gesamten querträger neu kaufen.
da spar ich mir auch das messen wie tief jede buchse drin sein muß.

grüße aus der st.eiermark
bob
bj 1998, 80ps

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