Nachdem ich vor kurzer Zeit vorne alle vier Traggelenke und die Stabiknochen getausch habe, waren jetzt die oberen Querlenker dran.
Die haben nicht nur schon übel ausgesehen, es war auch ein deutliche Poltern an der Lenksäule zuspüren/hören.
Gesagt getan, bei der Gelegenheit auch gleich die Bremssättel überholt.
Die Querlenker von Japanparts haben auf dem ersten Blick nichtt so übel ausgesehen, Traggelenke habe ich die alten übernommen, da erst wenige Wochen verbaut.
Ich hab die Dinger gleich nochmal dick mit Rostschutzlack eingestrichen, da der O-Lack schon von Lagerung/Transport an einigen Stellen abgeplatzt war.
Beim Einbau sind mir die Dinger dann erst negativ aufgefallen. Bei dem auf der Beifahrerseite ging die Schraube für die Drehstabbefestigung nur mit Nacharbeit durch, da hier so ungenau geschweisst wurde.
Beide Querlenker mussten anden Falzen unten bearbeitet werden, sonst hätten sie beim Einfedern gestreift. Der Fahrerseitige musste überhaupt ein wenig beschnitten werden, sonst hätte er gar nicht rein gepasst.

Nachdem die Dinger endlich drin waren, stellte ich bei der Probefahrt mit Schrecken fest, das es beim Überfahren von starken Bodenwellen noch immer an der Lenksäule poltert.
Irgendwie glaube ich dass es vom Lenkgetriebe kommt, kann das sein?

Der zweite Schock kam beim voll einlenken. Der Reifen streift am Stabi, Fahrerseitig mehr als auf der anderen Seite.
Die Stabiknochen haben auch irgendwie eine unnatürliche Stellung.
Ich hab ihn vorne um ca. 1,5cm höher gedreht, das kann doch nicht die Ursache sein, oder? Rad/Reifen Kombi 235/75-15 hat vorher auch keine Probleme gemacht.
Fehlt vielleicht nur eine Spureinstellung oder sind die Querlenker einfach so ein Müll?

Der hats hinter sich:
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Der nicht, schreit aber nach etwas Liebe:
DSC_3609 by Matthias Motorizer, auf Flickr

Die neuen Querlenker, mit einer dicken Schicht Rostschutzlack:
DSC_3627 by Matthias Motorizer, auf Flickr

Bremssattel in neuem Glanz:
DSC_3655 by Matthias Motorizer, auf Flickr

DieStoßdämpferaufnahmen wurden auch gleich mit restauriert:
DSC_3657 by Matthias Motorizer, auf Flickr

So siehts drunter aus, Leute lasst die Finger von dem Bitumen-Zeugs! gibt nix schlimmeres für einen Unterboden:
IMG_20200616_195938_524 by Matthias Motorizer, auf Flickr

Fertig eingebaut, Untergrund entrostet, Rostumwandler behandelt, lackiert und dick mit Seilfett konserviert.
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DSC_3687 by Matthias Motorizer, auf Flickr

Hier voll eingeschlagen, der Reifen wird ca. 2cm eingedrückt.
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Die Stellung der Stabiknochen,fast waagrecht - soll doch nicht so sein, oder?
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Hab gerade noch ein Bild von Stabiknochenstellung vorher gefunden!
DSC_2624 by Matthias Motorizer, auf Flickr

Hallo Frank!
Wenn du sehen könntest wie erleichtert ich jetzt bin :-)
Werde mir das gleich mal ansehen, ein großes DANKE für die hilfreichen Infos!

Schöne Grüße,
Matthias

Hi Matthias,

ich mal wieder ;-)

Mit Verweis auf den Beitrag von Hofbauer 4x4 Obere Querlenker - Bitte um Profirat und seinem letzten Zitat zu diesem Thema:

"Bestell einfach 2 originale Qurlenker komplett.
Und du ersparst dir die Hölle"

Hält sich denn die "Nachbearbeitung" der Querlenker in Grenzen und wie teuer waren die?
Hattest du sonst noch ähnliche Probleme wie Hofbauer4x4 oder passt ansonsten alles - im Bezug auf Leichtgängigkeit , Spur und Sturz?

Nachdem das für mich auch bald ansteht bin ich schon am überlegen, ob ich alleine für die beiden Teile 900 Euro ausgeben möchte ;-)

Habedere,

Tobi

Ich sag euch bei Frosch rex nur Originale nehmen.
Den da passt die halterung vom abs. Die Halterung vom Bremsschlauch und ein neue bremsschlauch ist auch dabei.
Und von der leichtgängichkeit und qualität der teflon buchsen brauch ich garnicht reden.
Die Arbeitszeit und der Folge ärger holt einen früher oder später ein.

Hi Toubsn!
Na, schon das Dachzelt probiert? ;-)

Also die Querlenker passen definitiv mit etwas Nachbearbeitung.
Die richtigen mit den Vorrichtungen für Bremsschlauch und ABS Sensor für den Froschrex gibt es bei Japanparts, dort gibt es den BS-H37 (der Falsche) und den BS-H39 (+L o. R) -> das ist der Richtige.
https://www.teilehaber.de/itm/lenker-rad...src1417537.html
Auf Teilehaber.de habe ich 75€ für den rechten bzw. 92€ für den linken bezahlt.
Nur welche Funktion das gebogene Metallrohr auf der Oberseite haben soll, erschließt sich mir nicht ganz.

Beide Querlenker waren gut beweglich, lediglich der Lack war nicht so toll ab Werk. Ärgerlich war nur, dass man ein wenig nacharbeiten muß, damit sie reinpassen, also Falze zurecht klopfen und ein wenig mit der Flex bearbeiten.
Mein Tip: zuerst passend machen, dann nachlackieren. An der Spur hat sich auf den ersten Blick (Alulatte angelegt) nicht viel geändert, Lenkradwinkel blieb gleich, Fahrverhalten top mit den Konis!
Also kein Grund für mich 740€ mehr auf den Tisch zu legen.

@BraveStarex Frank, hat geklappt mit dem Stabi, war super einfach.
Hab bei der Gelegenheit gleich am Kugelgelenk der Lenkung gerüttelt, und siehe da, es klackert ganz ordentlich - die nächste Wochenendbeschäftigung ist gesichert! :-)

Schöne Grüße,
Matthias

Dachtzelt hat die ersten zwei Wochen schon hinter sich =)

Nachdem nächstes Jahr eine größere Reise geplant ist, würde ich gerne gleich einen "Rundumschlag" an der Vorderachse machen.

Was soll ich dafür denn am besten Alles gleich tauschen um auf der sicheren Seite zu sein?
-Koppelstangen (hab ich bereits zuhause liegen)
-Obere Querlenker (habe bei einem abruptem Bremsen ein "schlagen"-denke das ist das Problem!?)
-Traggelenke (2x oben und 2x unten oder?)
-Stoßdämpfer (würde ich die Koni nehmen)

Das sollte es vorne im Groben gewesen sein - hat jemand noch eine Idee?

Wie sieht es an der Hinterachse aus?

Danke an alle und MFG

Tobi

Und, zufirieden? Ich bin leider noch nicht dazu gekommen mal draußen zu schlafen, aber das Wetter war auch ein wenig bescheiden also halb so wild :-)

Traggelenke oben sind bei den Querlenkern dabei, unten Traggelenk extra. Die Originalen Querlenker unten lassen (evtl. entrosten und neu lackieren) und Siberian Bushings verbauen, das sind PU Buchsen aus Russland. Wenn du die Vorderachse komplett machen willst, die haben wirklich alles für den Starex, vom Stabilager, Querlenkerlager unten bis zum Stoßdämpferpuffer. So mache ich es auf jeden Fall.
Koni = Pflicht! Du wirst sie lieben!
Die Spurstange/Spurgelenke würde ich gleich komplett mit machen, wenn du alles vorne machst, musst du danach sicher die Spur einstellen, da geht das gleich mit und kost nicht viel.
Wenn du wirklich nur das Notwendigste tauschen willst dann fahr zum ADAC oder Werkstatt und lass ihn mal auf die Rüttelplatten stellen, die sehen dann ganz gut was alles genau gemacht gehört.

Sieh dir die Achslagerungen an der Hinterachse an + die Stützstreben oben. Achslagerung vorne war bei mir komplett hinüber nach der Korsika Tour und es hat schon an der Aufnahme der Karosserie gerieben.
Stoßdämpfer habe ich jetzt Bilstein B4 vom Defender, es kommen aber noch längere Konis rein mit +40mm Landcruiser Federn.

Teile sind über teilehaber.de ziemlich billig, bin auch sehr zufrieden mit dem Service.

Schöne Grüße aus AT
Matthias

Hi,

Zitat von motoerizer im Beitrag #1

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das es beim Überfahren von starken Bodenwellen noch immer an der Lenksäule poltert

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Zitat von BraveStarex im Beitrag #2

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Das Poltern kommt mit Sicherheit von den Kugelgelenken des Lenkgetriebes unter den Faltenbalk

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Hi Jörg,

ich habe beides (Axialgelenke und Spurstangen) getauscht, leider ohne Erfolg - der Rex poltert noch immer.
Die letzte Instanz wäre das Lenkgetriebe.
Hab mich aber schon dran gewöhnt... bzw. die Soundanlage optimiert

Schöne Grüße,
Matthias

HI Motoerizer, erstmal danke für die ganzen Bilder und Eindrücke. Ich habe genau die gleiche Baustelle. Ich bin gerade am Demontieren der Vorderachse. Bei meinem Rex waren die Gummidämpfer am Querlänker und am Rahmen wohl lange nicht vorhanden, dadurch ist der obere Querlenker gegen den Rahmen gestossen, hat einen Riss verursacht und dadurch ist der Rahmen durchgerostet. Alle Bilder in meinem Beitrag unter "Neuvorstellung Mitglieder". Momentan bekomm ich die Schraube des Stossdämpfers unten einfach nicht raus, ich habe sie gelöst aber ich bekomm sie einfach nicht raus geschlagen. Hast du einen Tipp? Zum Zweiten benötige ich nach der Restauration des Rahmens die Gummidämpfer, wenn jemand mir einen Tipp oder eine Teilnummer zu den Dämpfern hat wäre das super.

Hier die Schraube die einfach nicht rausgeht, unterer Stossdämpfer:

Servus Johannes!

Einen Gelenksausdrücker solltest du für die Arbeit ohnehin am Start haben, mit dem kannst du auch die Schraube rausdrücken.
Oder von der einen Seite Klopfen und von der anderen mit einem Schlagschrauber (raus)drehen.
Wenn die Schraube schon Probleme bereitet, dann mach dich bei den anderen auf was gefasst! ^^

Schöne Grüße,
Matthias

Hallo Motorizer,

ich hatte auch das Problem, dass ich mehrere Varianten für den oberen Querlenker bestellen musste, da ich auch nur Deine Variante bekommen habe, welche definitiv beim Schlitzrex trotz Nacharbeit nicht passt. Ich bin dann leider nur noch bei Mapco fündig geworden. Aber ich muss dann schon direkt einen wieder ausbauen, da er zu laute knarzgeräusche gemacht hat...

War auch ein echtes Drama. Wahrscheinlich muss ich irgendwann die Gelenkeinsätze tauschen, aber immerhin ist der Stahl jetzt nicht mehr so knusprig...

Grüßle aus dem Schwarzwald

Fabi

Hi Fabi, ich bin tatsächlich weiter gemkommen, werde morgen noch ein paar Bilder posten. Ich taste mich wirklich im Schneckentempo vorwärts, die kleinen Erfolge machen aber auch immer wieder Spass. Ich bin gerade am überlegeb, ob ich für die anstehenden Schweißarbeiten den oberen Querlenker ausbauen soll. Würde es leichter machen. Er ist aber so hart unter Spannung, dass ich repspekt davor habe ihn auszubauen. Hast du ein paar Tipps wie man dabei vorgeht, hab hier im Forum noch nichts dazu gefunden. Grüße Johannes

Du musst unbedingt vorher den Drehstab lösen.
Mess mit den maßband von gewinde anfang bis zur kontra mutter. Dort musst du ihn dan wieder hindrehen

Liebe Community,
mein Froschrex braucht nun auch neue Querlenker und ich würde gerne Peter Hofbauer seinen Rat mit den Originalen Teilen folgen - zu meiner Enttäuschung gibt es die folgenden Teile nicht mehr von Hyundai Österreich (Schrauber meines Vertrauens hatte Kontakt…)

545004A801 Querlenker Linksvorne unten
545014A801 Querlenker Rechtsvorne unten
552004A000 Querlenker hinten (Li&Re)

Hat jemand von euch vielleicht einen Tipp wo ich zu diesen Originalteile kommen könnte?

Vielen Dank und schöne Grüße Alexander