Hyundai Starex Forum
Themen-Einstellungen 
Thema drucken
Bereich wechseln
|
Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.
Hallo grüß Euch zusammen, -ein Wechsel war also wirklich dringendst nötig.... .....-und hier natürlich noch die Teilenummern: unteres traggelenk rechts starex 4x4: 54528-4AA10------1996 - ende 2006 unteres traggelenk links starex 4x4: 54530-4AA10------1996 - ende 2006 traggelenk oben links und rechts starex 4x4: 54417-4AA00-----1996 - ende 2006 Abzieher mit Maulweite 28mm und 34mm (verstärkt) Stecknuss SW17 Zange f. Sicherungsring eventuell Flex mit Trennscheibe Hier also nun mein Traggelenkwechsel: -Zusätzlich zum üblichen Werkzeug benötigt man allerdings nen KRÄFTIGEN Trag- Kugelgelenkabdrücker.... -bis jetzt habe ich mir die Abdrücker immer von Vattern geliehen oder eben improvisiert.... JETZT habe ich mir aber ein günstiges Set dieser Art bestellt (ein Set deshalb, weil man beim Rex die verschiedenen Größen brauchen kann): Werbung: http://www.ebay.de/itm/181321582848 Werbung: http://www.ebay.de/itm/291189800688 Werbung: http://www.ebay.de/itm/260959573700 Werbung: http://www.ebay.de/itm/231217923525 usw. usw. ebay Suchergebnisse -ABER es war für den Rex nötig den großen Abdrücker (Maulweite 34mm) zusätzlich zu verstärken... DANK Uwe war ich darauf vorbereitet und habe langsam angetestet! ;) -und siehe da, es war nötig nen Stahlbügel zur Versteifung anzuschweißen...  Jetzt zum Wechsel/Ausbau der Traggelenke: -Ich empfehle Euch, zum Wechseln des unteren Traggelenkes den kompletten Achsschenkel zu demontieren -entgegen den Angaben im Werkstatthandbuch.... , -dann könnt ihr auch gleich das obere Traggelenk vernünftig überprüfen und gegebenenfalls gleich mit Austauschen.... -ich wollte ursprünglich eigentlich nur EIN unteres Traggelenk wechseln....... ABER im zerlegten Zustand zeigte sich, dass auch das ober Traggelenk fällig war..... -letztendlich habe ich in zwei Anläufen doch ALLE VIER Traggelenke gewechselt.... -und das war im eingebauten Zustand so nicht abzusehen.... Ausbauschritte, nachdem das Auto sicher aufgebockt wurde, das Rad entfernt wurde und auch der Spritzschutzlappen zum Motorraum hin entfernt wurde: 1. Verbindung des unteren Querlenkers zum Stabilisator lösen....  -Ihr seht, ich habe die günstigen kurzen Koppelstangen des 2WD-Rex bei mir verbaut -passen problemlos... 2. Stoßdämpfer komplett ausbauen...  3. Splint entfernen und nach Lösen der Mutter Spurstangenkopf abdrücken (mit mittlerem Abdrücker, Maulweite 28mm)  4. Bremssattel abschrauben und sicher aufhängen, -dass halt kein Zug auf der Bremsleitung ist....  5. ABS Sensorkabelhalterungen abschauben und Kabel oben am Rahmen ausstecken.... -den Sensor samt Kabel lieber am Achsschenkel lassen, da die Gefahr besteht, dass man ihn zerstört, wenn man versucht ihn vom Achsschenkel zu lösen... 6. Radnabenkappe öffnen und Federring mit Scheibe abnehmen, damit der Achsschenkel später von der Antriebswelle gezogen werden kann....  7. Splint entfernen und nach Lösen der Mutter das untere Traggelenk mit dem verstärkten Abdrücker abdrücken.... -eine wahre Freude, wie spielend der das jetzt macht.... :)))))  8. Oberes Traggelenk vom oberen Querlenker losschrauben, -dann kann der Achsschenkel VORSICHTIG samt Bremsscheibe von der Antriebswelle gezogen werden.... -und natürlich aufpassen, dass keine Dichtlippen beschädigt werden und auch kein Schmutz ins innere der Radnabe kommt.... -am besten gleich zukleben...   9. Unteres Traggelenk vom unteren Querlenker abschrauben -hierfür ist eine lange 17ner Stecknuss hilfreich, -ansonsten mit Gabelschlüssel in den Querlenker greifen... -evtl. muss auch der Anschlagbolzen rausgeschraubt/abgesägt/abgeflext werden, -je nach dem wie verschlissen er ist.... -Dieses Traggelenk hat seine Schuldigkeit getan..... -und darf in den "Ruhestand".... ;) -vielleicht hätte ich mich doch besser kümmern sollen..... ;)  10. Oberes Traggelenk prüfen und gegebenenfalls auch mit dem verstärkten Abdrücker vom Achsschenkel abdrücken und erneuern...  -Das neue günstige Traggelenk (59327 Mapco) hat ne kleinere Gummistaubschutzkappe.... -nicht so schön, aber ansonsten entspricht es dem Original. Ich habe den freiliegenden Konus DICK mit fett zugeschmiert... 11. Neue Traggelenk(e) montieren.....   .....und nacheinander wieder alles fertig montieren...  uuups, spääääte Schraubergrüße an die Rexgemeinde ;) Andreas PS: Natürlich alles ohne Gewähr.... -ist einfach wie ich es gemacht habe..... -und zum Schwierigkeitsgrad tu ich mir schwer was zu sagen, -ist ja doch sehr individuell.... -Werkstatthandbuch ist jedenfalls nicht schlecht, -schon wegen der Anzugsdrehmomente....
Mit diesem Beitrag wurden folgende Inhalte verknüpft
|
|
Antworten
|
Hallo Andreas! |
|
|
hallo polardorsch, |
|
|
Alternativen zu den Originalteilen könnten sein: |
|
|
Das ist bei mir nach 10 Jahren auch fällig.
=========================
Seit September 2017 nach Budapest verkauft, dort wird er bald wieder sein zweites Leben starten ! Starex, H-1, CRDI 140(180)PS, 4WD, Bj 01/2004, Schlüsselnummer [2]: 8252, [3]: 445, Höherlegung 25mm/35mm, Stoßdämpfer KONI 30-1365, Reifen: 30x9,5 General Grabber AT, Felgen: Dotz Dakar 15" ET12, Heckträger, Unterfahrschutz 4mm Alu, Allrad mit Pneumatikzylinder repariert, Höherlegungsscheiben-Lieferant, (150-190PS by www.racingbox.eu) |
|
|
Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.
Maulöffnung, Maulweite, Maultiefe .... da wird man ja blöd bei Ebay. Was brauche ich für die Spurstange und was für ein Abzieher für das Traggelenk. Kann das jemand sagen und mir bei der Auswahl helfen?
=========================
Seit September 2017 nach Budapest verkauft, dort wird er bald wieder sein zweites Leben starten ! Starex, H-1, CRDI 140(180)PS, 4WD, Bj 01/2004, Schlüsselnummer [2]: 8252, [3]: 445, Höherlegung 25mm/35mm, Stoßdämpfer KONI 30-1365, Reifen: 30x9,5 General Grabber AT, Felgen: Dotz Dakar 15" ET12, Heckträger, Unterfahrschutz 4mm Alu, Allrad mit Pneumatikzylinder repariert, Höherlegungsscheiben-Lieferant, (150-190PS by www.racingbox.eu) |
|
|
Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.
Die erste Schraube gleich, ich wird's lassen und die 400 oder 500€ der Werkstatt geben.
Mit diesem Beitrag wurden folgende Inhalte verknüpft
=========================
Seit September 2017 nach Budapest verkauft, dort wird er bald wieder sein zweites Leben starten ! Starex, H-1, CRDI 140(180)PS, 4WD, Bj 01/2004, Schlüsselnummer [2]: 8252, [3]: 445, Höherlegung 25mm/35mm, Stoßdämpfer KONI 30-1365, Reifen: 30x9,5 General Grabber AT, Felgen: Dotz Dakar 15" ET12, Heckträger, Unterfahrschutz 4mm Alu, Allrad mit Pneumatikzylinder repariert, Höherlegungsscheiben-Lieferant, (150-190PS by www.racingbox.eu) |
|
|
Wenn man unbedingt den Abzieher für die Spurstange sparen will muss man mit allen Mitteln kämpfen.
=========================
Seit September 2017 nach Budapest verkauft, dort wird er bald wieder sein zweites Leben starten ! Starex, H-1, CRDI 140(180)PS, 4WD, Bj 01/2004, Schlüsselnummer [2]: 8252, [3]: 445, Höherlegung 25mm/35mm, Stoßdämpfer KONI 30-1365, Reifen: 30x9,5 General Grabber AT, Felgen: Dotz Dakar 15" ET12, Heckträger, Unterfahrschutz 4mm Alu, Allrad mit Pneumatikzylinder repariert, Höherlegungsscheiben-Lieferant, (150-190PS by www.racingbox.eu) |
|
|
Was werde ich brauchen ?
=========================
Seit September 2017 nach Budapest verkauft, dort wird er bald wieder sein zweites Leben starten ! Starex, H-1, CRDI 140(180)PS, 4WD, Bj 01/2004, Schlüsselnummer [2]: 8252, [3]: 445, Höherlegung 25mm/35mm, Stoßdämpfer KONI 30-1365, Reifen: 30x9,5 General Grabber AT, Felgen: Dotz Dakar 15" ET12, Heckträger, Unterfahrschutz 4mm Alu, Allrad mit Pneumatikzylinder repariert, Höherlegungsscheiben-Lieferant, (150-190PS by www.racingbox.eu) |
|
|
Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.
Hallo Gösta, |
|
|
Habe die Teile bestellt. Die oberen auch mit Schmiernippel. Oben habe ich bereits eine Schraube abgescherrt ! Fahre jetzt mit nur zwei Schrauben umher.
=========================
Seit September 2017 nach Budapest verkauft, dort wird er bald wieder sein zweites Leben starten ! Starex, H-1, CRDI 140(180)PS, 4WD, Bj 01/2004, Schlüsselnummer [2]: 8252, [3]: 445, Höherlegung 25mm/35mm, Stoßdämpfer KONI 30-1365, Reifen: 30x9,5 General Grabber AT, Felgen: Dotz Dakar 15" ET12, Heckträger, Unterfahrschutz 4mm Alu, Allrad mit Pneumatikzylinder repariert, Höherlegungsscheiben-Lieferant, (150-190PS by www.racingbox.eu) |
|
|
Hi Gösta, |
|
|
Die Koppelstange ist total fest und verrostet ! Werde wohl trennen müssen. Dann muß ich wahrscheinlich auch eine neue Mutter dazu bestellen.
=========================
Seit September 2017 nach Budapest verkauft, dort wird er bald wieder sein zweites Leben starten ! Starex, H-1, CRDI 140(180)PS, 4WD, Bj 01/2004, Schlüsselnummer [2]: 8252, [3]: 445, Höherlegung 25mm/35mm, Stoßdämpfer KONI 30-1365, Reifen: 30x9,5 General Grabber AT, Felgen: Dotz Dakar 15" ET12, Heckträger, Unterfahrschutz 4mm Alu, Allrad mit Pneumatikzylinder repariert, Höherlegungsscheiben-Lieferant, (150-190PS by www.racingbox.eu) |
|
|
Sind heute los in Urlaub und bisher 1000km gefahren und übernachten hier gerade kurz vor slowenischen Grenze. Hatte die letzten 200km das Gefühl das Lenkung schwergängiger wird bzw. nicht mehr gut auf gerade aus will. Sind die nachschmierbaren Traggelenke etwa nicht vorgefettet ? Und fressen jetzt ? Denn ich habe nicht gefettet !
=========================
Seit September 2017 nach Budapest verkauft, dort wird er bald wieder sein zweites Leben starten ! Starex, H-1, CRDI 140(180)PS, 4WD, Bj 01/2004, Schlüsselnummer [2]: 8252, [3]: 445, Höherlegung 25mm/35mm, Stoßdämpfer KONI 30-1365, Reifen: 30x9,5 General Grabber AT, Felgen: Dotz Dakar 15" ET12, Heckträger, Unterfahrschutz 4mm Alu, Allrad mit Pneumatikzylinder repariert, Höherlegungsscheiben-Lieferant, (150-190PS by www.racingbox.eu) |
|
|
"Abschmierbar" heisst natürlich nicht, dass sie zwangsläufig schon geschmiert sind. |
|
|
Hallo Zusammen, |
|
|
Sind hier in Seline in Kroatien erst mal für paar Tage angekommen. Morgen beschaffe ich eine Fettpresse. In der kleinen Gewindebohrung hatte ich vor Einbau einen Fett-Propfen gesehen, aber wer weis.
=========================
Seit September 2017 nach Budapest verkauft, dort wird er bald wieder sein zweites Leben starten ! Starex, H-1, CRDI 140(180)PS, 4WD, Bj 01/2004, Schlüsselnummer [2]: 8252, [3]: 445, Höherlegung 25mm/35mm, Stoßdämpfer KONI 30-1365, Reifen: 30x9,5 General Grabber AT, Felgen: Dotz Dakar 15" ET12, Heckträger, Unterfahrschutz 4mm Alu, Allrad mit Pneumatikzylinder repariert, Höherlegungsscheiben-Lieferant, (150-190PS by www.racingbox.eu) |
|
Zitat von Speleos im Beitrag #19 Das ist normal. Wasser wirkt gerne mal ähnlich wie ein Schmiermittel, das funktioniert aber eben nur so lange das zu schmierende Teil nass ist. Dumm ist dabei, dass ungeschmierte Metallteile, die auf Reibung gehen, durch die Abrasion dann gerne Rost ansetzen. Der Wassereintrag fördert das. |
|
|
Ich denke wirklich es ist die Temperatur-Differenz. Heute ist Montag und ich hoffe irgendwo eine Fettpresse zu finden.
=========================
Seit September 2017 nach Budapest verkauft, dort wird er bald wieder sein zweites Leben starten ! Starex, H-1, CRDI 140(180)PS, 4WD, Bj 01/2004, Schlüsselnummer [2]: 8252, [3]: 445, Höherlegung 25mm/35mm, Stoßdämpfer KONI 30-1365, Reifen: 30x9,5 General Grabber AT, Felgen: Dotz Dakar 15" ET12, Heckträger, Unterfahrschutz 4mm Alu, Allrad mit Pneumatikzylinder repariert, Höherlegungsscheiben-Lieferant, (150-190PS by www.racingbox.eu) |
|
|
Hallo Gösta, |
|
|
Dank der super Anleitung Traggelenke, Spurstangenköpfe und Stabilisatoren ohne Probleme gewechselt. Die Stoßdämpfer hab ich auch gleich mitgenommen. Und weil es grad so schön war hab ich die Lageranlaufmomente auch gleich gemessen :-) |
|
|
Hallo lieber Andreas, |
|
Hallo Wolfgang, |
|
| Ähnliche Themen | Antworten | Letzter Beitrag |
Traggelenk erhöhung Ball joint spaccer
Erstellt im Forum Such und Find .. Ersatzteile von Hofbauer4x41 
24.08.2019 23:06
Hofbauer4x4 • Zugriffe: 298
Bremsankerbleche / Spritzbleche
Erstellt im Forum Technisches und Optimierungen von Fraenzman13 12.03.2019 20:22 Tobimaxx • Zugriffe: 877
Kardanwellenmittellager wechseln - (Gelenkwellenmittellager, Kardanwelle Mittellager)
Erstellt im Forum Reparatur Anleitungen von Andreas4 28.12.2016 13:34 Fraenzman • Zugriffe: 6471
Diesel-Filterpatrone wechseln
Erstellt im Forum Technisches und Optimierungen von LoP2 22.02.2022 06:30 Hofbauer4x4 • Zugriffe: 733
Nach 10 Jahren L300 evtl. zum Starex wechseln
Erstellt im Forum Neumitglieder-Kurzvorstellung und bei Forum-Problemen von andi_n20 22.02.2016 21:20 höhle300 • Zugriffe: 1488
Achsmanschette wechseln
Erstellt im Forum Reparatur Anleitungen von1 28.06.2016 22:24 MartLi • Zugriffe: 2095
Vordere Bremsscheiben wechseln
Erstellt im Forum Reparatur Anleitungen von Andreas20 06.03.2020 20:41 Matthias • Zugriffe: 6596
Standlicht vorn wechseln?
Erstellt im Forum Technisches und Optimierungen von Reinhard4 07.05.2010 17:20 Reinhard • Zugriffe: 908
