Liebe Rexgemeinde,

jetzt hab ich meinen 2006er Froschrex (angeblich frisch aus D importiert) zwar schon seit einem Monat, richtige Ausfahrt gab's aber erst eine - Richtung Kegety Pass (http://www.dangerousroads.org/asia/kyrgyzstan.html). Da wurde die Vermutung bestätigt, dass... klar: die Zuschaltung der Vorderräder nicht funktioniert. Charly's Bausatz kommt innerhalb der nächsten 24h - gerade rechtzeitig, ich sitze bei Sonnenaufgang am Panoramafenster und schaue sehnsüchtig auf die Schneebedeckten Berge - keine 50km von hier, bis weit über 4000m.

Jetzt aber zum Starex Projekt. Meine Vorhaben (für Rat, Erfahrungen und Links wäre ich dankbar):
1. 4x4 - Charly's Bausatz;
2. Klimaanlage - hinten undicht, hoffentlich schaffe ich's, dass der Mechaniker annähernd so gut arbeitet wie Charly bei seiner Edelstahllösung;
3. Höherlegung - vorne geht's nur um ev. 2cm raufschrauben, hinten denke ich an "Airbags" innerhalb der Spiralfedern (Länge 34cm, Durchmesser 13,5cm, wenn ich mich nicht vermessen habe), um 3-4cm höher zu kommen (ändert ja leider nix am tiefsten Punkt);
4. Verbesserung des Böschungswinkels hinten: Nebelleuchte & Anhängekupplung...
5. Fahrradträger für die Anhängekupplung: Thule HangOn 9708?
6. Dachzelt: http://www.sportsshop.de/Dachzelte-und-Z...nkl--Vorzelt-/?
7. 2x Dachluke / Schiebedach: http://www.webasto.com/de/maerkte-produk...echer/hebedach/ - hat jemand schon eines in der Mitte des Wagens? Ich möchte mich auf Dauer nicht auf die Klimaanlage verlassen müssen.
8. (sollte wohl weiter oben stehen): Überholung der Elektrik - der Radio hat einen Wackelkontakt der mit dem Zündschloss zusammenzuhängen scheint, der Zigarettenanzünder ebenso - kennt das jemand?
9. Rückfahrkamera und Kamera vor den Vorderrädern, ev. eine hochwertigere für Aufnahmen bei der Fahrt (?GoPro?)
10. Innenausbau - wir haben 3 Kinder, dh ich suche nach einer Lösung, wie man einen 3. Sitz in die mittlere Reihe bekommt (unser Nachbar hat bei einem Toyota Avensis so etwas gebastelt); statt der hinteren Sitzbank dann ein einfaches Gestell für Stauraum und Bett - ev. wie http://engineeringarts.wordpress.com/201...-4wd-2-5-crdi/?

Das wird eine Weile dauern...

Moins

Zu Deinen Problemen bei der Allradzuschaltung: kontrolliere doch bitte einfach mal alle Unterdruckleitungen von der LiMa zu den elektrischen Ventilen (unter dem LuFi-Gehäuse) und ersetze diejenigen, die eingerissen/brüchig sind.

Die Originalschläuche sind einfach von mistiger Qualität und sollten durch gute Gewebeschläuche ersetzt werden. Wenn das passiert ist, hast Du a) keine Probleme mehr mit dem Allrad und kannst Dir b) allen anderen Kram sparen.

Es gibt dazu auch einen Thread hier im Forum,indem ich beschrieb, was durch die schlechten/kaputten Unterdruckschläuche alles passiert.

Gruss
Schlicki


Noch ein paar weitere Antworten zu Deinen Fragen ...

3. Vorne gehen bis zu 35 mm, d.h., die Dreieckslenker können nach dem Hochdrehen an den Ausfeder-Anschlaggummis anliegen. Nach spätestens 4 Wochen haben sich die Drehstabfedern gesetzt und der Original(=Wert beim Neuzustand)wert ist wiederhergestellt. Ist ausgetestet.

4) Siehe Forum hier

...

10. Da hast Du den falschen Starex, den 2004er gab's mit 3er-Sitzbank vorne und in der Mitte (wobei die mittlere Sitzbank auch um 180° drehbar war).
Solltest Du Zeit und Lust haben, dann ziehe mal den kompletten Teppichbelag im Bereich der mittleren Sitze hoch und sieh nach, ab da noch andere Befestigungspunkte für Sitze als die Deiner Einzelsitze vorhanden sind.
Wenn ja, dann kannst Du mal sehen, ob Du irgendwo eine mittlere 3er-Sitzbank findest.
Auch hierzu findest Du einen oder mehrere Threads hier im Forum.

Danke, Schlicksurfer - wie gesagt, Charly's Bausatz ist schon da und wird noch diese Woche eingebaut - bereit zum Testen am Wochenende.
Zur Hoeherlegung vorne - verstehe ich richtig, dass das heisst, dass es keinen Sinn hat (da es ja sowieso wieder absackt)?
Zu 10 - das hab ich ja gar nicht erwähnt: Die erste große Aktion war, dass wir einen Linoleumboden verlegt haben, damit das Fahrzeug innen leichter zu reinigen ist (Kinder...). Dazu hatten wir alle Sitze ausgebaut. Wir haben zwar nicht unter den Dämpfungsmattengeschaut, aber ich gehe davon aus, dass es in der Mitte nur die Befestigung für die Pilotensitze gibt. Wir werden einen einfachen Rahmen auf die Schlitten der Pilotensitze schweissen - hier wird das ja nicht begutachtet.

Danke, Speleos - der Innenausbau war eig. vorerst noch nicht mein Hauptanliegen, aber hoffentlich komme ich da noch hin.
Photos mit dem Ausblick aus unserem Wintergarten hab ich zwar, aber nicht auf diesem Laptop. Sehen auch nicht ganz so toll aus, weil doch einige Kabel vor der Aussicht hängen. Aber hier ein Bild von einem Radausflug, ca. 15km südlich von unserem Haus (gleicher Horizont, ähnlicher Ausblick): ... funktioniert leider nicht.
Ok, also dann ein paar Videos (zwar nicht so nahe an unserem Haus, aber eben Kirgisien):

Moins JC

Zur Höherlegung: da habe ich mich für Nicht-Fachleute missverständlich ausgedrückt.

Also - jede Art von Fahrzeugfeder gibt im Lauf ihres Lebens nach (sie wird weich). Je älter eine Feder ist, umso mehr setzt sie sich.
Auch Drehstäbe sind natürlich Federn.

Das "Höherdrehen" der Drehstäbe ist im Fall unserer Autos keine wirkliche Höherlegung, sondern ein Wiederherstellen des Originalzustands. Insofern ist das schon sinnvoll.
Für hinten gilt das natürlich analog ebenso (das gilt für Distanzringe von bis zu geschätzt 30 mm, mit den man die Vorspannung der federn hinten erhöht).

Wollte man unsere Autos wirklich höherlegen, müsste man vorne mit Distanzelementen arbeiten (bei Reinhards Auto und vielleicht zwei, drei Anderen wurde das gemacht) und hinten komplett neue und längere Federn anfertigen lassen (hier weiss ich nur sicher, dass Reinhard dies hat machen lassen).

Sprichst Du eigentlich russisch?
Wenn ja, gibt es eine Firma, die -zumindest nach den Zeichnungen und Fotos- wirklich gute Höherlegungen und anderes baut und in Russland (im Raum Moskau?) sitzt. Den Link muss ich nachreichen, den habe ich jetzt nicht greifbar.

Danke für die Erklärung. Ja, Russisch hab ich studiert - kaum zu glauben, dass das schon fast 25 Jahre her ist...

Hast Du von der Höherlegung per Luftpolster schon gehört? http://www.truckspring.com/suspension-pa...1000-60747.aspx

Moins

Ja, Luftfedern kenne ich, aber nicht die aus Deinem Link, der ist sehr interessant, vor allem preislich.

Dass als Fahrzeug da ein Pajero (Montero=US-Bezeichnung für Pajero) ausgewiesen wird, hast Du gesehen?
Passen die für den Starex und wenn ja, für welchen? Ich fahre einen 2004er und weiss nicht, ob die Federn die gleichen sind wie beim 2006er.
Mir würde das eine Menge Umbaukram ersparen, wenn die passen würden.

Die Russen haben da auch sowas im Programm, sobald ich deren Link greifbar habe schicke ich Dir den mal rübee..

Ja, ueber den Montero bin ich zu diesem Model gekommen (hatte hier einen 2003er Pajero, war recht glücklich damit, aber der L300 und jetzt der Starex sind halt doch noch einmal etwas ganz Anderes). Mir kommt dieses Luftkissen zu kurz vor, ich werde noch einmal nachmessen.

Sodele ... hier ist der versprochene Link zu dem russischen Umbauer.

Beim Nachmessen bitte auch den Federndurchmesser innen messen, der verlinkte Kit von Dir ist für einen Innendurchmesser von 13,66 cm und eine Länge von 24,1 cm vorgesehen. Obwohl, ich muss sowieso zum Schrauber, da nehme ich mal einen Meterstab mit.

Dieser Kit, den Du da verlinkt hast, könnte übrigens derselbe sein, den die Russen auch verbauen. Kuck mal rum auf der Site.

JC:

Zitat

---

Liebe Rexgemeinde,

jetzt hab ich meinen 2006er Froschrex (angeblich frisch aus D importiert) zwar schon seit einem Monat, richtige Ausfahrt gab's aber erst eine - Richtung Kegety Pass (http://www.dangerousroads.org/asia/kyrgyzstan.html). Da wurde die Vermutung bestätigt, dass... klar: die Zuschaltung der Vorderräder nicht funktioniert. Charly's Bausatz kommt innerhalb der nächsten 24h - gerade rechtzeitig, ich sitze bei Sonnenaufgang am Panoramafenster und schaue sehnsüchtig auf die Schneebedeckten Berge - keine 50km von hier, bis weit über 4000m.

Jetzt aber zum Starex Projekt. Meine Vorhaben (für Rat, Erfahrungen und Links wäre ich dankbar):
...
4. Verbesserung des Böschungswinkels hinten: Nebelleuchte & Anhängekupplung...
...
7. 2x Dachluke / Schiebedach: http://www.webasto.com/de/maerkte-produk...echer/hebedach/ - hat jemand schon eines in der Mitte des Wagens? Ich möchte mich auf Dauer nicht auf die Klimaanlage verlassen müssen.
...
9. Rückfahrkamera und Kamera vor den Vorderrädern, ev. eine hochwertigere für Aufnahmen bei der Fahrt (?GoPro?)
...
Das wird eine Weile dauern...

---

Moins JC

Noch ein paar Antworten:

4.: Habe ich gemacht. Willst/brauchst Du Fotos, Maße und Anleitung?

7.: Thread zum Schiebedach

9.: Mit den heutigen Dashcams (die haben teilweise auch schon ein 2. Camera für hinten dabei, die auf die selbe Karte aufzeichnet) sollte das doch kein Thema mehr sein. Oder wolltest Du eine Rückfahrkamera?

Zitat

---

Sodele ... hier ist der versprochene Link zu dem russischen Umbauer.

Beim Nachmessen bitte auch den Federndurchmesser innen messen, der verlinkte Kit von Dir ist für einen Innendurchmesser von 13,66 cm und eine Länge von 24,1 cm vorgesehen. Obwohl, ich muss sowieso zum Schrauber, da nehme ich mal einen Meterstab mit.

Dieser Kit, den Du da verlinkt hast, könnte übrigens derselbe sein, den die Russen auch verbauen. Kuck mal rum auf der Site.

---

Moins

Ich habe heute mal nachgemessen, für den 2004er Starex passen die Maße,



Damit steht der Kit bei mir sehr weit oben auf der Prio-Liste, vielen Dank nochmals für den Link.

Speleos: "Unser Mitglied "leteto" hat eine Luftfederung eingebaut. Er wird dir helfen. Hier seine Beiträge. Er hat auch eine eigene Webseite:
u892841487-leteto-messages.html

Seine Homepage:
http://www.leteto.fr/Le_site_du_Teto/Accueil.html"

Moins

Eine kleine Korrektur: wie Le Teto gestern Abend an Reinhard und mich schrieb, hat er in seinem Starex KEINE Luft-Zusatzfederung verbaut. ein anderer Franzose hätte die in seinem Starex, würde darüber jedoch keine Auskunft geben wollen, weil der Kit nicht für dieses Auto vorgesehen wäre.

Gruss
Schlicki

Spannend. Um Weihnachten hab ich die Gelegenheit mir den Airlift Satz aus den USA mitbringen zu lassen, werde noch einmal versuchen ganz sicher zu stellen, dass die Maße für meinen Froschrex passen.

Zu den Schiebedächern: vorne sollte das wie bei Thomze kein Problem sein. Aber bei dem Durchstieg der Schweizer sieht man, dass auf Höhe der Schiebetür eine Längsverstrebung im Dach ist.

Hat jemand zu meinen Elektronikproblemen Erfahrungen? Zum Gebläse hab ich glaub ich etwas gesehen.

Bei den Kameras geht es mir um 2 Dinge, die meine derzeitige nicht leistet:1. Bessere Sicht ganz nah am Auto, zum Parken und va fürs Gelände (hier gibt es oft große Steine). Und für ein Projekt, bei dem ich Straße in Zentralasien dokumentieren will, brauch ich eine Kamera, die bessere Qualität liefert als die billige, die ich derzeit verwende.

Moins

JC:

Zitat

---

Spannend. Um Weihnachten hab ich die Gelegenheit mir den Airlift Satz aus den USA mitbringen zu lassen, werde noch einmal versuchen ganz sicher zu stellen, dass die Maße für meinen Froschrex passen.

---

Jau, mich würde es auch interessieren, ob die Masse beim 2004er und 2006er identisch sind.

Zitat

---

Hat jemand zu meinen Elektronikproblemen Erfahrungen? Zum Gebläse hab ich glaub ich etwas gesehen.

---

Ja, da gibt es einen Thread über die Reparatur des Reglers von Andreas, der ist gut!

Zitat

---

Bei den Kameras geht es mir um 2 Dinge, die meine derzeitige nicht leistet:1. Bessere Sicht ganz nah am Auto, zum Parken und va fürs Gelände (hier gibt es oft große Steine). Und für ein Projekt, bei dem ich Straße in Zentralasien dokumentieren will, brauch ich eine Kamera, die bessere Qualität liefert als die billige, die ich derzeit verwende.

---

Bessere Sicht ganz nah am Auto wirst Du mit einer Kamera nur schwer bekommen. Gegen grosse Steine hilft langsames und behutsames Fahren, ein guter Unterfahrschutz und ein Beifahrer, der gut einweist.
Für die Doku gibt es wie gesagt DashCams.
Wenn ich morgen wieder zuhause bin, schaue ich mal bei meinen Lesezeichen, ich hab mir da auch schon was ausgekuckt.

Zitat

---

Zu den Schiebedächern: vorne sollte das wie bei Thomze kein Problem sein. Aber bei dem Durchstieg der Schweizer sieht man, dass auf Höhe der Schiebetür eine Längsverstrebung im Dach ist.

---

Jemand hier aus dem Forum hat sich ein kleines Hubdach im Bereich B- und C-Säule einbauen lassen, dazu gibt es einen Thread. Vielleicht hilft der Dir weiter?

Gruss
Schlicki

Update: Gestern war ich erstmals mit Charlys 4x4 Kit unterwegs. Wow.Das Auto kann was! Dafür bin ich ein wenig frustriert, wie schlecht durchdacht die Gepäckraumnutzung ist. Mit der hinteren Bank geht so gut wie gar nichts rein. Nächste Anschaffung sind wohl Aerobars (der Vorbesitzer hat mir eine richtig schlechte Lösung mit zu kurzen Querträgern überlassen).

Kurzes Update:

Die meisten Punkte haben wir inzwischen verwirklicht:

4x4 hat sich total bewährt, habe unter schwierigsten Bedingungen (Eis, Schnee, Schlamm, Steine) Strecken bewältigt, wo andere längst nicht mehr weiter gekommen sind.
Den Innenaus/umbau haben wir uns erspart, 7 Sitze sind zumeist genau richtig, eine große Aufblasbare Matraze dient als Ehebett, während die Kinder im Dachzelt gut untergebracht sind.

Die Kameras leisten v.a. beim Parken gute Dienste, für den Geländeeinsatz ist sie nur bedingt hilfreich.

Die Höherlegung der Anhängekupplung war eine sehr gute Idee - bisher dient die Kupplung v.a. als Montagepunkt für den Fahrradträger (bewährt sich bestens).

Fehlt jetzt noch das Schiebedach (ist eig. ein Ausstelldach) - ich hoffe das funktioniert ebenso gut...

LG,
J

https://goo.gl/photos/5edmjmRGpiVagqns5

Wenn man sich das Foto ansieht bekommt man Fernweh ...