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Differentialsperre / Differentialbremse / Differenzialsperre
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#1 | Differentialsperre / Differentialbremse / Differenzialsperre
06.09.2012 22:18 (zuletzt bearbeitet: 29.08.2013 00:36)
06.09.2012 22:18 (zuletzt bearbeitet: 29.08.2013 00:36)
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hallo grüß euch alle :) |
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-und es ist guuut zu sehen wie die achse sperrt, wenn der drehzahlunterschied der räder groß genug ist...
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Andreas>>-jetzt noch ne sperre an der vorderachse, -und der rex wäre hochgekraxelt......
 LoP>  "tüftelst" du schon dran, oder muss uns das wieder der Charly machen???also lothar, wenn das eine aufforderung an die beiden ist, dann schließ ich mich an  lg guenticek |
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hallo lothar, hallo guenticek....
-mannnnnnmannnnn... -hatte mich eigentlich damit abgefunden, dass unser rex vorne keine sperre hat..... -ihr macht sachen.. ...-jedenfalls besteht tatsächlich die chance, dass die arb front-diff-sperre für terracan und mitsubishi pajero passen...., -wenn ich jetzt zeit zum spielen hätte, würde ich es glatt ausprobieren.... -jedenfalls merke ich, dass mich der gedanke nicht mehr los lässt..... grüßegrüße, andreas-zur-zeit-etwas-im-arbeits-stress..... |
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Hallo Leute,
ich hatte einen alten Beitrag in Erinnerung, in dem jemand beschreibt, auch eine VA-Sperre eingebaut zu haben. Hier der Link: http://starex-4x4.communityhost.de/thread/?thread__mid=165869619 Ansonsten unter "customcars" im Forum suchen, sollte der LInk nicht funktionieren. Die Erfahrungen wären natürlich spannend! Herzliche Grüße Bertl Starex H-1 4x4, 2006, 140 PS, 35.000 km, DPF/ grüne Plakette, Stahl-Unterfahrschutz, Rückfahrkamera, Webasto Thermotop C Motocaravan, 225/75/16 Yokohama Geolander AT auf Dotz Dakar Black, Mike Sanders, 100 Ah-AGM Zweitbatterie-System, HELLA IBS Batteriecomputer-System für beide Batterien |
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Hallo,
Christian hat sich VA- und HA-Sperren von http://www.4x4customcars.de/ einbauen lassen. Christian ist ja nicht mehr im Forum aktiv, aber RoBärt hat dort mal die Preise angefragt und so weit ich mich erinnern kann, war das nicht gerade günstig, außer vielleicht für jemanden, der sie wirklich oft benötigt, bzw. unbedingt möchte. Grüße Reinhard |
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hallo grüß euch,
-also über kurz oder lang MUSS ne frontsperre her... (wie heißt es so schön, "wer das meiste spielzeug hat, hat gewonnen..." ) ich bin wirklich schon oft bei uns im morast mit dem schweren rex hängen geblieben (meine cooper atr haben aber auch schon eher ein bisschen ein "babypopo-profil" ), -ne frontsperre hätte mir schon viel "batzige ausgraberei" erspart (haha , -wenn der rex dann aber trotz "rundumsperren" mal hängen bleibt, dann steckt er sicherlich erst recht riiichtig fest... -und ich habe die dreifache "batz-schaufelei".. ..).-wäre interessant was die frontsperre von costumcars zum selbsteinbau kostet, -werd ich mal anfragen... -falls die von arb passt, läge die so bei 800,- € ... -mal schaun, -es arbeitet.... -zur zeit bin ich "nebenbei" dabei, meinen zweitakku "vernünftig" ins "bordnetz" zu integrieren und auch mit der lichtmaschine zu koppeln, -auch ein diiiicker sinus-spannungswandler (EFFEKTA WRS-012-2000) kommt unter den beifahrersitz... -ist ein unerwartet seeehr komplexes thema.... -und kriegt nach abschluss demnächst hier im forum nen bericht. grüße, andreas |
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Andreas>-also über kurz oder lang MUSS ne frontsperre her...
Andreas>-wäre interessant was die frontsperre von costumcars zum selbsteinbau kostet, -werd ich mal anfragen... Andreas>-falls die von arb passt, läge die so bei 800,- € ... -mal schaun, -es arbeitet.... Hallo Andreas, der Preis ist doch egal, wenn man es möchte und es sich so ungefähr leisten kann. Seh es ja an meinem Zusatztank. Kein normaldenkender Mensch hätte soviel Geld dafür ausgegeben!! Andererseits fand ich es wiedermal sehr angenehm, als ich mich auf dem Weg in den Urlaub so gut 350km (1300km, statt 950km) verfahren habe, dass ich nicht auch noch nach einer Tankstelle ausschau halten, oder an dieser meine Zeit verschwenden musste. Und es war immer noch genug Sprit vorhanden, um am Zielort ein wenig herumfahren zu können. Achja, und einen weiteren Vorteil kann ich mir noch einreden: Der Dieselpreis von über 1,50 in den letzten Wochen, war mir sowas von wurscht! Grüße Reinhard |
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hallo reinhard
 ,-also so ne gewisse schmerzgrenze hab ich da schon...... -aber du hast schon recht, wenn man sich was wirklich "einbildet" und wünscht, kommt es nicht mehr sooo sehr auf jeden euro an..... -die freude hinterher (zusatztank ) wiegt da einiges auf -mit der hinteren sperre bin ich voll zufrieden, -und für die vordere möchte ich keinesfalls mehr wie 1000,- € ausgeben.... -eher noch weit darunter..... -aber da finde ich noch ne lösung, -denke wenn man selbst einbaut, ist das machbar... (finde den gedanken zur zeit aber auch ganz lustig, dass wenn man dem rex rundum sperren gibt, man ihm natürlich auch die möglichkeit gibt, sich noch viiiiel erfolgreicher einzugraben....., -halt bis beide achsen komplett aufsitzen und alle viere im schlodder leerdrehen ) -im moment muss ich das geld aber eh wieder eher in reisen und kamerazeug stecken..... -aber irgendwann kommt die frontsperre!!!! grüße, andreas |
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Hallo Andreas
Sehr interessant dein Videobeitrag. Habs natürlich mit meinem Rex auch gleich versuchen müssen. Momentan geht das bei uns sehr gut da "etwas" Schnee liegt  Das Ergebnis ist ernüchternd... Vorne links und Hinten rechts drehts der Rest stand still... Da frag ich mich woran das nun liegen könnte. Leider kenn ich mit Systemen wie Diff-Bremse/Sperre nur schlecht aus. Kannst du/ihr mir helfen das Problem einzugrenzen? Das einzige was ich bis jetzt geprüft habe ist die Sicherung im Sicherungskasten. Die ist OK (Rear Diff 20A) Vielen Dank schon im Voraus für Deine/Eure Anregungen. A Gruass Martin |
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grüß dich martin,
-ich weiß jetzt leider nicht welches starex-modell du fährst, -differentialbremse/sperre wurde glaube ich nicht immer standardmäßig verbaut.... -der 4wd "froschaugen"rex müsste aber immer eine haben.... -die starex-sperre ist auf jeden fall ein rein mechanisches system -ohne jede elektrik. -keine ahnung wieso du ne sicherung für die sperre hast. -die sperre kommt erst zur wirkung, wenn der drehzahlunterschied zwischen linkem und rechtem rad recht groß ist, -wenn das auto hängt, muss man schon nen ordentlichen gasstoß geben, -sonst bleibt die sperre aus. -ich dachte bei mir selbst schon, dass die sperre defekt ist..... -habe einfach zu wenig gas gegeben. -wenn sich bei dir wirklich nichts sperrt, ist evtl. auch keine sperre eingebaut. -ein defekt der sperre ist seeeehr unwahrscheinlich -aber natürlich nicht ausgeschlossen.... -nach langer "reise-forum-abstinenz" mit adventlichen grüßen, andreas |
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#12 | Re[2]: Differentialsperre / Differentialbremse
14.12.2012 10:32 (zuletzt bearbeitet: 09.01.2014 09:11)
14.12.2012 10:32 (zuletzt bearbeitet: 09.01.2014 09:11)
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Hallo zusammen
Genau Reinhard ich fahre die aller letzte Version vom Starex 07. Rein mechanische Sachen gefallen mir gut wozu die Sicherung gut ist das wissen wohl nur die Koreaner... Das mit der erhöhten Drehzahl versuche ich nochmals... Gemäss google funktioniert die Sperre dann wohl so dass irgendwie ein paar Lamellen zusammengedrückt werden und dann so das Diff gesperrt ist. Wenn es also wirklich nicht mehr sperrt sind wohl die Lamellen defekt... Könnt ihr mir da zustimmen? A Gruass Martin |
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Hallo zusammen
Das mit mehr Drehzahl hat geholfen... Wozu doch ein wenig Tiefschnee gut sein kann... Da lernt man sein Auto erst richtig kennen |
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Na, dann ist ja alles gut!
Aber pass auf, dass sie sich auch wieder löst, die Sperre. Ist mir kürzlich passiert, dass sie sich ein wenig Zeit gelassen hat, war eine recht interessante Erfahrung beim schnellen Abbiegen auf eine Bundesstraße, so zwischen all den kommenden Fahrzeugen.... Grüße Reinhard |
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hallo martin,
-freut mich, dass alles ok ist! -jaaa, -die serien-diff-sperre im rex ist gar nicht so schlecht.... -habe ich diesen winter auch schon wieder öfters bewundert!!! )))grüße, andreas |
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haruss>Hallo zusammen
haruss>Genau Reinhard ich fahre die aller letzte Version vom Starex 07. haruss>Rein mechanische Sachen gefallen mir gut wozu die Sicherung gut ist das wissen wohl nur die Koreaner... haruss>Das mit der erhöhten Drehzahl versuche ich nochmals... haruss>Gemäss google funktioniert die Sperre dann wohl so dass irgendwie ein paar Lamellen zusammengedrückt werden und dann so das Diff gesperrt ist. Wenn es also wirklich nicht mehr sperrt sind wohl die Lamellen defekt... Könnt ihr mir da zustimmen? haruss>A Gruass Martin Moins ein mechanisches LSD funktioniert im Prinzip wie eine Fliehkraftkupplung: im Diff gibt es Kupplngslamellen, die mittels Federn auseinandergehalten werden. Wird der Drehzahlunterschied zwischen den beiden Antriebsrädern zu hoch, werden die Federn zusammengedrückt und der Kraftschluss hergestellt. Derartige LSDs haben Wirkungsgrade von 20 bis 80% und wurden früher -also bevor es die ganzen Elektronickram gab- auch von deutschen Herstellern eingebaut. Opel war da z.B. ganz gross dabei, bei den alten Hecktrieblern. |
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Hätte mal ein paar Fragen!?
Bin auch in Glücklicher Starex Besitzer BJ.03 Hat der ein Diffsperre oder wie funktioniert das? |
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Hallo,standart exist only two version,first without sperre(open differential) and second with LSD(limited slip differential) NOT more!!
PS: my differential  By VIN is possible identification
Starex4WD,CRDi,2003,Hankook RT03 - 245/75/16R, Dotz Dakkar, 7",ET13
/Cooper Discoverer M+S,235/75/R15,Dotz Dakkar7x15,ET=+13mm,rear coil spring OME +400 kg, AVM443,front-Koni/rear-Trail Master StageII,rear LD, armored underbody,cruise control,camper inside(300W inverter,2x100W photosolar semiflexible and permanently fitted 280W polycrystal, charging system CTEK D250SA, compresor fridge Ezetil,night heater Planar2D(high altitude set) foldable bed(for one or two person,gas hob and more..... photos videos home forum |
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Reinhard>Hallo Mike,
Reinhard>wenn Dein Starex BJ 2003 ABS hat, dann hat er keine Differenzialbremse. Wenn kein ABS, dann hat er sie. Dies ist einer der wenigen Unterschiede zu dem neueren Modell (Froschauge), denn das hat beides. Reinhard>Grüße Reinhard>Reinhard Also mein 2004 hat ein LSD, allerdings weiss ich nicht ob er ABS hat. Muss ich wohl mal ausprobieren. Gruss |
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Also mal vielen Dank für die schnelle Antwort. und die Diffsperre merk ich aber nicht viel und momentem vom Allrad auch nicht viel. Wie kann ich denn das mal austesten????
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Mike>Also mal vielen Dank für die schnelle Antwort. und die Diffsperre merk ich aber nicht viel und momentem vom Allrad auch nicht viel. Wie kann ich denn das mal austesten????
Ganz einfach: das Auto mit einem Rad auf rutschigen Untergrund stellen und mit dem anderen Rad auf Asfalt oder Beton, und dann mit soviel Gas den 1. einlegen dass das eine Rad durchdreht. Drehen lassen und eventuell noch ein bisschen Gas geben. Wenn da ein LSD drin ist, müssten sich nach wenigen Sekunden die Lamellen schliessen und Kraftschluss herstellen - und damit sich das Auto in Bewegung setzen. Hilfreich wäre dabei, vor eines der Vorderräder noch ein Hemmnis zu legen. Alternativ unters Auto kriechen und sehen ob Du am hinteren Diff einen LSD-Aufkleber findest. |
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Mike>und momentem vom Allrad auch nicht viel. Wie kann ich denn das mal austesten????
Also, Allrad kann man zur Zeit, zumindest hier in der Gegend, ganz unkonventionell austesten. Bei frischem Schneefall einfach mal flott um die Kurve fahren oder beim Abbiegen etwas mehr Gas geben, normalerweise bricht dann im 2WD Betrieb bei meiner Fahrweise das Heck aus.  Dann das selbe im 4WD Betrieb testen, der Starex sollte relativ stabil um die Kurve gehen, falls das Heck wieder ausbricht, ist es gut möglich, dass der Allrad nicht funktioniert! Viele Grüße Reinhard |
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hä,
muss doch auch irgendwie einfacher gehen, irgendwas hat Charly mir da vorgeführt, seinerzeit.. Allrad einschalten, Fahrzeug vorne anheben, und ein Rad drehen,.... ohne Allrad müßte ein Rad vor, eins zurück drehen, mit allrad beide eine Richtung, und komplett alles richtig geschaltet, dann sollte auch die Antriebswelle mit drehen... War das so Charly?? Gruß Lothar |
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