Guten Tag zusammen

Bin neu im Forum, habe aber langjährige Erfahrung mit L300 (LSD in der HA durch ARB-Sperre ersetzt - RD110 oder RD05?..., Fahrwerk etc.), L400, Space Gear (Fahrwerk) etc. und habe mir nun nach längerer Abstinenz einen Starex 2.5 CRDI zugelegt. Da soll natürlich wieder ein Fahrwerk rein (schon bestellt: Dobinson-Federn für den Space Gear sollen passen ...).

... und nun will ich auch endlich mal eine schaltbare Sperre vorne UND hinten (E-Locker, ARB oder sowas). Ich google mir nun schon stundenlang die Finger und Augen wund und bin immer noch nicht schlauer. Im Starex werden ja wohl Differentiale verbaut sein, die auch in anderen Fahrzeugen verwendet werden: Pajero, L200, Terracan, Galloper etc Ich finde da einfach keine Angaben (ausser Vermutungen - z.B. weiter hinten in diesem Tread). Ich VERMUTE, dass vorne das gleiche Differential drin ist, wie im Terracan (und daher die ARB RD110 passt - Pajero, 8", 28 Spline )???? Kann das jemand bestätigen? Und hinten?? Auch Terracan (ARB RD 156 9.5", 34 Spline)???

Kann mir da jemand weiterhelfen.

Anders rum gefragt: Wer hat eine Sperre nachträglich eingebaut und kann mir Hersteller, Preis und Modellbezeichnung nennen (z.B. ARB RD110)? Resp. wie ermittelt man die Zoll-Angaben der Differentiale z.B. 8"??

Wäre toll, wenn mir da einer weiterhelfen könnte. wäre kaum zu glauben, dass Hyundai da nicht etwas "aus dem Gestell" verwendet hat.

Grüsse aus der Schweiz

Patrick

Zitat von Bündner im Beitrag #54

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Guten Tag zusammen

Bin neu im Forum, habe aber langjährige Erfahrung mit L300 (LSD in der HA durch ARB-Sperre ersetzt - RD110 oder RD05?..., Fahrwerk etc.), L400, Space Gear (Fahrwerk) etc. und habe mir nun nach längerer Abstinenz einen Starex 2.5 CRDI zugelegt. Da soll natürlich wieder ein Fahrwerk rein (schon bestellt: Dobinson-Federn für den Space Gear sollen passen ...).

... und nun will ich auch endlich mal eine schaltbare Sperre vorne UND hinten (E-Locker, ARB oder sowas). Ich google mir nun schon stundenlang die Finger und Augen wund und bin immer noch nicht schlauer. Im Starex werden ja wohl Differentiale verbaut sein, die auch in anderen Fahrzeugen verwendet werden: Pajero, L200, Terracan, Galloper etc Ich finde da einfach keine Angaben (ausser Vermutungen - z.B. weiter hinten in diesem Tread). Ich VERMUTE, dass vorne das gleiche Differential drin ist, wie im Terracan (und daher die ARB RD110 passt - Pajero, 8", 28 Spline )???? Kann das jemand bestätigen? Und hinten?? Auch Terracan (ARB RD 156 9.5", 34 Spline)???

Kann mir da jemand weiterhelfen.

Anders rum gefragt: Wer hat eine Sperre nachträglich eingebaut und kann mir Hersteller, Preis und Modellbezeichnung nennen (z.B. ARB RD110)? Resp. wie ermittelt man die Zoll-Angaben der Differentiale z.B. 8"??

Wäre toll, wenn mir da einer weiterhelfen könnte. wäre kaum zu glauben, dass Hyundai da nicht etwas "aus dem Gestell" verwendet hat.

Grüsse aus der Schweiz

Patrick

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Hoi Schlicksurfer

Danke für die rasche erste Antwort.

Beim Space Gear / L400 / Delica / L300 war die Achse vorne auch zu schwach (7.25") und wurde teilweise für Diff-Sperre auf eine grössere (8" Diff) aus dem Pajero V6 umgebaut:

http://www.delica.ca/forum/l300-front-di...lved-12673.html

Irgendwo im Forum habe ich aber gelesen, dass jemand vorne hat eine Sperre einbauen lassen. Finde aber keine Preisangabe (für's Selber einbauen)? Wurde da die Achse verstärkt, oder muss man einfach die Sperre "mit Hirn" bedienen?



Gruss

Patrick

Zitat von Bündner im Beitrag #56

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Hoi Schlicksurfer

Danke für die rasche erste Antwort.

Beim Space Gear / L400 / Delica / L300 war die Achse vorne auch zu schwach (7.25") und wurde teilweise für Diff-Sperre auf eine grössere (8" Diff) aus dem Pajero V6 umgebaut:

http://www.delica.ca/forum/l300-front-di...lved-12673.html

Irgendwo im Forum habe ich aber gelesen, dass jemand vorne hat eine Sperre einbauen lassen. Finde aber keine Preisangabe (für's Selber einbauen)? Wurde da die Achse verstärkt, oder muss man einfach die Sperre "mit Hirn" bedienen?



Gruss

Patrick

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Hoi Schlicksurfer
Danke. Ich muss zugeben, dass ich den Starex crdi erst gerade gekauft habe und mir die Frontachse/Aufhängung noch gar nicht angesehen habe im Detail. Bin davon ausgegangen, dass das in etwa so stabil ist, wie bei einem Pajero aus den 90ern (oder eben beim Delica/L300 etc). Da ist eine Vorderachssperre ebenfalls eine eigentlich zu grosse Belastung (vor allem der Antriebswellen) - kann aber vorsichtig eingesetzt doch hilfreich sein - einen Hang mit Sprüngen/Bodenwellen voll gesperrt hochwürgen ist dann natürlich eher unklug.
:-)
Für den Terracan beispielsweise (ebenfalls Einzelradaufhängung) bietet ARB auch eine Sprerre an (die RD110). Dann ist im Starex vorne also alles nochmals kleiner dimensioniert als im Terracan?? Hatte gehofft, dass da Komponenten direkt übernommen wurden ....

Gruss
Patrick

Moins Patrick

ich kenne den alten Pajero noch recht gut, kann aber nur schwer abschätzen, ob und wenn ja, inwieweit der Starex schwächer oder stabiler ist. Tatsache ist jedoch, dass der alte Pajero gewichtsmässig nicht ganz so hoch ging wie der Starex (den Pajero bekam man damals nicht über 2,8 to zGG. aufgelastet). Ich nehme als Referenz grundsätzlich die HD-Ausführungen von Toyota und Nissan, da weiss ich recht gut, wie belastbar die sind und welche konstruktiven Voraussetzungen dort gegeben sind.
Den Terracan kenne ich nur vom auf der Strasse sehen.

Moins Reinhard

Famous last words ... "ich bin mir ganz sicher" ... sprach er und brach durchs Eis. :-D

Dein Starex verfügt über ABS, nicht wahr?
Schon mal drüber nachgedacht, wie sich ABS und eine Diff-Sperre vertragen?
Und - wo ist der Schalter für die Sperre?

manno Reinhard,
jetzt ist dir die Sperre im Rex auch nicht mehr gut genug ....
wo du gerade von Rumänien geschrieben hast, dass die voll gesperrten Fahrzeuge man auch nur gerade 5 m weniger whinschen mußten...
du schreibst "Sperren", hast du jetzt vorne auch eine??
Allerdings so einen Schalter für ABS-weg hätte ich eigentlich auch gerne, oder das Zeugs ganz raus..
Gruß LOP

Dear Reinhard is it ARB type,or another(for front axle)? Any info for full diflocker for rear axle you dont have,please?
edit: hmm,thats offroadtec,no? How price with montage,please(PM)

Moins Reinhard

Da haste mich aber gut auf's Eis geführt, Kompliment!

Und ich kann mich da nur der Allgemeinheit anschliessen mit der Frage nach Details und Kosten.

PS: Find ich echt geil, dass Du das gemacht hast!

Thanks man,very expensive....... I think only one way,checking dimension inside and compare with ARB,hmmm

Hallo Reinhard,

super, toll, dass Du es gemacht hast!

Man(n) muss sich solche Dinge eben erfüllen, wenn sie einen nicht loslassen.

Alles Gute und viel Spass damit, bin schon auf das nächste Treffen und Deinen Bericht gespannt !

Bertl

PS: Und ich hatte schon ein schlechtes Gewissen wegen eines Batteriecomputers für > € 300 ...

PPS: Jetzt fehlt ja nur noch der Permanent-Allrad ;-)

Glückwunsch zu Deinem Weg, Dich für den Einbau beider Sperren zu entscheiden! !
Ich bin neidisch, keine Frage *!*
Werde wohl mal a bissl abwarten, wie Deine Sperren sich in nächster Zeit so schlagen und wie Dein Feedback nach einiger Zeit ausfällt - und dann. ......who knows :-)

Beste Grüße
Kraver

P.S. Wie hast Du das denn logistisch bewältigt? Rheda-Wiedenbrück liegt ja, genau wie Bothe, für uns nicht gleich ums Eck! Und wie lange war der Starex weg?

@ Reinhard: Andreas hat schon recht: Sie hätten Dich an den Stuhl fesseln sollen und mit der entsprechenden Menge Grünzeug füttern sollen, die es benötigt, um die von Dir vertilgte Menge Fleisch zu produzieren! Oder anders ausgedrückt: Gratulation und Neid (aber OHNE Mißgunst!)
Frage: Was kommt als Nächstes? Eigentlich bleibt Dir jetzt nur noch der Kettenantrieb......
Liebe Grüße
Markus