Hallo Zusammen,
das alte Thema hole ich bei der Gelegenheit aus der Versenkung...
Ich baue mir gerade eine Luftstandheizung ein, da die Klima/Heizung bereits rausgeflogen ist, habe ich dort genug Platz.
Zum Schutz der Standheizung baue ich mir einen isolierten Kasten aus Alublech (15x20x60). Die 75mm Aluflexrohre für den Zu- und Warmluft führe ich durch die Öffnungen der Originalheizung, der Rest wird mit POM Platten verschlossen (hatte ich bisher damit verschlossen seit dem die O-Heizung raus ist)
Ist also ein Umluftsystem. Die Warmluft führe ich mit Aluflexrohren über den bereits vorhanden Durchgang in der B-Säule, oben schließe ich dann an die original Lüftungsdüsen an.
Wahrscheinlich mache ich mir Adapter aus GFK.
Durchführungen für die Stromversorgung und den Kabelstrang der Bedieneinheit sind auch reichlich vorhanden.
Spritversorgung über den Tank - abgenommen wird per T-Stück über die Rücklaufleitung des Motors, deren Rohr reicht nicht so tief in den Tank (ca. 40mm kürzer) wie das Entnahmerohr, so habe ich die Sicherheit nicht liegen zu bleiben, sollte mir die Heizung den Tank leer saugen.
Außerdem kann ich so sicherstellen, dass keine Verengung beim Zulaufleitung des Motors ist und der zu wenig Sprit bekommt.
Standheizung ist eine günstige China Heizung, die funktionieren übrigens zuverlässiger als man glauben möchte.

Tank ist schon heraussen, Sprit angeschlossen, morgen geht's an den Bau des Alukastens und den Einbau.

Sehr interessant.
Machst du da auch Bilder und einen Bericht drüber?

Wer übrigens nicht allzuviel Geld ausgeben, aber trotzdem nicht in China kaufen möchte kann sich z.B. auch hier umsehen: G:Part Luftstandheizungen
Bei den kleinen Einbaumaßen von 15x15x40 cm wäre ja zu überlegen, ob die eventuell in bzw. hinter die mittlere Seitenverkleidung gegenüber der Schiebetür passt.

Ich habe eine 5KW China Heizung unter den Fahrersitz gebaut. Die 2KW ist aber die bessere für unseren Innenraum. Es gibt bei Ebay noch so ein Einbaurahmen der ist sehr zu empfehlen.
Der Winter hat mich leider überrascht somit konnte ich die Heizung nicht in Betrieb nehmen.
Aber sie passt sauber unter den Sitz. Hast die Heizung im Trockenen und alle Anschlüsse für die Verbrennung unten aus dem Auto raus. Einen Gas/Abgaswarner ist aber Pflicht ;-)
Viele bauen die Chinaheizung in Alukisten (Zarges etc.) dann ist es „Ladung“ wegen dem meist fehlenden CE-Zeichen. Aber es gibt bei Facebook eine Nette Gruppe oder schau mal bei YouTube.
Bei der Suche nach einem guten Platz für die Heizung bin ich aber auch den rostenden Heckrahmen gestoßen. Somit steht die Heizung erstmal in der Warteschlange.
PS: bin auf der Suche nach einer 4 Säulen Hebebühne hat da jemand eine Kaufempfehlung oder Tip.
Danke und Gruß Dirk

Ich könnte dir eine super 2-Säulen Hebebühne mit 4,5 tonnen und extra breitem Säulenabstand empfehlen, wenn dich sowas interessiert.

@Taz--69 auf willhaben.at ist gerade eine Aktion, ganz bei mir in der Nähe, 4t für 1200,-
https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-...00-v-413219619/

Die Standheizung ist drin, den Kasten habe ich aus 1,5mm Riffelblech gebaut, ganz einfach aus dem ganzen geschnitten und gekantet+vernietet.
Gedämmt habe ich mit Armaflex und habe es als Dichtung um die Kanten geklebt. Ist zwar nicht optimal, aber tut seinen Zweck fürs erste. Werd das mal mit einer 0° Klemmprofildichtung (z.b. von einer Heckklappe) nachrüsten.
Leider saugt die Pumpe Luft, die Rücklaufleitung dürfte doch nicht die richtige Wahl sein.
Entweder montiere ich den mitgelieferten Saugstutzen oder ich gehe auf die Zulaufleitung.
(Das blaue ist der Rostumwandler ;-) )



Hier sieht man dass genug Platz unterm Auto ist. Eigentlich war der Platz mal für einen Wassertank eingeplant, aber so ändern sich die Prioritäten..
Den Warmluftschlauch habe ich dann auf den vorderen Durchgang verlegt, beim hinteren kommt noch der Zuluftschlauch (war nur einer dabei.)
POM Kunststoff hält bis 120°C und dauerhaft 105°C, sollte also passen.



So siehts aus, die Haltebänder sind aus 3x40mm Alustangen gefertigt, ich konnte 3 Original M6 Befestigungspunkte verwenden und musste nur bei einem Punkt einen Blechtreiber einsetzen (hinten unten). Der Kasten misst ca. 15x20x60cm.
Die Standheizung selbst hat ca. 12x12x25cm




Das Kabel zu Steuerung ist übrigens so lang, dass man bis knapp unter die Decke kommt.
Werde die auch auf ca. 2/3 der Innenraumhöhe auf der B-Säule montieren (Temperatursensor & Bedienungsergonomie).

Der Geräuschpegel ist sehr erträglich, auch ohne Schalldämpfer (Passte nicht mehr auf den gekürzten Auspuff).
Das Tack-tack- Geräusch der Pumpe ist innen kaum zu vernehmen, das hätte mich am meisten genervt.

Also soweit eine klare Empfehlung um den Geldbeutel zu schonen!

Schöne Grüße aus dem bereits Frühlingshaften Mostviertel!

Matthias

Update zur Standheizung:

ACHTUNG: beim Einbau unbedingt darauf achten, dass der Lüfter nicht blockiert wird! das weiche Plastik verzieht sich sehr schnell.
Durch den Alukasten war auch keine Sichtkontrolle möglich, also ist mir die 2 KW Standheizung abgeschmort -zum Glück hat das Steuergerät irgendwann abgeschaltet.
Zwar zu spät, meiner Meinung nach, aber immerhin bevor ein Brand entstanden ist.
Zum Glück hatte ich noch eine 8 KW für die Gartenhütte daheim, so konnte ich die noch vorm Urlaub einbauen.
Diesmal ohne Kasten, nur mit Winkelblech und den den Originalluftführungen
Das funktioniert einwandfrei, bei -10° C hatte ich auf kleinster Stufe um die 15° im Auto.



Die 120Ah Banner Standby Bull hat die Heizung ohne Probleme die Nacht über versorgt.
Wichtig: zum Starten der Standheizung evtl. den Motor starten, die Glühkerze nimmt sich die ersten 4 min saftige 12 Ampere , wenns dann brennt fährt sie runter auf ca. 0,44 Ampere (Info aus einem Youtube Video).
Drauf gekommen bin ich, als ich die "zu wenig Saft" Fehlermeldung bekam, obwohl die Batterie noch genug Strom für die Beleuchtung lieferte.