Hallo zusammen! Bei mobile.de gibt es momentan diesen Starex: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/hyu...Features=EXPORT

Was haltet ihr von dem Angebot und wer hat Erfahrungen mit dem 73KW TD -Motor gemacht? Stimmt es, dass nach 150TKm es öfters zu Problemen kommt? Falls ja, was genau geht denn kaputt?

Ich danke euch für eure Meinung!

Moins

Ach, der ... den hab ich auch schon gesehen.

Positiv: das ziemlich durchgängig geführte Kundendienstbuch. Bremsen bei 110.000 gemacht. Die Vorbesitzer schein nachvollziehbar zu sein, und es scheint keinen gewerblichen Einsatz des Autos gegeben zu haben.
Auch die für das Alter geringe Laufleistung ist schön. Die Seilwinde auch.
Der Preis ist ok.

Negativ: der Gammel. Die Heckklappe ist ziemlich fertig und muss grundrestauriert werden. Andere Karosseriestellen vermutlich auch. Keine Dachreling.

Das Auto muss u.a. auf der Hebebühne besichtigt werden. Ausgiebige Probefahrt machen, dabei die gesamte Allradmechanik genau überprüfen. Darauf achten dass der Motor absolut kalt ist, wenn Du ihn das erste Mal anlässt, und auf Laufgeräusche horchen. Auf Unfallschäden kontrollieren und Dir ggfs. die Unfallfreiheit schriftlich bestätigen lassen.

Ansonsten gibt es hier eine Reihe von Fragen zu gebrauchten Starexen, da sind vielfach auch ausführliche Antworten dabei, die unter anderem auch die von Dir hier gestellten Fragen beantworten.

Schlickschlurfer, vielen Dank für deinen Beitrag. Das hilft schon viel weiter. Kannst du auch etwas über den 73KW-Motor sagen?
Grüße,
phi771

Moins @phi771

Wie schon geschrieben, die Antworten auf diese Frage findest Du im Forum, die wurden bereits vor Zeiten gestellt und beantwortet, immer unter mehr oder weniger gleichen Titeln.

Mühsam nährt sich das Eichhörnchen.

Ich habe in der Zwischenzeit noch mal genauer nach den Roststellen gefragt und um weitere Bilder gebeten (s.u.). Ich glaube da lasse ich lieber die Finger von und suche fleissig weiter :)

thats standart problem for all Starex....rust(bottom door,back up exhaust....)

Moins

Das sieht allerdings nicht wirklich hübsch aus, der Schweller ist ja schon gar. Also richtig gut durch.
Uund auf einem Bein kann man schlecht stehen ... da gibt's bestimmt noch ein Löchlein.

Wenn Du gut bist im Bleche braten, dann handel da nochmal 'nen Tausender runter und schiess das Teil ...

so, ich habe mich auf den langen weg von Oldenburg nach Lahr gemacht um mir den Starex anzuschauen. Leider habe ich dann doch nicht zugeschlagen :( der Händler hat den Schweller zwar repariert, allerdings war der Wagen im großen und Ganzen in einem eher schlechten Zustand. Es würden tausend kleine Reparaturen anstehen um alles wieder in Schuss zu bringen (Lüftung, Schloss, Gummidichtungen, etc..). Zudem war der Wagen sehr dreckig.
Falls einer von euch Interesse an diesem Wagen haben sollte, kann er sich hier paar Detailaufnahmen anschauen, die ich heute gemacht habe (links sind unten).
Mich würden noch drei Sachen interessieren. Vielleicht weiß einer von euch bescheid.

1. der Starex hatte bei der Probefahrt wenig Diesel (Strich der Tankanzeige ganz weit untern, allerdings Tankleuchte noch aus). Ich bin eine lange Steigung hochgefahren und dabei ist der Motor plötzlich ausgegangen. Dieser ging erst wieder an nachdem ich mich nach unten zurückgerollt habe und der Starex wieder auf ebenem Boden stand. Kann das etwas mit der Treibstoffzufuhr zu tun haben? Hat das jemand schon erlebt?

2. Ich habe bei bereits mehreren Starexen gesehen, dass der Luftansaug vorne in der Motorhaube so abgenutzt aussieht. Wie kommt das?

3. bei diesem Starex war der Schaltknüppel sehr wackelig.., richtig labberig. ist das normal? habe nicht soviele Starexe gefahren in meinem Leben.

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Die Schaltung ist an sich zum PKW sehr weich und labberig das stimmt schon aber wie ich finde schaltet es sich angenehm.
zum ausgehen bei wenig Treibstoff gibt es ein Thema das wird dir bestimmt weiterhelfen.
Konntest du den Preis nicht noch Drücken den Rost lässt sich doch beseitigen

Gruss Fenris

Würde der Rex vom Schlicki nicht für dich event. in Frage kommen ich denke das Motor Prob. ist schnell in den Griff zu bekommen?

Moins Phi

1.) Zu der Treibstoffversorgungsgeschichte hat Dir Reinhard ja schon den Weg gezeigt.

2.) Ist aus Plastik, und daher entsprechend doof -bzw. teuer- zu lackieren.

3.) Die Schaltung des Starex ist, obwohl weich, doch recht präzise. Bei kaltem Getriebe lässt die Synchronisation des 2. und 3. Gangs zu wünschen übrig. Aber ein labberiger Schalthebel ist nicht normal.
Wie hat er sich denn geschaltet? Und ging der Allrad rein und die Untersetzung auch?

4.) Zu den Pics: Danke! Das ist 'ne echte Baustelle, aber 'ne Richtige. Kaufangebot etwa 2.000 € unter VB, und dann einigt man sich irgendwo.

Ich danke euch vielmals für die ganzen Infos!! Das ist echt eine Hilfe. Es scheint ja tatsächlich so ein "Bergauf"-Problem mit der Spritzufuhr zu geben. Fies, dass es mich als Anfänger ausgerechnet heimsucht :)
Leider habe ich keine Aufnahmen von dem Schaltknüppel gemacht. Gefühlt würde ich sagen, dass man diesen etwa 10cm in alle Richtungen bewegen konnte bevor irgendetwas passierte. Ich fahre ab und zu einen 15Jahre alten Sprinter... und sogar der fühlt sich straffer an. Wenn das normal ist, dann ist es ok für mich. Ich will nur sicherstellen, dass es so sein soll.
Der Allrad ging problemlos rein, auch die Untersetzung. Allerdings beim Zurückschalten passierte zunächst nichts. Ich habe dann angehalten und dann ging es erst wieder in 2H.
@Schicksurfer: hast du noch einen Starex anzugeben? Was genau ist das Problem mit dem Motor?

Grüße und danke noch mal!
Jarek