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Hallo liebe Leute,
-jetzt muss ich Euch "leider" wieder mit ein wenig Schreiberei "quälen"......

Das schaukelige Fahrverhalten des Rex NERVTE mich ja schon lange.... -Stoßdämpferwechsel schob ich (leider) viel zu lange vor mir her, da ich unbedingt einstellbare Dämpfer wollte, -und mir Trailmaster deshalb nie wirklich gefiel.... -und KONI war mir bis dato unbekannt....
-DANK letetos KONI-Dämpfereinbau wurde das Stoßdämpferthema für mich wieder aktuell... -also letetos KONI-Dämpfer gleich bestellt und vorm "Schnitzeln " schnell eingebaut....

WAS FÜR EINE WOHLTAT!!!! -EIN NEUES AUTO!!! -EIN BRETT AUF DER STRASSE!!! -ICH KANN DEN REX "UM DIE KURVEN WERFEN/ZIRKELN"..... ES IST UNGLAUBLICH.... ES IST DIE REINSTE FREUDE...... -UND DAS IST NICHT ÜBERTRIEBEN!!!! -UND FAHRKOMFORT WURDE IN KEINSTER WEISE EINGEBÜST!!!! DANKE LETETO!!!! -das "aber" kommt später.....

-Hier ein paar Bilder mit Infos.....











Vier verschiedene "Härtegrade" lassen sich im ausgebauten Zustand einstellen!!! -Bei Auslieferung sind die Dämpfer auf die "weicheste" Stufe eingestellt.... Ich habe wegen des dauerhaft montierten Dachzeltes die vorletzte "Hartstufe" gewählt, -und bin seeeehr zufrieden!!!!




Die "Augenbreite" ist unterschiedlich und muss angepasst werden....





Kurzanleitung Einbau: Erst unten Auge, dann Gewindestift.....



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UND HIER DAS GROSSE "AAAAABEEEER" ZUM KONI 30-1565.......


-Laut Datenblatt hat der KONI 30-1565 eine gestauchte Länge von 265 mm......! -Der Rex lässt dem Stoßdämpfer bei vollster Einfederung (Anschlagpuffer tooootal gestaucht) aber nur 260 mm...... NICHT SCHÖN....!!! Wobei ein "knallhartes" Durchschlagen des 30-1565 nicht zu befürchten ist, da die Gummis der Dämpferbefestigungen auch noch was wegschlucken.... -ich werde es testen...... (müssen )....

Ich habe zwar VOR dem Dämpfereinbau alles schön brav vermessen und fotografiert....., -aber den Bewegungsrahmen, den der Rex dem Stoßdämpfer gibt nicht weiter überprüft...., -erst als die Dämpfer montiert waren.... SEEEEEHR ÄRGERLICH...., vor allem weil es von KONI die absolut passenden Stoßdämpfer für unseren Starex 4x4 gibt....

KONI 30-1365 (ebay) (max. Länge 360 mm, min. Länge 241 mm) IST DER PERFEKTE DÄMPFER FÜR DEN REX!!!!!!!!!!!!! NICHT 30-1565....

-sooo, genug geweint.....

ICH KANN NUR JEDEM, DEM DER REX ZU SCHAUKELIG IST EMPFEHLEN, AUF HÄRTERE DÄMPFER UMZUSTEIGEN!!! -HÄTTE ICH VIIIEL FRÜHER MACHEN SOLLEN... (ist wie mit dem Umlackieren... ) -Übrigens bin ich (noch) mit den hinteren Seriendämpfern zufrieden, -es genügt vollkommen, nur die Vorderen zu wechseln....


Mit vielen Grüßen,
Andreas

-hui ist das jetzt späääät.....

Zitat von Steinbock im Beitrag #2

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1. Welche Werte charakterisieren einen Dampfer, außer den von Dir angesprochenen Maßen noch bzw passen die Werte beim KONI 13-1365?
2. Inwieweit müsste man, wenn man ein braver Staatsbürger wäre, zum Dämpferwechsel den TÜV um Gnade anbetteln?
3. Ist der von Dir als ideal genannte Dämpfer 13-1365 sowohl beim "normalen" als auch beim hochgeschraubten Rex passend?

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hallo steinbock, hallo zusammen,
-der antwort von reinhard ist nichts hinzuzufügen...
-also der KONI 30-1365 passt auf jeden fall AUCH beim hochgeschraubten rex! -ich weiß aber nicht, ob man bei der unteren befestigung beim 30-1365 auch links/rechts scheiben zwischenlegen muss....
-auch der hochgeschraubte rex federt weder weiter aus, -noch weiter ein, ....außer man hat etwas an den anschlagpuffern geändert.

-stoßdämpfer sind eintragungsfrei.... -und ne wunderbare, einfache möglichkeit das auto "anzupassen"...

-es gibt neben den min/max längen bei den dämpfern noch die verschiedensten befestigungsarten und auch noch in verschiedensten maßen..... -mir raucht da von der koni-trailmaster-recherche noch jetzt der kopf.... -vor allem weil koni die technischen daten nur auf stoßdämpfer-einzelanfrage rausrückt und KEINE datenübersicht bietet, wie sie z.b. trailmaster hat... -über ein paar umwege kommt man aber doch an ein paar daten der konis.....
-es gibt sowohl von trailmaster, wie auch von koni mehrere passende dämpfer für die vorderachse...

-aber am idealsten finde ich tatsächlich den KONI 30-1365, -nicht zuletzt weil er einstellbar ist...


-für mein problem mit den 5mm zu langen KONI 30-1565 (grrrrrr) habe ich jetzt auch ne lösung:
-ich passe die anschlagpuffer meines rexes an, -ich verkürze durch ne 1 cm dicke pufferunterlage den einfederweg...., -und den ausfederweg verlängere ich um ca. nen cm... -dann kann ich meinen rex auch noch bedenkenlos nen schönen cm höherdrehen...

mit grüßen,
andreas

Zitat von Andreas im Beitrag #4

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.... noch die verschiedensten befestigungsarten

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Gute idee mit der Sammelbestellung. Ich nehme auch 2. Super Bericht übrigens. Danke :-)

kurz vom dachzelt aus -per fummeligem smartphone.... ;)...
habe die ersten paar hundert autobahnkilometer hinter mir...-auch etwas heftiges forstgelände..... (schlafplatzsuche...). -bin von den dämpfern begeistert.... evtl. stelle ich sogar wieder eine stufe weicher.....
-euch ein schönes wochenende...
-bis montag,
andreas

hallo bertl, hallo grüß euch zusammen,
-also ich bin jetzt gute 1000 kilometer mit den KONIs gefahren, -auch etwas gelände... -und was soll ich sagen, -meine begeisterung wächst noch immer!!! (meine bessere hälfte meinte allerdings nur: "ohhh, der schaukelt ja nicht mehr so schön.... -fährt ja jetzt wie ein "normales" auto..."
-das wanken und schaukeln ist also definitiv vorbei ! -kleine kurze harte unebenheiten kommen jetzt aber spürbarer ins fahrzeug durch, wobei heftige straßenunebenheiten (bahnübergang...) wunderbar angenehm "geschluckt" werden.... -ich empfinde das ganze fahrverhalten als direkter, unmittelbarer.... -der rex "vergoldet" nicht mehr so viel zeit mit geschwanke, wirkt nicht mehr so behäbig, sondern flitzt agil und munter ums eck.....
-mich wundert es übrigens sehr, dass die vorderen KONIs mit den hinteren seriendämpfern so gut harmonieren.... -eigentlich schade, denn ich hätte jetzt hinten auch gerne KONIs drinnen....

-die KONIs der 30er serie haben 4 härtestufen: 0-1-2-3 -ausgeliefert werden sie in 0... -meine habe ich auf -2- eingestellt, werde aber auf -1- runtergehen können.... -ich finde die möglichkeit der einstellbarkeit als schlicht genial !!!!

-die KONIs der 30er serie müssen zum verstellen KOMPLETT ausgefahren sein, was im eingebauten zustand leider nicht geht, -und das "eben mal kurz auf die schnelle" ausbauen ist etwas "frickliger" als das einbauen, denn die KONIs stehen im vergleich zu den seriendämpfern richtig heftig unter druck und benötigen vielviel kraft um eingefahren zu werden....., -was den ausbau etwas schwieriger wie den einbau macht.... -wenn ich dazu komme, zeige ich euch wie es einfach geht.... (zeitlich aber gerade keine chance....)

-falls jemand von euch die KONI 30-1365 bestellt, würde ich euch vorsichtshalber bitten, die stoßdämpfer VOR dem einbau erst zu vermessen und die maße hier zu posten! -denn die daten die ich zu den KONI 30-1365 habe, sind zwar eigentlich seeeehr sicher, -aber selbst habe ich sie noch nicht in der hand gehabt....

vieleviele grüße,
andreas

hallo leute,
ich habe gerade die technischen daten u.a. zum KONI 30-1365 von koni bekommen, -die daten stimmen mit den von mir über umwege recherchierten maßen überein.... ER PASST 100%ig zu unserem 4x4 rex!!! DANK AN KONI! -am unteren "auge" sind aber ca. 3mm, die mit scheiben oder der hülse vom originaldämpfer ausgeglichen werden müssen.... -siehe fotos oben....

grüße,
andreas

hi steinbock,
-na dann hoffe ich mal, dass wirklich alles passt...., -hoffe du bist mit den dämpfern genauso zufrieden wie ich ;)

-ich bleibe übrigens nun doch bei der vorletzten härtestufe..... ;) :) ;)

grüße,
andreas

hallo grüß dich steinbock, grüß euch zusammen,
;) -jaaaa wenn du eh schon die trailmaster drinnen hattest, ist der unterschied sicherlich nicht sooo gravierend wie zu den originaldämpfern... -zwischen den seriendämpfern und den koni liegen aber in der tat welten.... -ich verstehe auch überhaupt nicht mehr, was sich hyundai dabei gedacht hat, sooooolche "gummibärchen" da vorne zu verbauen....

-nur mit dachzelt und meinem leichten innenausbau harmoniert koni-vorne und seriendämpfer-hinten sehr gut, -ich hatte aber neulich hinten schwer beladen (brennholz), -und da waren die hinteren seriendämpfer deutlich zu schwammig -die konis haben anscheinend ne deutlich günstigere charakteristik......

-sobald ich SICHER weiß, welche konis hinten passen (mit und ohne höherlegung), gebe ich bescheid.... -bin eh gerade (zwischendurch) dabei, sämtliche bremsen und bremssättel zu überholen...., -da kann ich auch gleich nen blick auf die hinteren dämpfer werfen.....

mit grüßen,
andreas

hallo cruiser42,
-interessant!
-habe auf die schnelle ein paar dinge zusammengetragen....
-ich habe noch nen ome-katalog mit sämtlichen spezifikationen zu dämpfern, federn und drehstabfedern gefunden....
http://www.arbusa.com/Uploads/PDF/onlineManualsGuides/OME_Guide_current.pdf



-radmitte-radlaufkante kann links/rechts durchaus unterschiedlich sein.... -hier habe ich mal was zur vorderen höherlegung geschrieben:

http://starex-4x4.communityhost.de/t996696191f896148970-Reiseausbau-fuer-Langzeitreise-Weltreise-1.html#msg997429853
und
http://starex-4x4.communityhost.de/t996696191f896148970-Reiseausbau-fuer-Langzeitreise-Weltreise-1.html#msg997429881

-hinten habe ich 30mm stahlplatten zwischen rahmen und federteller.... -der tüv bestand bei mir auf stahl und hat die kunststoffscheiben abgelehnt.... (absolute willkür...)
http://starex-4x4.communityhost.de/t701084419f896148966-Federteller-Lochgroesse-und-Abstand.html#msg167619900

-am "echtesten" ist die höherlegung mit dem einbau längerer federn und dämpfer... -dann erhält man auch eine (noch) bessere verschränkung und verliert nichts am einfederweg....


mit grüßen,
andreas

So, nach 65.000 km hab ich vorhin die Trailmaster Dämpfer vorne herausgeworfen. Nun sind die Konis drin, zwar die etwas längeren, aber für geschenkt... (Merci beaucoup, Thierry!!! )




Viele Grüße
Reinhard