Hallo liebe Gemeinde, die Odyssee nimmt kein Ende. Erst hatte ich den Spass mit der Rail-Überdruckventil, bei dem mir hier im Forum so klasse dann geholfen wurde. Letztes Jahr Motorschaden, seit diesem Jahr ist ein Ersatzmotor drin, jetzt hat der TÜV Schäden am Rahmen festgestellt. Ich hatte jetzt 2 KFZ_Meister da, die einhellig auf 2000 Euro - 2500 Euro schätzen. Ich hab dem Bus nur noch zur Jagd gefahren, da war er halt ein Traum. Ich mag nicht noch mehr reinhängen. Verkaufen wird wahrscheinlich dann auch ein schlechtes Geschäft, dass ich immer draufzahle ist mir klar. Ich hatte ihn immer in der Werkstatt zum Service, Klima richten lassen, Bremsen machen lassen, neuwertige Offroad-Reifen, AT-Motor seit vielleicht 2000 oder 3000 km, jedes Jahr war er beim Lackierer. Also ich mag schlicht und einfach nicht mehr, kann es mir auch nicht leisten, nochmal eine Stange in den Sand zu setzen. Hat jemand eine Idee, ob sich das mit dem Schlachten vielleicht besser lohnt oder irgendeine andere Überlegung? Ez. 2007, 2,5l TD, ca 140000 km
Alle Sitzbänke sind vorhanden, Lüftungen (1x windgetrieben, 1x elektrisch) sind auch eingebaut.

Vielen Dank im voraus!

PS: Eine Alternative als Nachfolger fällt mir auch beim besten Willen nicht ein ...

Hallo
Also es hört sich für mich mal an das du bei leuten in der Werkstatt oder bei der Lackiererei warst die nur das gearbeitet haben oder gesehen haben das was du ihenen gesagt hast.
Den wenn er mal auf der Bühne oder am Wagenheber ist, kann man immer auch den kontrollblick erweitern ob sich nicht noch was auftut. Dan wären das jetzt wahrscheinlich nicht gröbere löcher oder schäden.
Wegen 2000€ würd ich den Allradler nicht hergeben den du weist nicht beim nächsten was dich da erwartet.
Und jetzt hast du ja den großteil schon neu. Aber trotzdem finde ich schade das dir das deine leute nicht vorher schon gesagt haben.

Hallo Spottie,

da unsere Wägelchen leider nicht mehr die neusten sind, und Anfang der 2000er Rostschutz bei Hyundai ein Fremdwort war, läuft es bei uns allen drauf raus, sich mit dem Thema Rost auseinander zu setzen. Wenn man da nicht viel selbst erledigen kann wird es sicher teuer.

Wo genau sagt denn der TÜV, dass der Rahmen durchgerostet ist? An der Hinterachse?
Falls ja, hätte ich Dir ein paar entsprechende Reparaturbleche. Den Beitrag hierzu findest Du hier im Forum.
-> Ich stelle die freche Behauptung auf, dass speziell an der Panhardstabaufnahme beifahrerseitig ALLE Starex faul sind, wenn nicht ab Tag 1 eine Hohlraumversiegelung durchgeführt wurde.

Falls Du ihn abstoßen willst, wird es sich am meisten lohnen ihn zu schlachten... Hier wirst Du aber auch den größten Aufwand habe...
Wenn es dazu kommt, melde Dich gerne bei mir, ich könnte ein paar Teile gebrauchen...

Wo kommst Du denn her?

Ich bin aktuell in der Bauphase unseres Hauses inklusive Werkstatt mit Hebebühne. In ca. 1,5 Jahren könnte ich die Rahmenteile dann eventuell auch für euch einsetzen.

Gruß Fabian

Vielen Dank für deine Nachricht!. Der Lacker hat tatsächlich nur das gemacht, was er tun sollte. Der voherige TÜV war ohne Hinweise. Unterbodenschutz war immer drauf und ich hab letztes Jahr noch reichlich Unterboden und Hohlraum reingeblasen. Der einzige Wäre der TÜVler vom vorletzten Mal, weil er nichts bemängelt hat ... Es wäre nur gut gewesen zu wissen.

Ich bin grad etwas weit weg, um Bilder zu machen, hole das aber gerne nach, wenn ich wieder vor Ort bin. Ich komme aus dem Bayerischen Wald und vielen Dank für die Unterstützung!

Zitat von Fabi An im Beitrag #3

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Hallo Spottie,


Wo genau sagt denn der TÜV, dass der Rahmen durchgerostet ist? An der Hinterachse?
Falls ja, hätte ich Dir ein paar entsprechende Reparaturbleche. Den Beitrag hierzu findest Du hier im Forum.
-> Ich stelle die freche Behauptung auf, dass speziell an der Pandemstabaufnahme beifahrerseitig ALLE Starex faul sind, wenn nicht ab Tag 1 eine Hohlraumversiegelung durchgeführt wurde.

Gruß Fabian

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Ich klink mich hier mal rein.... Mein Rex hat dieses Jahr im Februar frischen TÜV bekommen vom Vorbesitzer. Im Sommer wurden die Roststellen immer deutlicher sichtbar. Nun hat die Karosserie-Werkstatt drunter gesehen - Längsträger, Einstieg links, Bremsleitungen. Da stehen jetzt 3500-4000€ im Raum. Mich hats auch aus den Latschen gehauen. Realistischerweise wird da bestimmt noch das ein oder andere dazukommen...
Aber, zähneknirschend werd ich wohl das Geld investieren, ne wirkliche Alternative gibt's nicht.
Jeder braucht ein Hobby was Geld kostet, meins ist es dann wohl einen Starex zu retten 😂.

@Fabi: Passen deine Bleche auch für die Längsträger? Weiß nicht, vieleicht hilft das ja der Werkstatt...

Schade, das es im näheren osteuropäischen Ausland noch keine kostengünstige verlässliche "Forum-Vertragswerkstatt" gibt, eine echte Marktlücke 🙂. Gibt ja anscheinend mehrere Starexianer die nicht selbst Hand anlegen können/wollen.

Grüße aus Gießen
Heiko

Zitat von Madimax im Beitrag #6

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Zitat von Fabi An im Beitrag #3

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Hallo Spottie,


Wo genau sagt denn der TÜV, dass der Rahmen durchgerostet ist? An der Hinterachse?
Falls ja, hätte ich Dir ein paar entsprechende Reparaturbleche. Den Beitrag hierzu findest Du hier im Forum.
-> Ich stelle die freche Behauptung auf, dass speziell an der Pandemstabaufnahme beifahrerseitig ALLE Starex faul sind, wenn nicht ab Tag 1 eine Hohlraumversiegelung durchgeführt wurde.

Gruß Fabian

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Meinst du die Panhardstabaufnahme?
Du bist nicht zufällig Pandemiegeschädigt?
Nur vorsichtshalber - ist garantiert NICHT böse gemeint.

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Zitat von HighCo im Beitrag #7

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Ich klink mich hier mal rein.... Mein Rex hat dieses Jahr im Februar frischen TÜV bekommen vom Vorbesitzer. Im Sommer wurden die Roststellen immer deutlicher sichtbar. Nun hat die Karosserie-Werkstatt drunter gesehen - Längsträger, Einstieg links, Bremsleitungen. Da stehen jetzt 3500-4000€ im Raum. Mich hats auch aus den Latschen gehauen. Realistischerweise wird da bestimmt noch das ein oder andere dazukommen...
Aber, zähneknirschend werd ich wohl das Geld investieren, ne wirkliche Alternative gibt's nicht.
Jeder braucht ein Hobby was Geld kostet, meins ist es dann wohl einen Starex zu retten 😂.

@Fabi: Passen deine Bleche auch für die Längsträger? Weiß nicht, vieleicht hilft das ja der Werkstatt...

Schade, das es im näheren osteuropäischen Ausland noch keine kostengünstige verlässliche "Forum-Vertragswerkstatt" gibt, eine echte Marktlücke 🙂. Gibt ja anscheinend mehrere Starexianer die nicht selbst Hand anlegen können/wollen.

Grüße aus Gießen
Heiko

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