Zitat von docdave im Beitrag #1

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Ich hoffe der Starex ist und bleibt das Objekt der Begierde- und hier werde ich denke ich die nötigen Info´s finden ;)

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...und immer ein paar Kilometer zur Besichtigung / Probefahrt einplanen. Insbesondere Schnelligkeit bei der Kontaktaufnahme zum Verkäufer ist ein muss.

Willkommen...
Olaf

im weitesten Sinne als Kaufberatung zu verstehen

Zitat von docdave im Beitrag #12

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...der Rex soll dann auch bald mal den Status eines zuverlässigen Begleiters erreichen. Für Dauerbaustelle hab ich ehrlich gesagt keine Zeit.

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Zitat von docdave im Beitrag Fremdgehen

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Den Starex finde ich hier bisher nur in zwei Varianten: Baustellen Rasselbüchse zu günstigen Konditionen (2000€) Oder Serienfahrzeug recht teuer (8000€)

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Zitat von docdave im Beitrag #1

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Vom Grundsatz her suchen wir einen einfachen, erschwinglichen vollwertigen Offroader zum "reinschnuppern" am besten Reisetauglich ausbaubar, zuverlässig und kein Rostmagnet, wie man sie überwiegend an der VW Front findet :)
Unsere ersten Gehversuche sind mal in den Alpen geplant. Also eher unbefestigte Wege als meter tiefe Schlammlöcher ;)

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"keine Zeit für Dauerbaustelle" >> dann gleich den letzten Absatz lesen.

Ansonsten gibt es verschiedene Lösungsansätze bei derzeit mehreren Starexkategorien bzgl. Fahrzeuzustand.

Nachfolgendes gültig für den Froschrex (EZ 2005 -2007) (Beobachtungszeitraum: Verkäufe/Käufe Jan17 - Jan18)

a) Einen fabrikneuen Starex 4x4 kaufen => entfällt, weil es keine neuen Starex mehr gibt.

b) Einen 1.Hand Starex 4x4 mit so wenig wie möglich Laufleistung kaufen. Die haben dann kein Reparatur- und Wartungstau. ausgeschriebene Fahrzeugpreise: ca. 3.500 - 4.500 EUR (Froschrex EZ ab 2005 mit 70-90 TKM).
Ja, solche Angebote gibt es tatsächlich. ca. 5-10% der Angebote. Meistens weiß der Verkäufer nicht was er da überhaupt verkauft. >> Kein Rost << 2x in 1,5 Jahren (1.Hd/EZ06/70TKM/3.200€ // 1.Hd/EZ07/92TKM/3.550€ )
Problem: Der Starex ist dann nach spätestens 30 min verkauft. Eine solche Verkaufsanzeige bei mobile, Autoscout24, eBay-Kleinanzeigen, usw. ist meistens nur 12-24 Std. online. Das bekommen nur wenige Interessenten mit.

c) Einen 1.-3. Hand Starex 4x4 mit mittlerer Laufleistung kaufen. Mit keinem/etwas Reparatur- und Wartungstau. ausgeschriebene Fahrzeugpreise: ca. 5.000 - 6.500 EUR (Froschrex EZ ab 2005 mit 135-160 TKM).
Solche Angebote gibt mit ca. 25-35% der Angebote. Meistens weiß auch hier der Verkäufer nicht genau was er verkauft. >> kaum/etwas Rost <<
Hinweis: Der Starex ist dann nach spätestens 24-48 Std. verkauft. Eine solche Verkaufsanzeige ist dann ca. 24-48 Std. online. Auch das bekommen nur Interessenten mit, die täglich (morgens + abends) das Internet prüfen.

d) Einen 1.-3. Hand Starex 4x4 mit höherer Laufleistung kaufen. Mit etwas/hohem Reparatur- und Wartungstau. ausgeschriebene Fahrzeugpreise: ca. 6.000 - 7.500 EUR (Froschrex EZ ab 2005 mit 180-205 TKM).
Solche Angebote gibt mit ca. 35-45% der Angebote. Meistens weiß hier der Verkäufer was er verkauft. >> Rost etwas unten / Radläufe viel Rost << Dieser versucht trotz der Mängel/Reparaturstau noch einen guten Verkaufspreis zu erzielen.
Hinweis: Der Starex ist dann nach ca. 1-2 Wochen verkauft. Eine solche Verkaufsanzeige ist lange online. Das bekommen alle Interessenten mit, auch die die nur sporadisch das Internet prüfen.

e) Einen 1.-3. Hand Starex 4x4 mit hoher Laufleistung kaufen. Mit hohem Reparatur- und Wartungstau. ausgeschriebene Fahrzeugpreise: ca. 4.000 - 5.500 EUR (Froschrex EZ ab 2005 mit 200-240 TKM).
Solche Angebote gibt mit ca. 25% der Angebote. Meistens weiß hier der Verkäufer ganz genau was er verkauft. Trotz überall viel Rost, vieler Mängel und Reparaturstau soll der Wagen einfach weg.
Hinweis: Der Starex ist dann nach ca. 3-5 Wochen verkauft. Eine solche Verkaufsanzeige ist sehr lange online. Das bekommen vor allem die neuen Interessenten mit und auch die die selten das Internet prüfen.

f) Einen gepflegten Top-Starex 4x4 mit wenig/mittlerer/höherer Laufleistung kaufen. Mit keinem/wenig Reparatur- und Wartungstau. ausgeschriebene Fahrzeugpreise: ca. 7.500 - 8.500 EUR (Froschrex EZ ab 2005 mit 100 - 150 TKM).
Solche Angebote gibt mit ca. 15% der Angebote. Meistens weiß hier der Verkäufer ganz genau was er verkauft.
Hinweis: Der Starex ist dann irgendwann nach ca. ?? Wochen verkauft. Eine solche Verkaufsanzeige ist sehr lange online. Das bekommen vor allem die neuen Interessenten mit und auch die die selten das Internet prüfen.

Alles gültig für den deutschen Gebrauchtwagenmarkt und teilweise für Österreich. In der Schweiz sind die Starex noch teurer (und noch der dt. Zoll obendrauf).

Fazit: Es dauert eine ganze Zeit (Monate) einen >> guten und günstigen << Starex zu finden. Man muss aber immer auf dem Sprung sein, d.h. jederzeit sofort hinfahren zu können um das Objekt seiner Begierde zu kaufen. All das sollte einen jedoch nicht abschrecken.
Ein anderer Weg geht so, das man sich zunächst einen einigermaßen Starex sichert oder kauft. Diesen Starex dann zunächst mal fährt ohne irgendwelche (teuren) Umbaumaßnahmen. Dann können die finanziellen Reserven für einen geplanten (aufwendigen) Aus-/Umbau >> zum Weitersuchen << dienen um ein nächstes Fahrzeug (den eigentlich gesuchten guten Starex) zu bezahlen oder anzuzahlen. Der erste wird dann wieder verkauft. Der erste Starex sollte aber keine totale Ruine sein und technisch einigermaßen fit sein.

Man sollte sich vor Augen halten, das Aufwendungen für Wartung und Reparatur in einen frisch gekauften Starex oft nicht verloren sind. Der Starex steigert dadurch seinen Wert (teilw. erheblich) bzw. erhält diesen zumindest. Die fachgerechte Ausführung der Arbeiten sollte aber nicht bei Hyundai erfolgen - damit geht eine solche Rechnung, genau so, wenn der Rex eine echte Ruine ist, leider nicht auf.

Der Verkauf eines solchen Interims-Starex dauert meist nur wenige Tage/Stunden. Man legt das Geld für den ersten also eine Zeit aus.

Äusserliche Mängel/Macken/Beulen/etwas Rost sind für Käufer meist unwichtig. Es geht ja ins Gelände bzw. Gebirge, so meine Erfahrung.

Was auch hilfreich ist, sich ein paar Starex (sofern ausgeschrieben) anzuschauen. Dann bekommt man ein Gespür dafür, in welchem Zustand zukünftig ausgeschriebene Starex wohl sein werden (entsprechend ihrem/r Baujahr/Laufleistung). Man kann somit besser unterscheiden zwischen "NaJa..." und "Geht garnicht".

@docdave - Ob es erfolgreich ist, Monate nach einem Top-Starex für ein kleines Geld zu suchen, um dann fest zu stellen, den gibt es nicht bzw. man ist einfach zu langsam. Zumindest gilt das für die meisten Interessenten mit dem Suchverhalten eines normalen Autokäufers. Erfahrene Käufer und Händler rufen unverzüglich/sofort an und/oder kaufen einfach blind. Somit sind diese interessanten Starex immer schon weg und man ist enttäuscht.

Es ist beim Starex 4x4 also ein Verkäufermarkt. Die Nachfrage ist größer als Angebot. Die Käufer kommen aus ganz Europa - Spanien, Ungarn, Tschechien, Rumänien, Albanien, Österreich,... (80% Händler und 20% Privat).

Die von spezialisierten Händlern gekauften Fahrzeuge gehen durch Export dem europäischem bzw. deutschem Markt natürlich für immer verloren. Die Menge der Fahrzeuge nimmt dadurch zusätzlich ab. Dadurch und den altersbedingten Wegfall von Fahrzeugen steigen die Preise natürlich weiter. So ist der Markt halt... egal ob Starex, alte Porsche, alte BMW, alte MB,... Das sollte für alle nachgefragten und in geringen Mengen produzierten Nischenprodukten gelten. Ob der preisliche Aufwärtstrend beim Starex nachhaltig ist, wird sich in den nächsten Jahren zeigen.

Das ist meine persönliche Einschätzung des Marktes und soll nur aufzeigen, wie man doch bzw. überhaupt an einen einigermaßen guten Starex kommt.
Mittlerweile halte ich 8.500,- bis 9.500,- EUR für einen sehr guten Starex für einen total angemessenen Preis (insbesondere für die Sofa- und Bildschirmsucher). Der Vorteil bei solchen Fahrzeugen ist der, hier kann man ganz in Ruhe einen Besichtigungstermin machen und sich für die Kaufentscheidung auch ein paar Tage Zeit lassen.

Gruss Olaf

Zitat von docdave im Beitrag #14

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Danke Olaf, für deine ausführliche Beschreibung der Marktlage! Das gibt mir ein bisschen ein Gespür.

Da ich direkt an der Schweizer Grenze lebe, will ich versuchen ein paar Kontakte in die Schweiz zu knüpfen... Mal schauen was sich findet.

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@docdave

Schweiz, hier was interessantes... ist auch nicht weit weg von dir.

5.000 Schweizer Franken = 4.591,92 Euro (am Preis geht noch was)

Hier der Verkäufer >> Peter D. und die Telefonnummer >> 078 872 38 60

Das Fahrzeug >> http://www.tutti.ch/go/vi/19166421?xtor=...t_preview_vi%5D

MfG

Zitat von docdave im Beitrag #17

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Bei der Laufleistung gilt wohl dem Motor und Fahrwerk besondere Aufmerksamkeit...?

... und Opfer von Salz

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Jedes schweizer Fahrzeug hat Salz gesehen. Was glaubst du, warum z.B. in AT ein jährlicher TÜV erforderlich ist.

a) Aufmerksamkeit hin oder her... Wenn du nicht weit entfernt wohnst, anrufen, ein paar Vorabfragen stellen, hinfahren, anschauen, drunter legen und den Rahmen und die Schweller abkopflen...
b) nimm jemanden mit, der sich mit Fahrzeugen >> ganz allgemein << gut auskennt, wenn du das nicht selbst beurteilen kannst. Aber keinen Neuling oder Teiletauscher aus einer Markenwerkstatt. Einen echten normalen erfahrenen Schrauber, der schon viele/alle Marken gesehen hat. Der einfach ungewöhnliche Geräusche oder sonstige >> große << Mängel beurteilen kann. Alle großen Mängel, mit Ausnahme teurer Motorprobleme, lassen sich im Zweifel weitgehend durch Preisreduzierung beheben. Bei den Händlern ist schneller Fahrzeugumschlag oberstes Gebot.

Und gerade beim Starex ist preislich einiges drin, wenn Mängel dran sind. Sind es nur Kleinigkeiten... du willst damit doch nicht vor den Cafe's cruisen, sondern in unwegsames Gelände.

Ganz wichtig ist - Schau dir an, ob überall Originallack drauf ist. Dann sieht jeder Laie bei genauem Hinschauen auch die Rostproblematik.

Zitat von docdave im Beitrag #20

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Da is er, der Neue... 😀 |addpics|jkg-6-23d1.jpg-invaddpicsinvv|/addpics|

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Na dann - viel Glück und ebenso viel Spass!