Hallo, nachdem mich ganz andere Probleme beschäftigten, habe ich jetzt endlich ein wenig Zeit gefunden, mich um das Elektrikproblem meines Starex zu kümmern. Zeit ist gut, da wir unmittelbar vor unserem Umzug stehen, muss es eigentlich recht zeitnah gelöst werden.

Ich hoffe, jemand hat eine zündende Idee, was es sein könnte und wo man mit der Suche ansetzen könnte.

Es fing damit an, dass irgendwann die Armaturenbeleuchtung weg war sowie die Tankanzeige, Drehzahlmesser und Tacho ohne Funktion waren. Es stellte sich heraus, dass die Sicherung mit der Bezeichnung "Cluster Immobilizer (ich nehme an, das heisst Wegfahrsperre) B/UP LP" durchgebrannt war. Ich hab sie ersetzt, und es ging eine Weile gut. Dann tauchte das Problem erneut auf, und zwar immer wieder. Schliesslich brannte die Sicherung nach jedem Start des Wagens unmittelbar durch, schliesslich sofort nachdem die Zündung eingeschaltet war. Ansonsten lief aber alles.
Irgendwann ging während der Fahrt das Radio aus, wenig später blieb der Wagen liegen, die Batterie war vollkommen leer. Die Ladekontrollleuchte ging dabei nie an, was aber an der durchgebrannten Sicherung liegen könnte.

Mein Verdacht ist, dass sich irgendwo ein kabel durchgescheuert hat, und sich mittlerweile zu einem handfesten Masseschluss entwickelt hat. Also, hat einer eine Idee, wo sowas potenziell am ehesten auftreten könnte? Oder liege ich mit meiner Vermutung völlig daneben und es ist doch etwas ganz anderes?

Gruss aus Norwegen (bald aus Schweden), Nordmann

hallo,
ich würde mir das Elektroschema anschauen ansonsten den Kabel folgen und nach den Fehler suchen.

vielleicht kann Dir dieses Handbuch behilflich sein?


Gruss|addpics|vo-4-4f02.png|/addpics|

Hei, danke, das kann mir ganz sicher behilflich sein! Aber wo krieg ich das her?

Danke Andreas! Ich fand es ja auffällig, dass der Fehler sozusagen schleichend auftrat, daher mein Verdacht mit dem durchgescheuerten Kabel.
Das hört sich jedenfalls nach keiner leichten Aufgabe an.
Gearbeitet wurde an keinem einzigen der genannten Komponenten, das hilft mir leider nicht weiter.

Ich würde mit der Fehlersuche am Getriebe beginnen und sowohl den Schalter der RFleuchte als auch den Speedgeber sowie deren Zuleitungen checken. Gerade der RFleuchtenschalter und dessen Zuleitung ist nicht nur bei Hyundai ein gern genommener Kandidat für derartige Ausfälle.

Ist der Rückfahrscheiwerferschalter der Stecker oben auf dem hinteren Teil des Getriebes?

Ich seid genial! Es war der Rüchfahrlichtschalter. Stecker gezogen, Sicherung bleibt drin.

Zitat von Nordmann im Beitrag #8

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Ich seid genial! Es war der Rüchfahrlichtschalter. Stecker gezogen, Sicherung bleibt drin.

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Das ist mal wieder ein Autokorrekturklassiker!
Ja, werde ich machen, der Wagen soll sowieso von Grund auf überholt werden. Jetzt musste er erstmal wieder mobil werden. Und das hat dank euch auch geklappt.