Hm, die Luftfedern ... Du weißt über das Desaster bei LandRover und deren Luftfahrwerken? Die werden gerne ausgebaut und durch klassische Schraubenfederfahrwerke ersetzt, weil sich die Luftbälge im Gelände (Wasser + Sand) gerne durchscheuern.

Wenn Dein Auto hinten schwingt ist es i.d.R. unterdämpft. Sowas habe ich auch gerade bei den Level2-Federn, die ich teste. Da braucht es dann stärkere Dämpfer.
Wenn die Kiste hinten aber zu sehr in die Knie geht und runterhängt, solltest Du vielleicht auch an andere Federn denken.

Ja klar, in Freizeit passt das ja auch gut. Und das mit den gleichen Pisten sollten wir mal machen.

Zitat von Taz--69 im Beitrag #71

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Ich würde mich auch bei einer Sammelbestellung Schweller re+li beteiligen .....

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Liebe Kollegen,

gibt es eigentlich Neuigkeiten zu den Schweller-Reparaturblechen, bzw. gibt es dafür eine Bezugsquelle?

danke
Fraenzman

Hallo zusammen,
suche dringend eine Werkstatt in Deutschland, so nahe wie möglich an der Schweiz.
Die Werkstatt, mit der ich seit fast zwei Wochen in Kontakt bin, kann mir für den Schweizer TüV benötigte Bestätigung für die fachmännische, profi Arbeit keine Bestätigung ausstellen.
Wurde mir heute mitgeteilt!

mein Post

danke

PS
werde heute Abwend mein Post ihr her verschieben

Zitat von Gast im Beitrag #63

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News:

leider gibt es seit Max Bestellung keine guten Neuigkeiten , denn laut Händleraussage zu miener 2. Bestellung (Längsträger/Holme) sind die li und re Rahmenerhöhungen jetzt leider ausverkauft .
Scheinbar baben Max und ich die letzten eingelagerte Teile dieser Art bestellen können, welche noch in Korea Hyundai vorrätig waren.......

Aber versucht es mal mit den 900er Teilen evtl kann man diese noch ordern und sind passend oder modifizierbar.
es sind nicht alle Teile orderbar.. auch bei meiner Order musste ich auf die Quertraversen verzichten..... hoffe über Fourgreen gibt es sie noch.... wenn nicht meine sind noch ok... und weiterverwendbar.
Habe nun für meine alle notwendigen Rahmenteile in der Garage liegen.

aber eine Idee den kompletten hinteren Rahmen aus 4 Kantrohren (80x80) und Stahlplatten als Anschraubrahmen nachzubauen hab ich mir auch schon grob überdacht.. das wäre vermutlich sogar stabiler und Rostbeständiger als das Original. Wenn der Tüv das absegnen würde.....

Grüße Boris

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Zitat von Andreas im Beitrag #83

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@SchnuffelDuffel

Noch was: Kann ich das Foto für meine Ersatzteilliste nutzen? -Wäre klasse...

Grüße,
Andreas

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Super, dass die Teile nun doch noch lieferbar sind... das freut mich . ich bin auch heil froh die Teile gefunden zu haben.
Instandgesetzt ist meiner auch noch nicht.... kam wieder sehr viel anderes wichtige dazwischen.
Nur Kleinigkeiten wie Sitze und Fußboden hinten rausgenommen, sowie Bitumenmatte komplett entfernt und Schrauben an Unterboden Achse gelöst. Jetzt bock ich ihn bald auf und Achse raus,
dann alle Schweißpunkte aufbohren.... Bis Sept 2019 möcht ich ihn wieder fit haben. :-)

Grüße Boris

Hallo Boris,
wenn du das in Eigenregie machst, dann wäre es schön, wenn du ein paar Fotos dazu machen würdest. Mir ist z.B. nicht ganz klar, wie das mit dem Aufbohren der Schweißpunkte funktionieren soll.
Hast du denn die Holme (62611/62621 und 62665/62676) noch gekauft? Diese werden doch durch Aufbohren der Schweißpunkte entfernt. Bei mir steht es erst in ferner Zukunft an, aber eine Bilderstrecke von dir bis 09/2019 wäre hilfreich...
Auch deine Vorgehensweise wäre interessant, machst du erst nur eine Seite oder wird gleich beides rausgeflext? Fertigst du eine Schablone aus Holz, um die richtige Lage wieder zu finden?

Gruß Schnuffel

Hallo Schnuffel,

bis jetzt bin ich nur soweit gekommen und auch die nächsten 6 Monate sind ab sofort etwas heavy bei mir da mich der Staat zu einer erneuten Prüfung in meinem Beruf zwingt, dafür muss ich mich nun hinsetzten und lernen . Daumen drücken dass ich das gut meister. Für mein Rex bedeutet es weiterhin Warteschleife und nur ab und zu mal bissel dran machen... Aktuell bin ich bis hier her gekommen. Ich trenne beide Seiten inkl Längsholme raus , und auch die Querholme müssen raus. Es wird alles durch neue Hyundai orig. Teile Ersetzt. Hab ich alles da. Zum Vermessen mache ich mir zu den Original Referenzpunken noch eigene. Eine Schablone dachte ich auch schon dran zu machen. Das kann nicht schaden... Guter Tip.

Grüße Boris

Hallo,

ein kleiner Hinweis zur Aufbohren der Schweißpunkte und damit möglichen Frustmomenten:
Die Träger sind ja teilweise übereinandergestülpt und dann verschweißt. Es ist sehr gut möglich, dass nicht nur die Schweißpunkte die Bleche zusammenhalten, sondern auch der ggf. massiv vorhandene Rost, der sich zwischen den Blechen gebildet hat.
Bei uns mussten letztendlich die Bleche Stück für Stück abgeschnitten/abgerissen werden - die waren dermaßen "verbacken", dass sich die Träger nur mit Gewalt abbauen ließen (in untertassengroßen Einzelstücken). So wurde aus einer angedachten 60-Minuten-Aktion ein schön langer Nachmittag.
Also: Lieber mit dem Schlimmsten rechnen und dann froh sein, wenn es gut geht.

Grüße
Renke

Wie alt sind eure rexis,so laut den fotos

2006, 2003

Mein Rex ist gerade in der Werkstatt mit den ausführlich beschriebenen Rost-Problemen am Rahmen und will vom Tod gerettet werden. Sind die Rahmenteile für einen Schlitz-Rex links noch zu bekommen? Ich hab jetzt bei www.wer-parts.eu nichts direkt online gefunden. Haben die die nur auf Anfrage? Bekommt man die noch Original beim Hyundai Händler? Über eine kurze Rückmeldung würde ich mich freuen.

Hyundai ist langsam und teuer, aber manchmal sicher.

Ansonsten gibt es die einschlägigen Quellen due alle hier im Forum gelistet sind - von Japan-Parts über Partsouk und weiss ich nicht alles.

Wichtig ist die korrekten OE-Nummern zu haben, das erleichtert die Suche ungemein. Und noch wichtiger ist die Teile weit VOR Beginn der Arbeiten zu suchen und zu bestellen, sonst steht der Heinz in der Werkstatt und die können dort nichts machen weil die Teile fehlen.
Andererseits - ein Blechspengler der alten Schule kriegt das locker hin, die entsprechenden Blechteile zurechtzudengeln und passend einzuschweissen, auch ohne Original-Ersatzbleche.
Nur - diese alten Karosserieschmiede gibt es in Deutschland kaum noch. Da sind die ehemaligen Ostblockländer u. U. eine bessere Anlaufstelle, wenn man gute Adressen dort bekommt.

Ok, danke für deine Antwort. Die Reparaturarbeiten am Rahmen waren leider vorher nicht eingeplant. Die Werkstatt hat den Rost unter der Unterboden Konservierung entdeckt.

Meine Wahl wäre an dieser Stelle, die Werkstatt zu bitten /anzuweisen, erstmal eine genaue Bestandsaufnahme zu machen (kritischer als der TÜV das tut) und danach zu sehen, ob und ggfs. wie die entsprechenden Karosserieteile zu beschaffen sind bzw. ob die Werkstatt das schafft, das sauber selbst auf die Reihe zu bekommen.

Und dann, wenn das alles klar und die Teile eventuell bereits beschafft sind, einen neuen Termin ansetzen und durchreparieren.

Ein Herumgepfriemele nur um irgendwas zu tun hilft ganz sicher nicht weiter.

Genau das macht die Werkstatt gerade. Das ganze wird wohl ein entweder sehr kurzes oder längeres Unterfangen je nach Teile Verfügbarkeit. Jetzt brauchen wir auch noch den hinteren Stoßstangenträger. Wisst ihr ob der noch verfügbar ist? Ist schon schade dass dieses tolle Auto so stark rostet obwohl ich es versiegelt hatte und im Winter nicht mehr gefahren bin.

Hallo zusammen
Seit zwei Jahren habe ich die Rahmenteile HA li und re bei mir an Lager. Nun steht die MFK (TÜV) an und ich suche einen Spengler, der mir die Teile fachgerecht einbaut. Leider haben mir bisher alle angefragten Spengler (in der Schweiz) abgesagt. Wie wir wissen, ist es ja auch wirklich eine Herausforderung die Teile zu ersetzen. Ich würde den Starex problemlos nach Karlsruhe, Nürnberg, Berlin, Linz oder Wien bringen, wenn ich nur einen guten Fachmann finden könnte!
Könnt ihr mir eine Empfehlung abgeben? Bevorzugt von einem Spengler, der euren Starex gemacht hat und weiss, was auf ihn zukommt.

Vielen Dank für jeden Tipp!
Rolf

Servus ! Probiers bei www.4x4service.at ( auch auf youtoube ) Ich hab meinen 2er Disco zum Rahmen und Karosserie schweißen hingebracht . Ich war zufrieden . Außerdem hat er einen Starex schon auf der Bühne gehabt und den Rahmen teilsaniert. ( Nicht meinen ) Aber ich bring als nächstes Auto den Starex zum Rahmen schweißen oder tauschen .Je nachdem was besser ist . Einfach anrufen. Hoffe ich hab dir helfen können. grüße

Hallo Rolf, hatte im Mai 21 ein Gespräch mit unserer hiesiegen Karrosseriewerkstatt, uns da stellte sich raus, das sie ohne Berührungsangst an das Projekt Hyundai Starex 4X4 herangehen würden. Das sind Profis und Familienbetrieb der 3. Generation. Mir wurde versichert, das genug Platz ist, er steht ja ca. 2 Wochen, und das Achsaufnahmen und Panhardlager mit 3 D Laser eingemessen wird. Du musst natürlich rechnen ca. 90 Euro/ Stunde x 8 Arbeitstage für eine Person ohne Blechteile, die du ja bereits hast. Schau dir das mal an:
Autozentrum-Purucker.de in 90537 Feucht, Indusdriestraße 73, Tel.: +49 9128 5680
Grüße Charly

Vielen Dank, Charly und Rafi für die Tipps! Ich werde dem nachgehen und euch über den Fortgang der Sanierung informieren.
Viele Grüsse
Rolf

Es bleibt schwierig einen Autospengler zu finden. Auch Autozentrum Purucker hat mir aufgrund von personellen Kapazitätsengpässen abgesagt. :-(
Schade, die machten einen guten Eindruck.