Hallo zusammen!

Im vergangen Urlaub (und auch in den vorangegangenen) habe ich mich mal wieder über das nervige Auf- und Abbauen meines Zeltes geärgert und überlege deshalb nun an einer Art Wohnmobil herum. Mit dem Zelt bin ich eigentlich immer an Campingplätze gebunden und bis alles auf-/abgebaut ist, ist oft schon ein halber Tag rum, besonders unschön ist es, wenn alles nass eingepackt werden muss. Wenngleich ich dafür im Gegensatz zu so manchem Wohnmobilisten mit meinem XV von Subaru von jeder Zeltwiese auch wieder runter komme, liegen die Vorteile eines Reisemobils auf der Hand. Einen 4x4-Bus halte ich für eine sinnvolle Kombination, die Auswahl ist aber reichlich eingeschränkt, wenn sich das ganze noch in einem vernünftigen Kostenrahmen halten soll. Darum bin ich über zahlreiche Wikipedia-Artikel vom Pajero über L400/Spacegear auf den Starex gekommen und bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass ich den haben will. Um die letzten Zweifel zu zerstreuen bin ich jetzt hier.

Durch urlaubsbedingte Knappheit des Budgets wird zwar die Anschaffung selbst noch auf sich warten lassen und bei Mobile ist momentan gerade mal ein Starex mit Allrad zu haben, aber bis Sommer 17 sollte das erledigt sein. Vielleicht ergibt sich ja auch hier im Forum etwas.

Bisher habe ich Erfahrungen mit einem '87er VW T3, der mir aber auch ohne Syncro schon etwas zu fehleranfällig ist - ist eben eher ein Freundschafts-Bastel-Objekt.

Herzlich willkommen in diesem Forum... geballteres Wissen zum 4x4 Starex wirst Du kaum woanders finden. Ich fühle mich noch ganz jung dabei (obwohl schon seit 2,5 Jahren H1-gewohnt und nun seit 1,5 Jahren H1-4x4 -Besitzer) und werde immer wieder auch auf Beträge verwiesen, die ich noch gar nicht entdeckt habe.

Eigentlich erscheint mir der Starex4x4 als eierlegende Wollmilchsau (drum auch einen gekauft)... aber ich bin auch ehemaliger T2 und T3 Fahrer und unser anders Schätzchen ist ein 110er Defender von 2000 mit nun fast 340.000km.

Du wirst kaum einen Kleinbus mit besseren Geländeeigenschaften finden, AAAABBER... auch der Rex hat leider ein paar ungute Dinge, konstruktive Dinge, wartungstechnische Dinge (meist von den Vorbesitzern - auch Korrosion)... die Ärger machen können und ins Geld gehen WERDEN! Ich sach mal ganz grob: Wenn Du einen wirklich funktionierenden und zuverlässigen 4x4 Rex willst, kannst fast damit rechnen, daß du fast nochmal soviel Geld wie Kaufpreis (bsp. 6000-8000€) reinstecken mußt für Wartung, Überarbeitung und Pflege. Ist meiner Meinung nach realistisch. Einiges kann man selber machen, aber manche Spezialdinge sind und werden teuer. Die Ersatzteilversorung ist auch nicht die beste... aber gottseidank sind in diesem Forum echte Kenner, Rechercheure und liebe Leute, die immer versuchen, weiter zu helfen!

Na denn auf gut Glück!

(das Auto ist schon geil! - Vernunft ist Golf)

Lupo

Danke für die nette und prompte Begrüßung!

Über so einen Defender hatte ich auch nachgedacht, aber so richtig alltagstauglich ist der dann auch nicht, oder? Vor allem wird der bei gleichem Budget ca. doppelt so alt sein. Das schreckt mich etwas ab, ein 87er Oldie reicht mir.

Dass ich was an Arbeit und auch Geld reinstecken werde, ist auch schon so kalkuliert, aber wäre das bei jedem anderen T4 oder gar rosT5 nicht auch so? Sicherlich werde ich nicht noch einmal ein Auto (oben erwähnter T3) vollständig mit Fertan behandeln und dann per Farbrolle lackieren, aber prinzipiell spricht nichts dagegen auch mal Hand anzulegen um die Kosten was zu drücken. Den T3 haben wir jetzt ca. 10 Jahre und es ist wirklich eine ewige Baustelle. Ist der Fehler im Motorsteuergerät nach 3 Jahren endlich gefunden, geht am nächsten Tag die Schiebetür nicht mehr richtig zu.

Ganz angetan bin ich von dem aktuellen Angebot bei Mobile, aber 240 Mm (Megameter) sind schon eine ganze Menge. Und nur zum Gucken ist Starnberg dann doch ein bisschen weit.

Das Schlitzauge von 2009 mit ca. 150 würde mich überzeugen, hat aber kein Allrad.

Wobei ich die 2009 ziemlich komisch finde, wurde der Starex nicht nur bis 2007 gebaut? Und ich dachte eigentlich, dass das Froschauge die neuere Version sei. Gibt es die 4x4er auch mit grüner Plakette? Nicht das die jetzt unbedingt nötig wäre...

Ich finde Lupo's Antwort ein wenig zu pessimistisch.

Wenn man einen Allrad-Starex mit CRDi-Maschine aus Deutschland, Frankreich oder Spanien mit zwischen 120k und 150k - Kilometern findest und das für unter 10.000 €, dann bist Du auf einem guten Weg. Und wirst m.M.n. nicht noch zusätzliche 8k € ausgeben müssen. Die Hälfte davon halte ich für realistisch.

Also meiner Meinung nach kommt es aufs selbe raus, ob ich nun für den Bus 6k und nochmal 6k für das Aufrüsten oder 9k für den Wagen und dann nur 3k fürs Aufrüsten brauche. Letzteres könnte aber schonender für die Nerven sein.

Ich bedanke mich aber auf jeden Fall schonmal für die Einschätzungen. Falls noch jemandem etwas einfällt, was ich als Neuling über die Echsen wissen müsste, freue ich mich immer über derlei Tipps!

"Also meiner Meinung nach kommt es aufs selbe raus, ob ich nun für den Bus 6k und nochmal 6k für das Aufrüsten oder 9k für den Wagen und dann nur 3k fürs Aufrüsten brauche. Letzteres könnte aber schonender für die Nerven sein. "
->>>>da hast nun gar nicht mal so unrecht... wir haben jedoch um die 12k € bei 100.000km bezahlt (war viel umgerüstet... u.a. Sperren usw... - wars Geld schon wert) - aber wenn ich ansehe, was da zusätzlich noch an Geld geflossen ist und noch fließen werden muß.... (Rost an Schwellern und Kotflügeln z.B.)... dann sehe ich da locker nochmal ne Summe von 5000-6000€.

Den Defender kannst vergessen (wenns noch keinen hast)... weil dessen Preise teilweise auf das doppelte hochschnellen, seit er eingestellt worde ist.

Von welchem Schlitzauge Du mit Bj 2009 wohl sprichst?

Den Rex gibts in drei Generationen, nur die ersten beiden wurden als echte Allradler konzipiert.

Schlitzauge bis Anfang/Mitte 2005, Froschauge ab Anfang/Mitte 2005 bis ca. 2008. Seit 2008 dritte Gerneration (eigentlich ganz schick - aber kein echter 4x4 mehr erhältlich)

Lupo

hallo christian,
falls du doch keinen rex findest, der (noch) bezahlbar und substanziell gut in schuss ist, es geht auch so:
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Hallo Günter! Jetzt ergibt "kompaktes alltagsfahrzeug" (Oktober 14) auch einen Sinn... Scheinbar gehören wir zur selben Zielgruppe, meiner ist auch ein 1.6er.

Das mit dem Dachzelt hatte ich auch mal überlegt, aber der Platz im Wagen wird davon auch nicht nennenswert größer. Wenn aufs Dach was anderes soll, ist sowieso Schluss damit.

@Lupo: Links übersieht man hier ziemlich leicht... Wie gesagt, ich traue der Angabe auch nicht, es sei denn, das Ding hätte jahrelang ohne Zulassung beim Händler gestanden. Hat aber eh kein 4WD.

Ups... ja, das mit den links stimmt... habe es nun extra gesucht... na sowas.. ein Schlitzauge mit EZ2009... das ist ja SEHR komisch!

Aber ehrlich... ohne Allrad.. pfffftttt...

Den braucht so "KEIN Mensch"... auch nicht zu DEM Preis!

Freiheit mit Auto bedeutet Allrad, Bodenfreiheit und Untersetzung - alles andere ist Makulatur, drum taugt auch der T3 syncro mit seinem hervorragenden Raumkonzept, seiner Verarbeitung und "nur dem kurzen ersten Gang" leider nicht - meine Meinung.

Ich möchte - trotz Defender und Rex - nochmal was ganz anderes einstreuen, OHNE Dir den Willen zum Allradbus nehmen zu wollen. guenticek hat es eigentlich schon recht gut vorgemacht.
Also mit Allrad kommt man zu 98% schon mal überall rein und raus. GUT. (Ok, mit einem echten Offroader fährst Du natürlich noch Dinge, die anderen verwehrt sind)

Dann ist doch die Frage, wie "kommod" Du reisen willst und wie unabhängig. Brauchst Du viel Stauraum, willst Du im Auto nur schlafen, oder auch sitzen und kochen, gar auch "wohnen".
Eigentlich genügt ein Fahrzeug zum Schlafen mit Dachzelt (ja!!!!) oder mindestens als Kombi, wenn Du genügend verstauen kannst (Tisch, Bodenzelt, Stühle, Kocher usw., das mindestens Allrad hat... mit nem Subaru ist man da ja gar nicht soooo falsch dran.

Ein gutes Bodenzelt ist genauso schnell aufgebaut wie ein Dachzelt aufgeklappt, für Komfort sorgen ein Tarp (gegen Sonne, Wind und Regen), das man - geschickt kombiniert vom Autodach sogar noch übers Bodenzelt spannen kann... Stühle und Tisch stehen schnell drunter. Unabhängig von unseren Fahrzeugen ne Aufbauleistung von maximal 30 Minuten.
Und: Wer auf ernsthafte Reisen geht, muß doch in erster Linie mit dem Auto nur fahren und nötigenfalls drin schlafen können... Wohnzimmer habe ich zuhause... ich will doch "draußen sein" - auch wenn ich mich mal vor dem Unbill der Natur ein wenig schützen muß.

Meiner Meinung nach bietet ein Landy oder ein Rex also nur mehr Stauraum und mehr Bodenfreiheit plus Untersetzung - aber das ist eben GENAU DAS ARGUMENT. Die höhere Sitzposition ist auch noch ganz nett. Der Mehrverbrauch eines Buses ist in diesem Fall kleiner Luxus, aber fast lächerlich, wenn man an die falsche Stelle fährt und sich ein Bier für 7€ gönnt!

Bin gespannt, was draus wird... wir haben gerade eben (vorhin) die Rechnung für eine fast komplette Fahrwerks-, Auspuff- und Techniküberarbeitung bekommen... hüstel... ja, selbst ein guter Rex kostet Geld, wenn er auf Weltreise gehen soll. Lieber vorher, als unterwegs - so das Motto. Trotzdem "Hüstel"!!! (damit nicht nachgefragt werden muß... viele Sachen gemacht... Bremsen, Stabis, Traggelenke, Auspuff, TÜV, Filter, Ersatzteile zum Mitnehmen... leicht über 3000€... puh. Und der Chef ist ein guter Kumpel von mir... als ist schon Entgegenkommen mit dabei!!!

Lupo

Danke, Lupo, für die Ausführung! Das man mit Allrad zu 98% überall rein/raus kommt, kann ich leider nicht ganz bestätigen. Es hängt auch von der Bauweise des Fahrzeugs ab. Beispiel: Ich habe noch einen 2011er Legacy ebenfalls mit Allrad selbstverständlich, der ist wundervoll gemütlich gefedert, verbraucht mit seiner Gasanlage zwar viele Liter, die aber nur halb so viel kosten. Gut. Könnte man sehr zufrieden mit sein. Ist auch sicher ein gutes Auto, aber ich werde mit dem Ding einfach nicht warm, das Teil ist mir einfach zu niedrig. Wozu braucht es 4x4, wenn man mit den Schürzen gleich an jeder kleinen Bodenwelle oder schon an etwas abschüssigen Hauseinfahrten hängen bleibt oder in der Mitte aufsetzt?

Ich werde ganz sicher nicht den XV verkaufen, aber der LeGASy muss weg.

Weitergedacht bedeutet das, dass eine Anschaffung zu tätigen ist. Und wenn ich schon was neues/anderes kaufe, dann darf es gern a) anders, b) mit ausreichend Bodenfreiheit und c) was zum Nächtigen sein. Man lernt ja dazu und ohne Zeitdruck kann man sich Zeit für die Suche lassen und auch überlegen, was ideal wäre. Ich bin der Meinung, dass ich das mit dem 4x4 Starex gefunden habe. Welche Alternative gäbe es denn großartig? Alle anderen Vans haben doch viel zu große Überhänge oder liegen insgesamt viel zu tief. Wie der Grand Starex z.B. auch.

Nun verkauft sich ein Auto nicht von heute auf morgen, darum weiß ich auch nicht, wann ich zuschlagen werde, aber im Moment gibt es ohnehin nichts, was mich so richtig überzeugen würde. Dies hier wäre gut gewesen, wenn es ein 7-Sitzer wär: autouncle.de

Nun bin ich gerade dabei, Österreichische Plattformen für den Gebrauchtwagenhandel zu suchen, weil ich mir da ein größeres Angebot verspreche, die 4x4 Version war ja in DE niemals offiziell. Vielleicht kommt da was raus. Und in der EU kann ja ein Gebrauchtwagenkauf nicht so schwer sein...?

Nochmals vielen Dank für die Ratschläge und Tipps!

Ah, einen Starex aus dem Ösiland ... sowas wie den hier.
Der Händler wartet immer noch auf den Depp, der auf das Ding hereinfällt.

ja lieber Christian, das wird nicht soooo ganz einfach für Dich. Der Grundgedanke ist wohl "DER BESTE", aber ihn auszuführen ohne vorgeführt zu werden ist ne andere Geschichte. Vor unserem Kauf meinte man - berechtigterweise - daß man seinen "Lieblingsrex schon mal bis zu 2 Jahre sucht (stimmt)" - aber ein Zufall brachte es mit sich, daß es - dank "hint" von Reinhard doch etwas schneller ging - schneller als erwartet. Tolles Fahrzeug - aber nach und nach rausstellend auch mit Dummheiten und Oberflächlichkeiten bewaffnet, die ich jetzt genauer ansehen würde. Das hat auch bei mir seinen Preis und fordert kleinen leidenden Zoll. Fahrzeuge von Bergwachten in Ösiland oder Schweiz wurden mitunter brutal rangenommen (auch bei wenig km)... interessant sind so Inselaffen von Portugal (auch Azoren, Madeira) oder den Kanaren (Karsten (emma) kann da was erzählen)... nicht einfach zu bekommen, aber durchaus fürs Gesamtprojekt in Erwägung zu ziehen!
Seh es so... wie auch immer, wenn Du den genialsten 4x4-Bus aller Zeiten willst: a) dauert, b) ist nicht mit einem normalen Autokauf zu vergleichen - kostet (wie und wo auch immer), vorher, gleich oder eben danach! (nochmal.. mit "Vernunft" hat das nicht wirklich zu tun - es ist Leidenschaft)

Und ganz ehrlich: es gibt nur DEN/EINEN Stammtisch... und er ist zufälligerweise bei mir um die Ecke... die Leute hier, die aktiv im Forum sind, sind größtenteils echte Kenner, die Dich NICHT untern Tisch trinken, mit Dir unter jedes Auto kriechen und echt Ahnung haben oder viel Gefühl abgeben können. Tolle Truppe, klein und fein! Hübsche Mädelz sind auch dabei! ;-). Wer bleibt außer aktiver Teilnehmerin Netti ---> H. ;-) --- bitte spaßig aufnehmen (Ch und andere Damen sind leider viel zu selten dabei - nochmal: leider)
Da gibts z.B. so nen komischen Typen (es ist eine wohlwollende hommage!), der jedesmal 180 Kilometer (einfach) fährt, nur um beim Stammtisch dabei zu sein... glaubs mir - es lohnt! Im Auto pennen oder im Wirtshaus... Du wirst in Deinem Wissen in natura erweitert!

Ach was schwärme ich von diesem kauzigen Auto und diesen netten Leuten...

es stimmt halt.

Lupo

(und erwähnen muß man auch noch, daß der ein oder die andere mal Transit gefahren ist, andere T2a, alte Landies, T3 oder gar ein 2Kg-Schnitzel verzehrt werden kann... ein Seckel gar behauptet, er führe zwei Starex 4x4)

(Bitte für alle: ---> brauch grad ne Portion Humor)

Den genannten Österreicher habe ich schon gesehen, danke. Der steht aber hier im Forum auch schon drin... Bis auf die neue Lackierung (die auch nicht überzeugend sei, stand geschrieben) sei der nicht so der Kracher. Glaube ich auch gern. Blender gibt es überall. Aber für mich kommt er auch nicht infrage. Meine Frau hat mir ein "Froschauge" verboten und mir wäre auch ein 7-Sitzer lieber.

Ich finde das Auto im Moment doch ziemlich vernünftig. Es ist eigentlich nur eine Frage der Definition, unter welchem Aspekt das ganze vernünftig sein soll. Und kaputt geht doch nun wirklich überall mal was. Ich fühle mich da mit meiner T3-Erfahrung gar nicht so abgeschreckt, generalüberholte Boxermotoren einbauen, ist auch nicht das billigste Späßchen der Welt.

Es gibt Neuigkeiten! Am Wochenende habe ich einen 2004er Starex mit 107 tkm gekauft, der ursprünglich aus der Schweiz stammte. Zwar hat das Motörchen nur 101 PS, aber ich bin damit auch zufrieden, es fährt jedenfalls ganz ordentlich, ich will ja auch keine Rennen damit gewinnen.

Nun bin ich dabei, mich einmal durch das Auto zu arbeiten und den rotbraunen Gammel weg zu machen, den es da vereinzelt gibt. Ich vermute noch gröbere Rostnester unter der Verkleidung des Einstieges auf der Fahrerseite.

Dank des Forums habe ich den Kondensat-Ablauf-Schlauch im Motorraum noch sicherstellen können bevor er weg war, denn der lag nur noch lose drin rum. Habe ihn nun mit einer Schlauchschelle an seinem Stammplatz fixiert. Was im Forum etwas anders beschrieben war, ist die Glocke, die bei eingestecktem Schlüssel und geöffneter Tür alle Nerven gleichzeitig zu töten versucht. Bei mir war das ein kleines Blechkästchen etwas über dem Sicherungskasten. Ein weiser Hyundai-Ingenieur hat dort einen Stecker vorgesehen. Jetzt herrscht Ruhe im Karton. Antenne ist auch bereits repariert.

Mit allerlei Kleinigkeiten bin ich nun erst einmal beschäftigt. Ich bedanke mich aber bei allen, die mir Tipps und Ratschläge gaben, die sich nun als sehr hilfreich erweisen. Wenn es soweit ist, dass es ansehnlich ist, stelle ich euch den Wagen im Bilde vor. Könnte noch was dauern.

Hallo Zusammen,
Ich bin auch neu hier und auf der Suche. Den Rex im Link von Skippy hatte ich auch schon gefunden. Was war falsch mit dem bzw wo im Forum wurde der schon mal besprochen? Ich habe den hier auch in Österreich gefunden: http://ww3.autoscout24.at/classified/291487948?asrc=st|as
Kennt den jemand? Wäre sehr dankbar für Tipps.

Der Rex in meinem Link wurde vor Zeiten für schmalen Taler und ziemlich gammelig irgendwo in A von privat angeboten (Tirol?), verschwand dann und tauchte nach 4 - 6 Wochen wieder auf, um 4 - 5 K teurer und frisch lackiert von einem Händler.
Irgendjemand hat die Schüssel dann wiedererkannt ...

Hallo Skippy,
Ich weiss Ferndiagnosen sind wie Hellsehen aber was wäre deine Einschätzung zum dem Starex in dem Link? Preis/Leistung etc. Danke

Ich kenn den Starex. Der ist in keinem guten Zustand und da wurde nur drüberlackiert. Der Preis ist eine Frechheit. Darüber hinaus ist er relativ rostig. Zum Motor und dergleichen kann ich nichts sagen.

@ skippy, was ist leicht mit dem?

Zitat von Skippy im Beitrag #12

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Ah, einen Starex aus dem Ösiland ... sowas wie den hier.
Der Händler wartet immer noch auf den Depp, der auf das Ding hereinfällt.

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Hat doch Jamer schon geschrieben - frische Farbe auf altn Rost gesprüht.

Die Ausstattung ist sicher interessant, wenn die Bodengruppe passt - was sie i.d.R. afaik nicht tut.
Die letzte Sitzreihe ist die vom Schlitzrex, der das wiederum vom Pajero übernommen hat. Wurde wohl aus Kostengründen gestrichen. :-/

Aber wie gesagt, der äußere Zustand ist derart erbärmlich, dass die Karre vielleicht zum halben Preis interessant sein könnte.

Ja, für den Preis kann man wahrlich besseres erwarten. Wenn man ließt, dass man nur das doppelte zahlen soll, weil ein bisschen neue Farbe auf den alten Rost gesprüht wurde, vergisst man den ganz schnell wieder. Online ist die Anzeige schon über ein halbes Jahr, für gewöhnlich gehen die Rexe schnell weg. Mir wurden 2 noch vor dem Angucken vor der Nase wegverkauft.

Einen guten Eindruck hat noch dieser Italiener gemacht. Fotos sehen gut aus, km ebenfalls sehr interessant, das schlägt sich aber auch im Preis nieder. Könnte ich italienisch (und dann auch noch "verhandlungssicher") wäre der durchaus mein Favorit gewesen. Jetzt habe ich 2 PS und auch ein paar Schönheitsfehler mehr.

Wenn es ein CRDI sein soll, kommen wohl nur die recht teuren aus Wien oder Ungarn infrage.

Mir sind die zu neu. Das hatte ich ja eingangs schon erwähnt.

04/2004 mit dem alten Mitsu - Motor? Und dann erst 88.000 km?
Und die Stoßstange in einer schlecht passenden Farbe nachlackiert?
Keine Angaben zum Fahrzeug?

Ma non senti la puzza di fregatura ...

Ach du alter Nörgler! Also der Mitsubishi Motor, der wirklich alt ist, hat nur 80 PS. Und das Ding fährt ja auch. Kommt immer drauf an, was man davon erwartet. Gut, Top-Speed ist jetzt nicht der Hit, aber wann fährt man das mal? Spätestens jenseits der deutschen Grenzen sicher gar nicht mehr. Die Beschleunigung scheint mir dagegen durchaus mit einem 150 PS Benziner vergleichbar zu sein.

Stoßstangen (Kunststoff) und restliches Auto passen selten zusammen, weil die nicht im gleichen Arbeitsgang lackiert werden. Das sieht man (wenn man es weiß) selbst bei Neuwagen, die direkt vom Laster rollen. Ist bei meinem XV auch so. Habe ich erst gemerkt, nachdem mir das mal ein Lackierer erklärte und auch direkt an zufällig rumstehenden Autos demonstrierte.

Wenn das Auto wirklich nur selten für längere Fahrten eingesetzt wurde, könnte ich mir schon vorstellen, dass die 88 tkm hinkommen. Kommt halt eher drauf an, wie lang der Weg vom Bahnhof zum Gasthaus ist, wo die Autos oft eingesetzt werden. Ballonfahrer nutzen das Modell auch gern mal und die fahren ja auch nicht täglich mit Ihrem Heißluftballon. Gut wäre natürlich, wenn das ganze im Service-Heft vermerkt wäre - ob es das bei dem Italiener ist, weiß ich nicht. Könnte ich auch nicht "erfragen". Bei meinem sind die km nachvollziehbar und der Zahnriemen vor wenigen tkm ersetzt worden.

Wie gesagt, Fragen wären dazu noch offen und mit dem Preis wäre ich auch nicht einverstanden, aber ansonsten halte ich ihn für interessant und wäre theoretisch noch anguckbar, da auf dem Landweg zu erreichen, was man von den Rexen auf den Kanaren nicht so ohne weiteres behaupten kann.

Ich weiss nicht, sprichst du über den Wiener Rex oder über das Händlerfahrzeug? Ich fragte nach dem Wiener. Was wäre den ein angemessener Preis für den Froschauge?

Die Schnautze der Schlitzaugen gefällt mir ja schon besser aber ich will auch nicht zu oft rumschrauben müssen. Mein Dauerziel sind die italienischen Alpen, da ist es noch schwerer an Ersatztteile ran zu kommen denke ich.