Hi zusammen,
ich bin der Michael aus Linkenheim und habe seit ein paar Tagen einen H1.
Ich bin im historischen Rallyesport aktiv und möchte den Heinz als Servicewagen nutzen. Technisch bin ich so weit fit, dass ich alle Arbeiten selbst erledigen kann.
Den Heinz habe ich mit angeblichen Turbo/Motorschaden günstig erwerben können... Motor lief, aber hat unwahrscheinlich heftig weiß geraucht.
Danke der super Erfahrungsberichte hier hat es sich als offen hängender Injektor herausgestellt, den ich schnell und preisgünstig ersetzen konnte.
Auch der Hinweis auf Injektor Blow by war goldrichtig, einer hat ordentlich abgeblasen und viel Ölkohle produziert. Daher Ölwanne ab und das Ölsieb gereinigt, das war schon zu 70% zu. (Ofenreiniger funktioniert super!).

Jetzt läuft der Motor super und hat auch ordentlich Leistung.
Nun warte ich auf die Lieferung von dem "passendem" OBD2 Kabel um via CASCADE die Anpassungswerte der Injektoren zu checken.
Gerade das Thema Cascade interessiert mich besonders, den ein Hi-Scan Pro habe ich noch nicht ergattern können.

mfg

Michael

Hallo Andreas,
dankeschön!

ja, es musste ja ein Haken an dem Cascade geben...

Kann ich zumindest schauen, was für ein Injektor registriert war?

Habe heute mein blaues Kabel bekommen - dafür steht Heinz bei einem Bekannten zwecks TÜV... Komme also erst gegen WE dran.

Wenn jemand sein HiScan Pro nicht mehr brauchen sollte ;-)

mfg

Michael