Servus!
Hab mich grad in Neuvorstellungen vorgestellt und auch meine Themen umrissen. Hier jetzt noch mal hoffentlich am richtigen Platz im Forum:


Aktueller Anlass mich mit dem Starex, den ich bisher überhaupt nicht kannte, zu befassen, ist eine Annonce für einen solchen in meiner Gegend.


Es handelt sich um einen 140 PS, 2003, 7 Sitzer. Die hinteren Sitzreihen sind ausgebaut und es gibt eine einfach Liegefläche mit Stauraum unten drunter. Sitze sind aber wohl noch vorhanden.
Meine erste Frage ist nun: habe ich es richtig verstanden, dass man bei diesem Modell auch aus der original-Bestuhlung mit wenigen Handgriffen eine bequeme Sitzgruppe (mittlere Drehsitze) als auch eine passable Liegefläche für ein Mittagsschläfchen oder auch mal eine Nacht machen kann?
Frage Nummer 2 an alle mit Erfahrung: Der Besitzer gibt als Verbrauchswert durchschnittlich 9,2 l/100km oder 9,5 l/100km (hab ich nicht so genau verstanden) an. Im Forum hatte ich den Eindruck 10-12 Liter sind hier eher die allgemeinen Erfahrungswerte. Wie ist das ein zu schätzen? Sind das eindeutig geschönte Werte?
Und 3., zur wahrscheinlich entscheidenden Gretchen-Frage: Der Wagen hat bereits knapp unter 250k auf dem Tacho! Und wie es scheint ist Tauschmotoren im Fall eines Motorschadens zu bekommen eine Seltenheit und ein Glücksfall. Hier scheint es einige zu geben deren Motoren schon deutlich vor 200k schlapp gemacht haben. Gibt es 140PS Maschinen, die auch 300k und mehr geschafft haben? Mir ist klar, dass mir hier niemand die Entscheidung abnehmen kann aber vielleicht gibt es einen Eindruck zwischen "Total davon abraten" bis "kannst riskieren". Welche Maßnahmen verlängern die Motorlebensdauer? Ich kann schweißen und auch ein bisschen reparieren, als muss nicht alles von einer Werkstatt machen lassen, aber einen Tauschmotor kann ich eben nicht jederzeit herbeihexen und einbauen auch nicht! (wer hat das schon mal machen lassen und was hat der Spaß gekostet?)
Apropos: Verkaufspreis soll laut Annonce bei 8200 € liegen.

Nächstes Wochenende kann ich ihn leibhaftig begutachten, vielleicht und hoffentlich dann schon "bewaffnet" mit mehr Hintergrundwissen von Euch. Schon mal Danke dafür! Jedenfalls hat das Auto allgemein rein optisch und vom vorgestellten Nutzungsgefühl jetzt schon einen großen "Willhaben-Faktor"!

Grüße,
Urs

Hallo Urs,

ich nehm mal an es handelt sich um den Starex in Kühnsdorf... Hab grad mal ne rasche Suche im Netz betrieben. Ganz grundsätzlich find ich Preis und Kilometerlaufleistung passen hier schwer zusammen.
Ich hab meinen Rex vor circa 4-5 Monaten gekauft, Preis war in der selben Gegend, allerdings mit nicht einmal der halben Laufleistung....
Und wenn du mal weitere Angebote anschaust, sind die Exemplare mit über 200t Km eher bei der Hälfte des Preises anzusiedeln....


Letztendlich zählt aber der Gesammtzustand des Wagens, deshalb nimm dir genau die Rost-Problemzonen vor bei der Besichtigung: Radkästen innen unten, Schweller und generell Unterboden....
Zum Motor kann ich hier nicht vielmehr sagen, außer, dass meiner eher 11-12l/100Km auf der Autobahn (130 Km/h) verbraucht. Auf Landstrassen bekommt man ihn allerdings auch mal unter die 10l...

Mein Tip wär schau dir den Rex an, am Besten auch noch andere, um ein Gefühl zu bekommen. Und warte noch n bisschen auf ein besseres Angebot (mit weniger Laufleistung).

Gruß Max

Hallo Urs,

obwohl auch ich ein Neuling bin, kann ich meinem Vorschreiber nur beipflichten. Das Ding ist insgesamt so "selten", daß man sich schon etwas länger damit beschäftigen sollte, bevor man schnell schießt.

Ansehen, sich damit beschäftigen, Fragen stellen, nachlesen (hier) usw... hat noch nie geschadet... aber man geht da eben nicht mal schnell ins Autohaus und läßt sich "was Nettes" zusammenstellen.

Summasummarum ist der Allrad-Starex als Bus wohl eines der wenigen Autos auf dem Markt, die Kompaktheit mit Alltagstauglichkeit plus überraschender Geländetauglichkeit verbindet. Vergiß dagegen VW.
Allrad macht wohl manchmal Probleme (bei mir aus anderen Gründen - pneumatische Sperren/Zuschaltung über Kompressor - fliegt momentan dauernd die Sicherung), bei der Motorhaltbarkeit kann man sich nur überraschen lassen und halt das ganze Ding pflegen, soweit es geht (Ölwechsel usw.). Ne Steuerkette gilt eigentlich als wartungsarm/resistent - aber wer weiß.

Verbrauch ist z.B. mit 1-2 Litern (bei mir) deutlich höher als bei meinem Defender, dafür bissi mehr "Bums" und Komfort. Unter 11 Liter (bei 265er Reifen) hab ich es nicht geschafft - realistisch bei mir sind unter ähnlichen Fahrbedingungen - wie oben erwähnt - eher 11 - 13 Liter. Da fahr ich den Landrover bei 9-12 Liter. Durchschnitt eher 10,5 - 11,5 Liter.

Aber grundsätzlich halt ein Exot, geiles Auto und daß man sich nach 5-10 Jahren irgendwie um Korrosion kümmern muß, ist eh klar.


Fazit: Zeit lassen und ihn lieben lernen, dann haben wollen , und dann nur noch umschwänzeln... :-)


Liebe Grüße, Lupo

(der nun seinen eigenen auch immer noch am Kennenlernen ist.)


P.S. 8,2 Mille finde ich auch ein bissi teuer...

Danke!
Nur mal so aus Neugier: wie lange hat bei Dir (und anderen) das, ich nenns mal "Schwanger gehen", mit dem Starex gedauert? Und wie viele Rexe hast Du angesehen bevor Du zugeschlagen hast? Ansehen (und anfassen) werde ich ihn mir auf jeden Fall. Ich muss zum Glück nicht mal weit fahren.

Was ist denn der CRDi hier im Forum mit der höchsten Laufleistung?

PS: Wundert mich, dass T4/T5 von VW dagegen schlecht sein soll. Hatte bisher eher eine gute Meinung, aktuell hab ich einen T2 aus 1972 bei mir stehen, einen T5 als Firmenauto (davor T4) und für die großen Reisen einen LT45 4*4, alles recht solide Technik wie mir scheint...

Hi! Also ich habe auch etwa 1,5-2 Jahre gebraucht bis ich meinen Rex gefunden habe. Ärgerlich war, dass es kaum Rexe in Nordeutschland gibt. Bin deshalb einmal bis nach Strasburg gefahren und einmal ganz nach Österreich. Dazu noch viele weitere Fahrten in Mitteldeutschland. Das kann schon nerven. Es hat aber dann doch noch gelohnt. Habe einen Froschrex gefunden, der 120Tkm (Bj. 2006) gelaufen ist und nur eine Vorbesitzerin hatte. Diese ist den Rex nur im Stadtverkehr gefahren (Wien). Insgesamt sehr gepflegt mit TÜV und sehr günstig. Die Kiste schluckt etwa 9,5l auf der Autobahn.
Der Rex, den du gefunden hast, wurde vermutlich bereits rostbehandelt. Jedenfalls vermute ich das wegen der fehlenden Zierleisten und dem nicht originalen Versatz zwischen den zwei Lackierungen (dunkelgrau und silber) an der Beifahrerseite.
Vom Gefühl her finde ich den Rex trotzdem viel zu teuer.

Der beste T war wohl der T3-Syncro was Geländetauglichkeit betrifft. Allerdings hatten die Ts NIE eine echte Untersetzung, sondern nur nen kurzen 1. Gang, der bei Belastung schon auch gerne mal die Kupplung abrauchen läßt/ließ. (Habe selber T2a und T3 gefahren - gut war - auch ohne Syncro - die gute Bodenfreiheit mit Heckmotor und Heckantrieb). Schlecht war immer die Verarbeitungsqualität vor allem der Bleche (Seitenstoßflächen), die angeblich beim T5 nicht mehr existiert (aus "einem Guß"). VW hat (für mich) schlechten und absolut überteuerten Service, für neuere Modelle einfach zu hohe Preise. Bei VW und Mercedes sag ich immer: schick, ja (wie mans mag)... aber wart estmal 6-10 Jahre... dann sehen wir weiter (oder gar durch? ;-) )
Der T4 galt/gilt als recht verwindungsfreudig (ungut), wohingegen der T5 da wieder besser sein soll.
Dank Hinweis von Reinhard habe ich meinen finden dürfen, probegefahren, auf die Bühne zu einem Spezialisten gestellt und fest stellen dürfen, daß das das Objekt der Begierde ist. (Auch nach ca. 1,5 Jahren Interesse an der Karre)

Also Anfassen, Zeit lassen, probefahren... erstmal alles richtig - ansonsten gibts in Europa wohl grundsätzlich die höchste Dichte vermutlich auf den Kanaren... ist möglich, aber mit Ex-/Import nicht sooooo ganz einfach...

Lupo

Ich hab bestimmt 6 Monate lang gesucht. Bin zwischendurch schonmal in die Schweiz gefahren, um da verschiedenen anzuschauen. Leider alles keine CRDI. Aber da hab ich zum ersten Mal einen Rex in echt gesehen. Dann in Österreich gesucht und letztendlich in Süddeutschland fündig geworden.
Bei meiner Suche hab ich insgesammt bestimmt 4 verschiedene Probegefahren.... bis ich kurzerhand meinen Rex gefunden hab. Auch der hatte schon etwas Rost, war aber verglichen mit allen anderen weitaus besser in Schuss.... und ich wollte auch einfach nich länger warten...

Ich denke das bei guter wartung 250000km kein problem sind. meiner hat 230000km und ausser einer einspritzdusse hatte ich kein problem.
Meinen Rex habe ich erst nach einer langen suche gefunden hatte vorher einen Space GearWD, und wollte einen 9 sitzer mit CRDi. wartete fast 2Jahre.

Verbrauch: bei dieser Serie liegt der Verbrauch bei ca 12 Liter auf 100km. Wenn du ein chiptouning auf volle Leistung machst ( das sind dann irgendwo bei 180 bis 200 PS) dann braucht er, so wie meiner IMMER 10 Liter auf 100km. In der Stadt, auf der Autobahn, mit wohnwagen hinten drauf, mit Klima, IMMER 10 Liter.

Guten Tag heaviduti, mal kurz 'ne Frage zu den 9 Sitzen, ist mei 2004 mit 7 Plätz umrüstbar auf 9? Und wo findet man die Sitze?
Vielen dank und Fr Grü

Albrist

Hallo Albrist!

Wichtig ist zu schauen, ob dein Starex für die anderen Sitze die vorgesehenen Gewindebohrungen im Fahrzeugboden hat.
Sollten mit Gummistöpsel/Silikon verschlossen sein.

Falls ja, dann wirds einfacher, sonst müsste man wohl bohren. Sitze kann man auch vom 2WD Modell nehmen.
Unterschiede gibt in der Rückbank letzte Reihe, ab 2004/2005 ist glaube ich eine andere drinnen.
Sichergheitsgurtschösser musst Du ev. von Deinen Sitzen übernehmen, zumindest als ich den Doppelsitz vorne umgebaut habe, hat mein Sichrheitsgurt nicht an das Ende beim Einzelsitz gepasst.

MfG
polardorsch

Schönen Dank vorerst mal. Schaue mir das mal genau an. Fr GRü A

hallo, mein rex war als neu als 8 sitzer ausgeliefert, wurde dan aber in hyundai austria zum 9 sitzer umgebaut,

Moin,
bei mir ebenfalls, alle Bohrungen vorhanden und im Schein nun seit letztem Jahr eingetragen:
9 Sitzer, Wahlweise als 5-Sitzer. Herrlich!
Dies hat der TÜV ohne auch nur ansatzweise nachzufragen mitgemacht. Bei anderen Dingen ... nun ja.
Unter #6 "Umbau auf Einzelsitze" habe ich eine Skizze eingestellt, in denen die Abstände der Bohrungen vermasst sind.

Grüße
Renke