Hallo Experten, ich möchte mir eine Webasto wasserbasierte Standheizung installieren. Ich habe bereits mehrere Anschlussvarianten der Heizung an den kleinen Kühlkreislauf im Internet recherchieren können, und habe gerade deswegen, weil es mehrere Varianten sind, wenig Vertrauen in die aufgezeigten Lösungen. Kann mir hier jemand sagen, wo und wie ich am besten das Heizgerät an den Kühlkreislauf anschließe?

Vielen Dank
Gruß
Sascha

Hallo Reinhard,

vielen Dank, aber ich bräuchte noch etwas mehr Hilfe. Ich habe so denke ich alle Beiträge aus diesem Forum zu diesem Thema bereits gelesen, und habe noch folgende Fragen:
1. Gemäß Bildbeschreibung gehe ich davon aus, dass es so gedacht ist, dass das Heizgerät in Reihe geschaltet wird. Das heißt, im kleinen Kreislauf wird ein Strömungswiderstand durch die Standheizungspumpe, welche ja während des normalen Betriebs des Autos nicht läuft, erzeugt, oder?
2. Ist dieses so seitens Webasto vorgesehen, oder gibt es andere Anschlussvarianten? Z.B. mit einem Doppel-T-Stück mit Rückschlagventil? (Hiedurch sollte das Wasser sobald der Motor läuft nicht signifikant durch die Heizung gepresst werden)
3. Wie schließt eine Fachwerkstatt die Heizung an?

Vielen Dank im Voraus.
Gruß
Sascha

Hallo Sascha,

in dem von Reinhard ersten verlinkten Beitrag findest Du einen Beitrag von mir mit meinem Einbauort im Motorraum.

Letzten Winter lief dort alles problemlos, eng ist es aber schon - zugleich aber gut von oben erreichbar und sehr gut geschützt.

Beste Grüße

Robert

Hallo Robert, hast Du denn das Heizgerät in Reihe zum kleinen Kühlkreislauf montiert?

Gruß
Sascha

Hallo Andreas,

richtig cool deine schematische Darstellung. Mit kleinem Kühlkreislauf meine ich genau den, den deine schematische Darstellung zeigt, also den, der durch die Stellung des Thermostats im großen Kreislauf (durch den Kühler vorn) praktisch nicht beeinflusst wird. Für mich zeigt sich, dass ich die standard-Stelle favorisieren würde, damit der vordere und hintere Wärmetauscher gleichermaßen durchströmt werden. Und wenn das die standard-Stelle ist, dann gehe ich davon aus, dass der zusätzliche Strömungswiderstand der stehenden Pumpe der Standheizung wohl vernachlässigbar ist. Wenn ich dich richtig verstanden habe, dann entspricht das deiner letzten Aussage, oder?

Vielen Dank nochmal, insbesondere für die Darstellung.
Gruß
Sascha

Hi Sascha,

du solltest allerdings beachten dass der hintere Lüfter nicht mit läuft wenn du die Elektronik standardmäßig einbaust. D.h. der hintere Wärmetauscher wird zwar durchströmt aber die Wärme nicht ins Auto abgegeben.
Ich hab die Standheizung direkt in den Zulauf (Rot) des vorderen Wärmetauschers eingebaut. Somit hab ich im Innenraum die volle Wärme, danach teilt sich zwar das Warmwasser auch auf Wärmetauscher und Motor auf, da ich kein Rückschlagventil verbaut habe. Aber mein Motor wird trotzdem ordentlich warm, auch im Winter. Ich nehme an dass der Durchflusswiderstand im Wärmetauscher doch um einiges höher ist als der durch den Motor.
Rückschlagventil hab ich zwar überlegt aber da es die letzten zwei Winter super funktioniert hat lass ich es jetzt weg.

Zum Widerstand der Standheizungspumpe: Bei mir ist die Pumpe nicht in der Standheizung integriert sondern extern. Und irgendwo bei Webasto hab ich mal was gelesen über den leichten Durchlauf wenn die Pumpe nicht in Betrieb ist. Da sagten was von Magnetkupplung aber ich habs nicht überprüft. Funktioniert auf alle Fälle.

Die Bilder von meinem Einbau müssten auch noch im Forum zu finden sein.

Bis dann
Fabian

Hallo Fabian,

vielen Dank für die Tipps. Was den hinteren und vorderen Lüfter betrifft hatte ich folgendes gedacht, ich schalte die Lüfter bei Abstellen des Fahrzeugs zu, wähle jeweils eine gewünschte Stufe und mit Abschalten der Zündung ist alles aus. Ich suche die Stromversorgungsleitung hinter Sicherung(en) für die beiden Lüfter und lasse über das Relais der Standheizung ein separat abgesichertes Plus im Anforderungsfall draufschalten. Müsste doch eigentlich funzen, oder? Vielleicht kann mir jemand sagen, welche Sicherung bzw. Sicherungen für die Lüfter zuständig sind?

Danke
Gruß
Sascha

Hallo Sascha,

ich kann Dir leider nicht so einfach sagen, ob ich die WHZ im kleinen oder großen Kreislauf habe.

Ich habe zudem die Thermotop C in der speziellen Motorcaravan-Version, die die Besonderheit hat, dass man dort

- entweder nur den Motor aufwärmen kann und - wenn man das Gebläse einschaltet - darüber auch den Innenraum (also quasi der große Kreislauf)
- oder aber nicht den Motor, sondern nur den Wärmetauscher für die Innenraumheizung (also quasi ein kleiner Kreislauf mit dem Zweck einer bloßen Innenraum-Heizung).

Dies funktioniert über ein Thermostat-T-Stück, das beide Kreiseläufe quasi abriegelt und "groß" macht oder eben nicht.

Ich habe mir zudem einen Schalter einbauen lassen, mit dem ich das hintere Gebläse dazuschalten kann, was nicht standardmäßig der Fall zu sein scheint; damit muss wohl auc der hintere Wärmetauscher dann eingebunden sein, sonst würde es wohl nicht funktionieren.

Nachteil der Motorcaravan-Version ist, dass bei der Motorheizfunktion immer von Anfang an das Gebläse mitgeheizt wird, also nicht - wie bei den normalen Versionen - erst einmal ca. 15 Min. nur der Motar geheizt wird und dann irgendwann das Gebläse dazu kommt.

Ich hoffe, dies hilft Dir etwas weiter. Wenn Du Baupläne zur Motorcaravan Version benötigt, gib Bescheid.

Herzliche Grüße

Robert

https://www.dropbox.com/s/w3ct284arbfgc4c/webasto_starex.pdf

Ich würde die Webasto allerdings rechts vorne hinter der Stoßstange einbauen. Dort sind auch gleich neben dem Luftfilter die 2 passenden Schläuche für den Heizkreis.
Grüße

Du hast aber auch ziemlich viel Rost unter deinem Auto!!!