Gush:

Zitat

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Hallo liebe Starex Gemeinde,

ich hatte mich in etwa Mitte des Jahres hier bei euch im Forum angemeldet und vorgestellt. Ich wohne z.Z. noch in München, werde aber die nächsten Tage nach Bad Feilnbach (Rosenheimer Land) umziehen.
Nun isses hoffentl. bald so weit ein "vollwertiges" Mitglied zu sein ... also mit passendem Gefährt(en).
Aaaaber, es ist leider noch nicht ganz soweit. Ich habe mir einen Starex bei Wien gekauft (kein Händler) bzw. klar gemacht (muss nur noch bezahlt u. abgeholt werden). Zu diesem Zeitpunkt wusste ich noch nicht, dass es nicht möglich/legal ist, ein Auto mit einem gelben Überführungskennzeichen aus dem EU-Ausland zu überführen. Nur für die, die es noch nicht wissen: es geht sehr wohl ein dt. Auto mit dem gb. Kennzeichen innerhalb der EU zu überführen, aber eben nicht ein nicht dt. Auto mit dem gb. Kennzeichen nach DE zu holen. Dazu bruacht man z.B. f. Österreich das vergleichbare grüne Kennzeichen. Nur dies ist relativ teuer und etwas komplizierter zu bekommen, als einfach nur zur nächsten Zulassungsstelle zu gehen (gn. Tafel 180,-EUR + 3 Tage Versg. (jede Woche ist eine andere dran) 125,-EUR + Dieselkosten f. 2 Fzg. (zum Hinkommen 2 Fahrten + Starex nach D) + evtl. dann doch gb. Kennzeichen, weil der TÜV Probleme macht = mind. 600,- [31,- gibt`s bei Rücksendung der Tafeln zurück]).
Es gibt zwar noch eine kleine Hoffnung mit einem Kennzeichen, da der Verkäufer sehr freundlich und hilfsbereit ist, aber um für den Fall, dass es nicht klappt schon mal evtl. andere Ideen oder Tipps zu bekommen.
Meine Überlegung war nun ein Hänger zu mieten. Das ist kein Problem und auch kein großer Posten. Dazu wird aber eine Zugmaschine mit mind. 2,7t zul. Anhängelast benötigt (Hänger mind. 500kg + Starex knapp 2,3t), die ich nicht habe - also auch mieten. Dann habe ich mal nach Speditionen gesucht die den Starex abholen würden. Ich habe viele verschiedene Angebote um die 330,-EUR erhalten. Hat jemand damit Erfahrung? Kann man da vertrauen? Auf 20, 30 gute Bewertungen gebe ich gar nichts. Die kann ich mir auch selber geben. Am Ende sehe ich den Starex nie wieder. Kennt jemand vielleicht eine zuverlässige Spedition? Am liebsten würde ich mitfahren. Das geht aber nicht, da ich auf Anfrage von allen die Antwort bekommen habe, dass sie mehrere Tage unterwegs sind.

...und nun noch eine paar Fragen zur Zulassung/TÜV: Von den Unterlagen sollte ich bei der Zulassung in DE gut dabei sein (österr. Zulassungsschein, EU Typenschein, Hyundai Importeur Datenblatt). Was ist mit Trail Master Stoßdämpfern? Brauche ich dazu eine ABE? Gibt es Probleme, wenn 16" Felgen montiert sind, aber id. Papieren 15" eingetragen sind (Einträge: 215/80R15, montiert: 215/80R16). Ist eine Höherlegung durch 3,5cm Distanzscheiben hinten ein Problem? Weiß jemand einen vernünftigen TÜV/Dekra im Raum MUC-RO?
Ich freue mich über jeden Tipp, Trick und Hilfe, da ich nun endlich mit einem Starex unterwegs sein will und dann auch hoffentl. für das Südbayrische Schnitzeltreffen "zugelassen" bin ;)

Vielen Dank schon mal und Grüße!

Gunter

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Moins Gunther

warum solles denn auf einmal nicht mehr möglich sein, ein Fahrzeug aus A mit Überführungskennzeichen nach DE zu holen?
Das habe ich ja noch nie gehört.
Bist Du Dir da sicher dass Dir niemand einen Bären aufgebunden hat?

Den Speditionen kannst Du vertrauen, die machen saubere Arbeit. Nur - einen Gebrauchtwagen -von wem auch immer- würde ich nie blind kaufen. Obwohl, einmal hab ich's schon getan und bin super damit gefahren.

Zur Zulassung: wenn Du mit "europäischem Zulassungsschein" das COC meinst, hast Du alles aufgelistet. Wenn nicht, fehlt eben das COC.
Stossdämpfer sind Stossdämpfer, das interessiert niemand. Die Spacer für die Höherlegung sieht niemand (ausser sie sind in leuchtorange oder so).
Die Felgen ... könnten ein Problem sein, aber ...

... wenn Du ein COC hast und das Fahrzeug noch ausreichend lange TÜV -ein Ösi-Pickerl- hat, musst Du damit gar nicht zum TÜV, sondern gehst direkt zur Zulassung, lässt Dir die deutschen Papiere machen und lässt die Karre zu. TÜV hat er dann bis zum Ablauf des Ösi-Pickerls.
Und damit hättest Du dann auch das Problem der 16er Felgen erfolgreich erledigt. Bis zum nächsten TÜV zumindest.

Gruss
Schlicki

Gush:

Zitat

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Hallo liebe südbayrische Starexer,

meine Name ist Gunter und war bisher nur passives Forum Mitglied, da ich bis jetzt erst auf der Suche nach einem Starex war. Nun hat es geklappt und ich bin bald stolzer Besitzer eines Starex. Den muss ich aber noch bezahlen und aus Österreich abholen.
Somit muss ich anschließend zum TÜV. Sorry, dass ich gleich mit der "Tür ins Haus falle":
Um Ärger und Probleme zu vermeiden, möchte ich möglichst zügig ohne Probleme die dt. Zulassung bekommen. Nun hat der Starex aber eine 215/80R16 Bereifung, die nicht eingetragen ist und wohl wie im Forum gelesen, Probleme bereitet. Somit wollte ich mal vorsichtig anfragen, ob mir vielleicht jemand aus dem Raum München-Rosenheim behilflich sein kann und evtl. für die Vorführung beim TÜV eine zugelassene Bereifung leihen könnte? Oder vielleicht eine andere Idee od. Tipp hat.

Viele Grüße (noch) aus Germering (bald Bad Feilnbach)
Gunter

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Hallo Gunter

Woher hast Du denn das, dass die Bereifung 215/80-16 Probleme bereiten soll?
Der Abrollumfang ist gerade mal 3,5% länger als bei der Serienbereifung, von daher dürfte nicht einmal eine Tachoangleichung notwendig sein.

16"-Felgen sind auch nicht zwangsläufig ein Problem, es kommt auf die Einpresstiefe an. Wenn es Dotz Dakar sind, haben die eine Breite von 7" und eine ET von 13 mm und es gibt -oder sollte geben - ein Gutachten dafür.
Falls Dir der Vorbesitzer kein Gutachten geben kann, fragst Du bei Dotz an.
Und wenn alle Stricke reissen, besorgst D Dir Nissan-Felgen in 6x16, die haben eine ET von 30 - und damit hast Du keine Sorgen mehr beim TÜV.

Aber mal abgesehen von diesem ganzen Brimborium - lass Dir zu dem Auto ein COC geben und die Sache ist gut.

Gruss
Schlicki

Reinhard:

Zitat

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Ein Problem könnte die Spurbreite sein, die sich mit den verwendeten 16" Felgen um mehr als 2,5% erhöht => dafür wird dann ein Karosseriefestigkeitsgutachten vom Hersteller verlangt!

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Moins

Sorry ... aber ist eigentlich der Unterschied zwischen Fahrzeugkarosserie und Fahrzeugrahmen bekannt?

Wenn überhaupt, dann kann der TÜV ein Gutachten über die Rahmenfestigkeit verlangen, und das wird nicht vom Fahrzeughersteller, sondern vom Zubehörhersteller gefordert, damit seine Teile eine ABE bekommen.

Die [schmalste] Spurweite des Starex an der Hinterachse] ist 1560 mm, an der VA hat er sogar 1565 mm. Davon 2,5% sind ... 10 bzw, 9,1 mm. Darüber dürfte sich wohl kaum ein TÜV-Prüfer aufregen. Und sich deswegen einen Kopf machen ist genauso wie sich über das angebliche Winterreifenverbot in Italien in's Hemd zu machen.

Gruss
Schlicki

Hallo Schlicki,
alsooo, das mit den gb. Kennzeichen kann man überall nachlesen (z.B. http://www.kurzzeitkennzeichen-info.de/ausland.htm - meistens steht nix genaues (weil sie ihre gn. Karten und den Versrg.-Service f. Kurzzeitzulassung verkaufen wollen), aber wenn, dann heißt es: "... darf f. ein in D. zugelassenes Kfz f. den Zweck z.B. Überführung, Fahrt zur techn. Prüfstelle..., verwendet werden ..." ) und ich habe trotzdem noch mal bei einer Zulassungsstelle und meiner Versicherung nachgefragt. Komisch ist allerdings, dass ich dann das gb. Kennzeichen an den Starex schrauben darf (Aussage Zulassungsstelle), wenn ich in D. bin. Es bleibt ja schließlich ein österr. Auto(?!). Die Versicherung versichert zwar f. EU - allerdings nur wenn f. mit einem in D. zugelassenes Auto. Der TÜV wiederum sagte, dass ich ohne gb. Kennzeichen nicht Vorfahren darf. Meine Erklärung wäre: Sollte es mit dem TÜV nicht klappen, die 5 Tage der Kurzzeitzulassung rum sein, dann steht das Fzg. bei denen auf dem Hof rum. Ganz klar, dass will natürlich keiner.

Natürlich habe ich den Starex nicht blind gekauft!

Bei den "Speditionen" bin ich mir da nicht ganz sicher. Die Angebote kommen meist von ausländischen Firmen oder Einzelpersonen, die sich mit solchen Transporten ihren Lebensunterhalt verdienen.

Also das mit dem Pickerl und der direkten Zulassung kann ich dir nicht ganz glauben - da frage ich mal nach. Der TÜV u. die Zulassungsstelle hat zum. was anderes erzählt. Auf den EU Typenschein steht nichts von Certificate of conformity, der Schein heisst eben Typenschein von Hyundai. Wie sieht den so ein COC aus (angebl. hat ja jedes neuere Auto so was (zumind. ein 2007er) - gesehen habe ich es aber noch nie)?

Danke für den Hinweis mit den Dämpfern u. der Höherlegung.

LG
Gunter

PS: hier noch Links und Aussagen dazu:

http://www.zollernalbkreis.de/,Lde/Start...ennzeichen.html
„…Grundsätzlich gilt: Die Zuteilung eines Kurzzeitkennzeichens ist ein nationaler Verwaltungsakt und kann daher nur für Fahrzeuge gelten, die sich zum Zeitpunkt der Zuteilung in Deutschland befanden. Die Anbringung eines Kurzzeitkennzeichens an ein Fahrzeug im Ausland, um dieses damit z. B. nach Deutschland zu überführen, ist nicht zulässig!...“

Oder: http://www.kreis-guetersloh.de/vv/produk...00000029577.pdf

...danke für den Hinweis, da Frage ich noch mal bei der Zulassungsstelle nach. Allerdings betrifft das den Export von D nach A. Bei mir isses ja umgekehrt...
Es gibt im Netz so viele Aussagen, man kann alles lesen u. schließlich ist man am Ende verwirrter als zuvor...
Auch die Sache mit den Überführungskennzeichen: Laut Zulassungsstelle darf ich die gb. Schilder ab D. f. das in AT zugelassene Auto verwenden. Das ist aber unlogisch, da es ja ein österr. Fahrzeug bleibt! Auf der anderen Seite benötige ich ein gb. Kennzeichen, um beim TÜV vorzufahren (ohne is nicht,- so zumind. die TÜV-Aussage) ... hat eine gewisse Logik, da bei TÜV Problemen u. abgel. Kurzeitkennzeichen (5 Tage) das Fahrzeug dann bei denen auf dem Hof stehen bleibt...

LG
Gunter