Hallo Gemeinde,
jetzt muß ich mal was aufmachen.
Seit einiger Zeit startet mein Starex manchmal warm nicht mehr, und zwar wenn ich ihn warm ausmache um zum Beispiel den Hänger anzuhängen oder das Tor aufmachen. Dann könnte ich ewig orgeln. Bei unserem Firmensprinter ist das auch ab und zu vorgekommen, drum weiß ich, dass die Wegfahrsperre spinnt. Also starten aufgeben, Schlüssel abziehen, mit Fernbedienung zusperren, auf leises Relaisklacken warten, aufsperren und anlassen. Dann gings immer, bis auf heut Abend. Da musste ich 5x probieren bis ich erfolgreich war. Nun hab ich Angst, dass dies schlimmer wird. Meine Fragen:
Wo ist die Box, welche das regelt (unter Fahrersitz, Beifahrerfußraum?). Oder Motorraum, wegen im Sommer öfter als im Winter.
Hat jemand schon Erfahrung mit diesem Problem?
Morgen werd ich mal den Ersatzschlüssel mitnehmen, aber an das glaub ich nicht so recht.
Evtl. ist aich der Leser an der Lenksäule fehlerhaft.
Mal schauen, was da rauskommt.
Gruß an alle, bis zum Schnitzel, Tom

Moins Tom

Alles halb so wild.

Mein Neuer hat dieses Problem nach Auskunft des Vorbesitzers von Anfang an gehabt, und Hyundai hat sich die Zähne dran ausgebissen.
Er sagte auch, 5mal auf und zusperren, dann geht's wieder.
Tatsächlich sind nur 2mal nötig. Und die Kiste hat inzwischen 9 Jahre auf dem Buckel.

Kann natürlich auch sein dass das Teil Schiss vor mir hat.

;-)

Moins

@Alle: wenn der Schlüssel nicht erkannt wird, dann BLINKT die entsprechende Kontrolleuchte, die bei ordnungsgemäss funktionierendem Schlüssel ganz normal leuchtet.

Und wenn meiner den Schlüssel gerade nicht mag, dann blinkt eben das Schlüsselkontrollämpchen.

Moins

Heute hatte ich ein Erlebnis der besonderen Art: bei knapp über 100 km/h an leichter Steigung mit 2,4 to. an der AHK ist schlagartig der Motor weg.
Aus.
Tot.
Kein Rauch.
Kein ungewöhnliches Geräusch.
Einfach nix mehr.
Gar nix.

Öl ist ok.

Ich schwitze Blut und Wasser, denn wenn die Kalkmützen kommen, wird's teuer.

Aus irgendeinem Grund ziehe ich den Schlüssel ab und mache auf-zu, auf-zu, auf-zu - und starte.

Motor läuft.

Und da war KEIN Blinken des Schlüsselsymbols am Armaturenbrett.

WTF ???

PS: 12,4 l/100 bei Vdurchschnitt 100 km/h und 2,4 to. Anhängelast, ist das viel?
PPS: Das zieht er so locker weg, da gehen auch 2,8 to. Und läuft echt stabil bis 120.

Moins

Aus der Serie "die unendliche Geschichte" ...

Gestern war ich wieder an meinem Starex dran, um die Sache mit der Nebelschlussleuchte zu machen. Ist noch nicht fertig, aber dafür gibt's ja den anderen Thread.

Anyway ... musste eine Zeitlang die Zündung eingeschaltet lassen, weil sonst die Nebelschlussleuchte nicht brennt.
Nachdem hinten wieder alles zusammen war, hab ich vorne noch mal eben das Radio getauscht.

Und danach wollte ich los.
Satz mit X, aber sowas von.

Nix ging. Ich hab bestimmt die ZV zum Glühen gebracht *schwör*, aber die Wegfahrsperre zeigte mir den Goldfinger, grinste breit und blinkte hämisch.

Schlussendlich musste ich die Batterie abklemmen, püschen gehen, eine rauchen und dann die Batterie wieder anklemmen. Dann gings. Anschliessend beim Tanken hat die WfS zwar nochmal gemukscht, aber eine Runde ZV brachte sie zur Räson.

Ist zwar wirklich nett, so eine WfS, aber - kann man die auch abklemmen?

Zitat von Andreas im Beitrag #8

---

hallo schlicki,
interessehalber habe ich mich mit der wegfahrsperre mal genauer befasst und auch ein paar versuche gemacht....

[Bild]

-einfach abklemmen geht leider nicht.... -das modul kommuniziert eifrig mit der motorsteuerung..., -ist das modul weg, leuchtet keine wegfahrsperrenleuchte mehr und der motor lässt sich nicht starten, da keine einspritzung erfolgt...

grundsätzlich ist es bei ner funktionierenden wegfahrsperre so:

-schaltet man die zündung ein, leuchtet das wegfahrsperrensymbol für 30 sekunden dauerhaft. -nur während dieser 30 sekunden lässt sich der motor starten! -bleibt die zündung länger als 30 sek eingeschaltet, erlischt das wegfahrsperrenlicht wieder und ein starten ist nicht möglich..., -dann MUSS man die zündung wieder ausschalten UND ca. 8 SEKUNDEN WARTEN, erst dann leuchtet beim wiedereinschalten der zündung das wegfahrsperrensymbol erneut und der motor lässt sich starten...


-da bei dir das wegfahrsperrenlicht BLINKT, deutet das auf ein systemfehler hin.... -dabei werden fehlercodes abgespeichert, die sich mit dem hi-scan pro auslesen lassen und das ganze eingrenzen helfen...

fehlerursachen: schlüssel, antenne/spule im zündschloss, wegfahrspererenmodul, motorsteuereinheit (beifahrerseite fußraum außenwand), und natürlich kabel-kontaktprobleme....

WENN die wegfahrsperrenleuchte BLINKT, kannst du den motor immer noch mit der notstartprozedur starten:
-vierstelligen nummerncode per zündung ein/aus dem steuergerät mitteilen....
z.b. 2-4-3-5
2x kurz nacheinander zündung ein/aus, dann ein paar sekunden warten und dann 4x kurz nacheinander zündung ein/aus, dann wieder ein paar sekunden warten und dann 3x kurz nacheinander zündung ein/aus, dann wieder ein paar sekunden warten und 5x kurz nacheinander zündung ein/aus....., dann wieder ein paar sekunden warten und beim nächsten zündung einschalten leuchtet das wegfahrsperrenlicht dauerhaft und der motor lässt sich starten.... -schaltest du dann den motor "versehentlich" wieder aus, oder er stirbt dir an der ampel oder so ab, kannst du ihn 8 sekunden lang ohne erneute nummerneingabe wieder starten....

hyundai vergibt bei neuen fahrzeugen nen standardcode, den ich dir per pn schreibe...
-falls der standardcode bei dir nicht klappt, wurde er schon mal geändert.... -per hi-scan pro kannst du dir deinen code zurücksetzen lassen und nen neuen eingeben....
-evtl. hast du auch beim fahrzeugkauf nen kleinen metallanhänger mit ner 4-stelligen nummer bekommen.... -ich bin mir noch nicht sicher, ob das das passwort für die notstartprozedur ist, -wollte ich die tage mal testen, -komme aber nicht dazu... und muss erst nen "künstlichen" fehler generieren, damit das wegfahrsperrenlicht BLINKT....

grüße,
andreas

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Hallo,
jetzt ist s bei mir auch soweit.
Er springt nicht mehr an!
Geschichte vorweg:
Tank fast leer, zum tanken gefahren (natürlich Dieselgetankt!). Parkzeit ca 15min.
Beim anlassen an der Tanke sprang er nicht gleich an sondern auf den zweiten orgler.
Komisch, hatt er noch nie gemacht! Weitergefahren zur Schwiegermutter ca 50km. Parkzeit ca 3 Stunden.
Etwas später wieder beim Starten das gleiche wie an der Tanke! Das ist schon seltsam!
Unterm fahren keinerlei ungewohnten geräusche oder schwächere Fahrleistung.
Wieder nach Hause gefahren, bei der Turnhalle geparkt, wegen arbeiten für Kinderfasching. Parkzeit 1 Stunde.
Wollte Ihn anlassen aber er orgelte nur, wie wenn er keinen Sprit bekommt!
Ich habs mit dem x mal auf- und zusperren probiert, nichts.
Mit dem Notfallcod ging s auch nicht.
Stromlos gemacht und ca 10 min. gewartet half auch nicht!
Werkstattspezzl angerufen, er meinte er könnte der Dieselfilter sein.
Montag wird ein neuer Dieselfilter bestellt und dann eingebaut.
Oder was meint Ihr woran könnte es denn liegen?

Moins

Leuchtet die Kontrolleuchte der WFS konstant, wenn Du ihn anlassen willst?

Wie sieht die aus?
Es leuchten die Battarie, Ölkanne, Dieselfilter und so ein Motor in Orang glaub ich,
Hab denn Rex nicht da, sonst könnt ich schnell nachschauen!

Wo find ich die Leuchte?

Andy, ich sitze auch nicht im Auto ... nimm Dir doch mal die Betriebsanleitung und schau nach. Sieht irgendwie so aus wie ein Symbol einer AHK. ;-)

[Edit] Zitat von Andreas: "-wenn die wegfahrsperre deinen schlüssel nicht "erkennt", leuchtet (edit: BLINKT!) das schlüsselsymbol...."

Das werd ich morgen mal machen. Dann hab ich alles da Auto und Betriebsanleitung!
Auto steht ca 7 km weg!

Danke dawei!

Ach, so weit weg ist das?
Jetzt gerade kann ich nicht weg, aber später am Abend schau ich mal nach wie die Kontrolleuchte aussieht und wo Du sie genau findest, ok?

[Edit] Zitat von Andreas: "-wenn die wegfahrsperre deinen schlüssel nicht "erkennt", leuchtet (edit: BLINKT!) das schlüsselsymbol...."

Servus AndyEL,

Glaube nicht das es die Wegfahrsperre ist, das Auto würde nicht orgeln so wie Du schreibst.
(Sofern bei mir die Wegfahrsperre aktiviert war, ging nichts mehr mit anlassen....nur klick...)
Eventuell hat Dein Mechaniker recht, sofern Du den Tank recht leer gefahren hast, könnte es ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr sein.
Probiere doch mal den Kreislauf zu entlüften über die Handpumpe am Dieselfilter...

Grüße,
Franky

Servus,
das hab ich sowieso vor. Heute nicht mehr morgen dann! Bei Tageslicht sieht man einfach besser!
Bin ja gottsei dank momentan nicht auf mein Auto angewiesen

Zitat von Franky im Beitrag #16

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Servus AndyEL,

Glaube nicht das es die Wegfahrsperre ist, das Auto würde nicht orgeln so wie Du schreibst.
(Sofern bei mir die Wegfahrsperre aktiviert war, ging nichts mehr mit anlassen....nur klick...)
Eventuell hat Dein Mechaniker recht, sofern Du den Tank recht leer gefahren hast, könnte es ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr sein.
Probiere doch mal den Kreislauf zu entlüften über die Handpumpe am Dieselfilter...

Grüße,
Franky

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So hab jetzt denn Abschleppdienst beauftragt.
Hab jetzt alles probiert was vorgeschlagen wurde.
Nix geht.
Mein Vorteil, der Abschleppdienst ist ca 10 km weg und ist zugeich meine Werkstatt.
Und mein Autoclub übernimmt das Abschleppen.
Bin mal gespannt was es war/ist.

Moins

Dann hast Du hoffentlich noch die letzte Tankrechnung, denn der nächste Punkt ist der den Dein Mechaniker und Franky nannten: der Dieselfilter.
Und so schnell wie Du nach dem letzten Tanken liegengeblieben bist, ist das schon ein recht klarer Hinweis.

Servus,
ja die Tankrechnung hab ich noch, ich hab Diesel getankt.
Aus irgendeinen unerklärbaren Grund hatts die Sicherung von der Wegfahrsperre durchgebrannt.
Drum ist garnix mehr gegangen.
Fehlerspeicher ausgelesen, ergab 8 Fehler.
Jetzt läuft er wieder.
Dieselfilter wird beim nächsten mal getauscht, da ja eh die Scheibe demnächst getauscht wird.

Moins

Die Sicherung!
Schiet ... notiert!

Zitat von Andreas im Beitrag #8

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hallo schlicki,
interessehalber habe ich mich mit der wegfahrsperre mal genauer befasst und auch ein paar versuche gemacht....



-einfach abklemmen geht leider nicht.... -das modul kommuniziert eifrig mit der motorsteuerung..., -ist das modul weg, leuchtet keine wegfahrsperrenleuchte mehr und der motor lässt sich nicht starten, da keine einspritzung erfolgt...

grundsätzlich ist es bei ner funktionierenden wegfahrsperre so:

-schaltet man die zündung ein, leuchtet das wegfahrsperrensymbol für 30 sekunden dauerhaft. -nur während dieser 30 sekunden lässt sich der motor starten! -bleibt die zündung länger als 30 sek eingeschaltet, erlischt das wegfahrsperrenlicht wieder und ein starten ist nicht möglich..., -dann MUSS man die zündung wieder ausschalten UND ca. 8 SEKUNDEN WARTEN, erst dann leuchtet beim wiedereinschalten der zündung das wegfahrsperrensymbol erneut und der motor lässt sich starten...


-da bei dir das wegfahrsperrenlicht BLINKT, deutet das auf ein systemfehler hin.... -dabei werden fehlercodes abgespeichert, die sich mit dem hi-scan pro auslesen lassen und das ganze eingrenzen helfen...

fehlerursachen: schlüssel, antenne/spule im zündschloss, wegfahrspererenmodul, motorsteuereinheit (beifahrerseite fußraum außenwand), und natürlich kabel-kontaktprobleme....

WENN die wegfahrsperrenleuchte BLINKT, kannst du den motor immer noch mit der notstartprozedur starten:
-vierstelligen nummerncode per zündung ein/aus dem steuergerät mitteilen....
z.b. 2-4-3-5
2x kurz nacheinander zündung ein/aus, dann ein paar sekunden warten und dann 4x kurz nacheinander zündung ein/aus, dann wieder ein paar sekunden warten und dann 3x kurz nacheinander zündung ein/aus, dann wieder ein paar sekunden warten und 5x kurz nacheinander zündung ein/aus....., dann wieder ein paar sekunden warten und beim nächsten zündung einschalten leuchtet das wegfahrsperrenlicht dauerhaft und der motor lässt sich starten.... -schaltest du dann den motor "versehentlich" wieder aus, oder er stirbt dir an der ampel oder so ab, kannst du ihn 8 sekunden lang ohne erneute nummerneingabe wieder starten....

hyundai vergibt bei neuen fahrzeugen nen standardcode, den ich dir per pn schreibe...
-falls der standardcode bei dir nicht klappt, wurde er schon mal geändert.... -per hi-scan pro kannst du dir deinen code zurücksetzen lassen und nen neuen eingeben....
-evtl. hast du auch beim fahrzeugkauf nen kleinen metallanhänger mit ner 4-stelligen nummer bekommen.... -ich bin mir noch nicht sicher, ob das das passwort für die notstartprozedur ist, -wollte ich die tage mal testen, -komme aber nicht dazu... und muss erst nen "künstlichen" fehler generieren, damit das wegfahrsperrenlicht BLINKT....

grüße,
andreas

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Liebe Leute,

Es scheint, als ob mein derzeitiges Problem mit der WFS zusammenhängt.

Bei mir kommen 2 Dinge dazu: 1. es ist kalt (-12C am Motor im Moment); 2. ich habe ua wegen der Kälte hier eine Fernsteuerung (und Alarmanlage) installieren lassen (aus Russland, von StarLine). In der Nacht habe ich gehört, dass das Auto versucht zu starten (ist zZ so eingestellt, dass er sich bei -10C selbst startet und eine Zeit lang läuft). Wenn es ordentlich kalt ist, dann springt er aber manchmal nicht an mit dieser Automatik.

Heute morgen also hin und Startversuch: Vorglühen nicht sehr lang, dann aber null Bewegung - Kontrolleuchte leuchtet, blinkt nicht.

Ich hab das Ladegerät an die Batterie gehängt - keine Veränderung.

Dann ist mir eingefallen, dass mir beim Pajero der Wagen einmal nicht angesprungen ist als die Batterie beim Chip zu schwach war. Hab also versucht den Chip mit Batterie aufzuwärmen - keine Veränderung. Werde mal eine neue Batterie einlegen.

Habt Ihr Rat? Wie gesagt - Kontrolleuchte blinkt NICHT, und es ist eindeutig elektronisch, weil sich gar nichts bewegt.

LG aus Zentralasien,
J

Dumme Frage: Du hast den Wagen mit der Fernbedienung am Schlüssel geöffnet? Denn andernfalls startet er nicht (meiner jedenfalls - wollte mal ihn mal mit nem Zweitschlüssel mit leerer Batterie starten und habe von hand aufgeschlossen - dann startete er nicht).