Liebe Forumianer!
Mein Rex (BJ 2004, CDRI) hat vermutlich ein Leck im Ölkreislauf der Servolenkung. Beim Kauf vor einem guten halben Jahr war der Ölstand noch "über Max." (lt. Aussage vom Arbö), nun ist er unter min., die Pumpe arbeitet hörbar in der ersten Viertelstunde Fahrt und am Anfang ruckelt auch die Lenkung etwas.

Hat wer die entspr. Seiten aus'm Werkstatthanbuch, die er mir gescannt zukommen lassen könnte?
Kennt ihr notorische Schwachstellen im System oder hab ich wieder mal "den Joker gezogen"?

Danke für Tipps & Zuspruch im Voraus,
Franz

Hallo!
Habe leider keinen besseren Thread als diesen zum Thema Servolenkung gefunden.
Meine Servolenkung funktioniert seit heute nicht mehr, der Starex ist unten auf der Fahrerseite mit Öl verdreckt. Leider ist nicht wirklich sichtbar was da geplatzt ist.
Vielleicht hat jemand eine Idee, ob es da eine Schwachstelle gibt, die leicht zu Reparieren wäre? (Starex 4WD, Bj99, 2.5 TD, 80PS)
Vorerst habe ich mal den Keilriemen der Servopumpe runtergenommen, damit diese nicht Kaputtgeht. Am Freitag treten wir die Rückreise an, und am 1.Mai hat hier leider keine Werkstatt offen...

MfG
polardorsch

Moins

hab ja keine Ahnung, wo Du gerade bist, aber - hast Du die Möglichkeit, den vorderen Teil des Unterfahrschutzes abzuschrauben und dann mal mit dem Dampfstrahler richtig sauberzumachen? Abdampfen solltest Du ihn auch von oben, btw.
Dann sollte doch nach einer Neubefüllung ziemlich schnell erkennbar sein, wo das Öl herkommt. Zur Not mal mit einer guten Lampe reinleuchten in den Motorraum.

Hallo!
Ich habe die undichte Stelle ohne Hebebühne/Grube doch nicht lokalisieren können. Zudem war das Wetter auch nicht gerade passend (Regen).
Die knapp 1000km ohne Servo sind aber gut überstanden.
Danke nochmals für das Bild! Ich muss mir für die Zukunft wohl ein besseres Werkstattbuch besorgen, denn das was ich habe ist nur ein online gesaugtes pdf von einem russischen "Jetzt helfe ich mir selbst", und das noch dazu in mieser Qualität. Es war dort kein Schema der Servolenkung zu finden...

Vielen Dank nochmals!

MfG
polardorsch

Hallo!
Zu 90% sind es die Schläuche - ich habe sie während eines Urlaubs auch erneuert.
Es könnte aber auch ein Loch in einer Alu-Leitungen sein. Diese sind mit Stahlschellen befestigt und sollen nach Ablauf der Garantie durchgammeln (wie auch die Klimaleitungen).
Wenn eine zweite Person bei laufendem Motor die Lenkung bewegt, siehst Du auf jeden Fall wo es rausspritzt. Wenn Du alleine bist, sind Klopapier und Mehl gute Hilfsmittel :). Schläuche kann man einfach tauschen und die Aluleitungen lassen sich mit einem übergezogenen Schlauch flicken (passende Größe mit Stahleinlage, dann mit WD40 auf die Leitung schieben).
Das ist eigentlich alles mit Bordwerkzeug und ohne Bühne und Werktisch machbar.
Beste Grüße!
Flo

Hallo!
Kurzer Zwischenstand.
Nach hochheben des Autos bei einem Bekannten, haben wir zwei undichte Stellen endeckt, und zwar bei den beiden O-Ringen die im folgenden Bild mit der Nummer 57558 und 57536B versehen sind (übrigens eine super Seite).

http://hyundai.epcdata.ru/images/cutups_hyundai/GEC4A098/5657511.png

Eines der O-Ringe war gar nicht mehr da (durch Druck weggflogen??) das Andere anscheinend schlecht eingebaut, da zerquetscht...
Jedenfalls meinte der Hyundai Händler, die gibts gar nicht einzeln, nur mit der Leitung. Toll.
Nach etwas Suchen auf russischen und koreanischen Teileseiten, müssten die richtigen Teilenummern 57558-33000 und 57536-33100 lauten.
Habe beides bei http://www.kfzteile-profis.de bestellt. Warte zwar schon über eine Woche, aber solbald die da sind, und eingebaut, werde ich berichten ob passen.
Vielleicht braucht es ja mal wer und erspart sich die Sucherei...

MfG
polardorsch

Hallo!
Leider hat sich herausgestellt, dass nicht nur die Dichtung fehlte, sondern das Gewinde am Servolenkungsgehäuse, wo die Metallleitung reingeschraubt wird, abgebrochen ist (vermutlich Materialfehler).


Wollte einfachheitshalber eine Wiederaufbereitete vom 2WD Starex einbauen lassen habe aber feststellen müssen, dass die nicht in meinen 4WD passt. Auf dem Foto seht Ihr oben die Servolenkung von meinem 4WD Starex unten die vom 2WD (zumindest hat der Verkäufer behauptet, das die vom 99er 2WD ist...)



Wie leicht doch das Lenken geht, wenn die Servolenkung wieder funktioniert
Danke nochmals allen für die Hilfe!

MfG
polardorsch

Hallo,
bei mir leckt ebenfalls das eine der beiden Rohre, die unterhalb der Servolenkeinheit verlaufen - die sind auf deinen Fotos nicht mit drauf, sie werden links an den beiden Verschraubungen befestigt - auf deiner Explosionszeicchnung müsste es die 57545 sein (obwohl die Form hier etwas anders aussieht).

Mein Problem ist, dass sich diese Rohe auf den Explosionszeichnungen bei Hyundai nicht finden lassen. Kann mir jemand mit den OE-Teilenummern weiterhelfen oder weiß jemand, wo ich die finden kann? Mit der 57545 komme ich so allein nicht weiter (bei ebay taucht was vom Sorrento auf - das passt aber nicht). Danke!

Grüße, Grobi

Die beiden Leitungen habe ich inzwischen erneuert - ich konnte sie bei Hyundai bestellen (zusammen 80 Euro), musste aber 5 Wochen darauf warten.

Als es jetzt immer noch leckte habe ich festgestellt, dass das Öl oben aus dem Lenkgetriebe heraus sifft, also da wo die Lenkwelle draufsitzt. Das tropft da so versteckt auf die Leitung runter, dass es aussieht als wenn es an der Leitung liegt - also war die alte Leitung wahrscheinlich gar nicht undicht, naja.

Jetzt mal zwei Fragen:
1. Lässt sich da oben - im eingebauten Zustand - eine Dichtung tauschen?
2. Wenn nein - wie aufwändig ist der Aus- und Einbau des Getriebes?

Ein generalüberholtes Getriebe ist gerade bei ebay drin, das würde ich dann ggf. nehmen.

Nun mal zum Stand bzw. der Lösung des Problems:

- Alle bei ebay angebotenen Lenkgetriebe passen nicht in (meinen) Frosch-Rex.
- Ein neues Lenkgetriebe lässt sich bei Hyundai Deutschland für ca. 1,75 kEuro kaufen - na toll!
- Den Dichtungssatz bekommt man in Deutschland nicht (zumindest nicht direkt zu meinem Modell - höchstens auf gut Glück, ob ein anderer passt).
- Ich habe den Dichtungssatz für ca. 60.- plus Versand in Österreich bestellen können (manchmal liebe ich die EU) und dann wurde nur oben der Wedi getauscht und die Lenkwelle nachgeschliffen (war angerostet, daher die Undichtigkeit). Das Lenkgetriebe musste dafür raus - habe ich diesmal machen lassen, ich war vor allem zu feige und hatte dazu auch zu wenig Zeit.

Im Moment läuft's - also die Lenkung selbst, das Öl nicht mehr. Also kann der Rex noch ein bisschen ...

@Grobi bitte nenne noch die Teilenummer vom Dichtungssatz, den man sich über Österreich (welcher Händler/Shop?) beziehen muss.

Danke und Gruß Schnuffel

Ja stimmt: Ich hatte telefonisch beim Autohaus Hörburger in Bregenz bestellt. Blöderweise habe ich beim Lochen die 3. und 4. Ziffer der Nummer unleserlich gemacht. Die Teilnummer laut Rechnung ist 57??04AA50. Also hilft uns das leider nicht weiter. Ich schäme mich für meine Buchführung - tut mir echt leid

Ich habe mal die Maße von den Dichtringen gemessen (elektronischer Messschieber):
Lenkspindel: 38X26X6,5
Die anderen: 46,4X26X9,5 und 42X26X9

Hi Leute,

ich habe zwar nicht das gleiche Problem, aber wollte keinen neues Thema deshalb aufmachen.

Bei meinem Rex Frosch 2006 2.5 crdi macht die Servoumpe verdächtige ratternde Geräusche wenn ich in die Endanschläge gehe.

Dachte erst es sei die Antriebswelle, da es beim Anfahren mit (fast) maximaleinschlag auftrat und dann wieder verschwand.

Heute merkte ich dann, dass dieses "ratternde" Geräusch auch im Stand auftritt - unabhängig ob Lenkradeinschlag links oder rechts.

Hört sich mMn nicht gesund an, außer ihr belerht mich eines Besseren =)

Danke für die Hilfe und MFG Tobi