Hallo,
ich werd mich mal an den Einbau einer Seilwinde probieren!
Hatt evtl jemand ein Foto wie es unter dem Plastikstoßfänger aussieht?
Ob der Stoßfängerhalter bzw Rahmen stark genung ist!

Hallo Andy,
am besten machst du das wie die Delica-owners....
http://www.mdocuk.co.uk/forums/viewtopic.php?t=13017,
bzw. hier http://www.mdocuk.co.uk/forums/viewtopic...21fd1d2d7b3cbe9
dort sind weitere Links.
Kämpf dich da am besten mal durch, ich finde das ganz gut dokumentiert dort.
Gruß Lothar

Das ist ein interessantes Projekt!

nicht schlecht ist auch der Aufbau einer Heckwinde auf die Anhängerkupplung.
Immerhin ist damit ein geordneter Rückzug möglich, und die Winde selbst versaut einem nicht
die Böschungswinkel, weil sie beim Fahren im Auto liegt,.... für mich die bessere Option.
http://www.mdocuk.co.uk/forums/viewtopic...f89f416725007d4
Gruß Lothar

Ein sehr cooles Projekt!

Was ich - ohne damit Erfahrungen zu haben - auch interessant fände, ist eine der portablen Capstan Benzinwinden.

Hier von Woick:

http://www.woick.de/outdoor-shop/de/port...000-4-takt.html

Oder hier von Portablewinch.com

http://www.portablewinch.com/de/produkte/PCW5000

Vorteil scheint mir das denkbare "unendlich" lange Seil und die Mobilität (vorne, hinten, etc.), auch das geringe Gewicht. Nachteil ist die mit 1,1 t nur geringe (einfache) Zugkraft, die man per 2 oder 3 Umlenkrollen entsprechend vervielfältigen müsste.

Was mein Ihr dazu? Hat jemand Erfahrungen?

Herzliche Grüße

Bertl

die Winden finde ich auch sehr interessant,
aber es gibt ein sehr schönes Viedeo dazu, du stehst dann außerhalb des Fahrzeugs und ziehst an dem Seil,
damit die Winde läuft, und mit der anderen Hand mußt du irgendwie durchs Fenster oder die offene Tür lenken,
was dann unter Umständen wieder andere Probleme mit sich bringt. (das sah schon ziemlich "gestellt" aus!!)
Das Seil kann dann auch teuer werden, wenn du denn der Zuglast wegen doch ein Dyneema nehmen mußt.
Im Forstbereich sind diese Winden sehr verbreitet, wundert mich, dass Andreas noch nicht so eine hat ;o))
oder hat er???
Gruß Lothar

Zitat von LoP im Beitrag #4

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nicht schlecht ist auch der Aufbau einer Heckwinde auf die Anhängerkupplung.
Immerhin ist damit ein geordneter Rückzug möglich, und die Winde selbst versaut einem nicht
die Böschungswinkel, weil sie beim Fahren im Auto liegt,.... für mich die bessere Option.
http://www.mdocuk.co.uk/forums/viewtopic...f89f416725007d4
Gruß Lothar

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Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Auch wenn es nicht mehr in die heutigen, bequemen Zeiten zu passen scheint ... sowas wie Werbung: das hier gibt es auch noch.

Kostet wenig, wiegt wenig, braucht keinen Stromanschluss und nur ab zu zu ganz wenig Wartung ... und lässt sich problemlos nicht nut vorne und hinten am Fahrzeug anbringen, sondern zur Not auch seitlich. Und selbst wenn die Karre mal umkippt ist das Ding noch nützlich ...

Ach ja, hier noch ein Link zur Dimensionierung und zum Gebrauch von solchen Geräten wie Seilwinden.

Wunderbar,
nun haben wir so ziemlich alle möglichen Lösungen auf dem Tisch. Nun muss jeder nach seiner Verwendung entscheiden:
Wer so weit die Räder wühlen fährt und dann erstmal Sandbleche unterlegt, der hat auch einen Erdanker und zieht sich mit dem Greifzug weiter.
Wer auch mal ein Schwein oder einen Stamm aus dem Busch zieht, der möchte vielleicht die Forstwinde,
oder eine Heckwinde.
Es gibt aber auch welche, die wollen auf Offroadgeländen oder beim Trailsport eine Winde einsetzen, und die provozieren auch die Verwendung, die sollten besser eine Winde vorne drauf haben.
Wer gar Geländerallys fährt, der mag noch über Front- und Heckwinde nachdenken, und dann auch über
besondere Kracher im Antrieb. (Elektro/Hydraulik) Aber ich glaube, der Andy wollte eine Frontwinde für den
Trailsport einbauen. ....Ich habe eine völlig unterdimensionierte Handwinde (2,- to) und hoffe, dass sie mir trotzdem
hilft, wenn es mal sein sollte, mit zusätzlichem Spaten vielleicht und Erdanker ist dann survivalsache vor Ort... ;o))
Gruß LoP

Hallo,
was ich mir eigentlich vorstelle ist folgendes:
entweder, die Seilwinde auf einer Halteplatte befestigen, die ich dann bei bedarf vorne (mit der richtigen aufnahme) oder auch hinten auf die AHK fest mache;
oder, eine Halteplatte einbaue, auf der ich dann bei bedarf die Seilwinde montiere.

Die ganze Zeit die Seilwind mit nehmen wollt ich eigentlich nicht mehr, da das ganze zwischen 50 und 70 kg.
Da sind ja schöne Lösungen dabei.
Aber wie es unter der Stoßstange ausschaut weiß ich noch nicht.
Wenn niemand ein Foto hat, werd ich wohl oder übel doch meine Selber runterbauen müßen.

Danke schon mal.

Moins und Dank an Andreas für das sehr aufschlussreiche Bild.

Nachdem der Starex ja KEINEN Leiterrahmen hat, dürfte eine wie auch immer geartete Windbefestigung vorne nur auf der Basis eines Anbaus an den zwei Pseudo-Längsträgern mit entsprechender Verstärkung wirklich sinnvoll sein, und das gibt dann zusammen mit der Winde locker 100 kg oder mehr auf der Vorderachse. Wer das mag ...

Für mich ist damit auch die Befestigung eines Seilzugs geklärt: grundsätzlich an beiden Abschleppösen, damit einseitig übertragene Kräfte keinen Schaden anrichten können. Da muss ich mir dann tatsächlich eine spezielle Vorrichtung mit zwei Haken und einer Zugöse an einer Umlenkrolle basteln.

Danke für das Bild das wird mir sehr weiterhelfen!

Zitat von Schlicksurfer im Beitrag #12

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Moins und Dank an Andreas für das sehr aufschlussreiche Bild.

Nachdem der Starex ja KEINEN Leiterrahmen hat, dürfte eine wie auch immer geartete Windbefestigung vorne nur auf der Basis eines Anbaus an den zwei Pseudo-Längsträgern mit entsprechender Verstärkung wirklich sinnvoll sein, und das gibt dann zusammen mit der Winde locker 100 kg oder mehr auf der Vorderachse. Wer das mag ...

Für mich ist damit auch die Befestigung eines Seilzugs geklärt: grundsätzlich an beiden Abschleppösen, damit einseitig übertragene Kräfte keinen Schaden anrichten können. Da muss ich mir dann tatsächlich eine spezielle Vorrichtung mit zwei Haken und einer Zugöse an einer Umlenkrolle basteln.

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Hallo, ich bin neu im Forum.
Ich sah dies im Jahr 2011:


Gruß

Moins und herzlich willkommen!

Very nice!
Ist das ein spanisches Fahrzeug?
Der hat hinten ja auch jede Menge Rohr dran, so wie das aussieht.

Ich habe nun folgenden Plan:
Ich möchte mir eine Abnehmbare AHK zwischen den vorderen Länksträgern montieren, hinter der Stoßstange.
Es sollte nur das Loch in der Stoßstange zu sehen sein, oder vielleicht auch hinter dem Kenzeichen halter, weiß ich noch nicht.

Bei bedarf montier ich die AHK Kugel und darauf die Seilwinde.
Somit könnte ich im bedarfsfall die Winde auch hinten hernehmen!
Stromanschluß erfolgt dann mit 2 Poligem Stecker hinten oder vorne!

Was meint Ihr zu diese Lösung?

Ich werde ja auch keine harten Sachen damit fahren.
Nur im Fall der Fälle wenn ich unterwegs, wäre die Winde schnell montiert!
So einen Handhebelzug hab ich ja auch, aber die Winde liegt ja eh nur in der Garage rum.
Ich brauch wieder was zum rumbasteln!

Moins Andy

Bei allen Fahrzeugen, die vorne auch nur eine Rangierkupplung haben, ist der [Leiter]rahmen dort vorne entsprechend massiv verstärkt. Und dort treten nicht die Kräfte auf, die bei einer Fahrzeugbergung entstehen können (nicht umsonst sollte eine Winde mindestens die 1fache Traglast (=Hublast) des Fahrzeugewichts, besser aber die 1,5fache bewegen können.

Welche Kräfte dann auf den Windenbefestigungspunkt einwirken können, lässt sich berechnen.
Und Fälle, in denen Seilwinden Fahrzeug[leiter]rahmen beschädigt oder sogar zerstört haben, sind nicht so selten.

Der Starex hat aber eben KEINEN Leiterrahmen, sondern einen selbstragenden Rahmen aus etwas stärkerem Karrosserieblech.

PS: Ich hab sowas schon bei richtigen Geländewagen gemacht. Und auch da brauchte es Verstärkungen.
Also bau mal vorne alles ab, such Dir einen guten Schlosser und beginne zu tüfteln. ;-)