Ich würde fast das Stützholz aus Bild 2 mit einem Schanier draufmontieren.
Als Zwischenhalt, wenn du die 40kg aufstellst

hallo Reinhard,
ich hoffe, dass ist nur erstmal ein "brainstorming" gewesen....
oder glaubst du, dass die kleinen Schräubchen auf dem Holzbrettchen halten, im Fall der Fälle,
von dem du hoffentlich verschont bleiben mögest.
Das ganze aus Metall, dann ein Splint mit Sicherung und eine Grundplatte, die an einer Original-Bodenhalterung
angebracht wird, dann wärs wohl was, .... aber das??
Gruß Lothar,
in Erwartung des Serienmodells

So Reinhard,
du meinst also, dass diese beiden Winkelchen mit den Schräubchen bei einer Beschleunigung der Massen
im Querschnitt der Schrauben halten??
Ich nicht!. Dazu sind mir zuviele Hochsitze, die mit Schrauben gebaut waren zu einfach zerbrochen,
einfach durch die Kräfte im Holz, die durch ganz normale Dehnungen und Verwindungen entstanden sind.
Ja, genagelt, dass hält auf ewig, über Kreuz, und dann mit nem schön biegsamen Nagel, dass geht nie kaputt.
Aber wenn du meinst, dann mach das doch ...
Aber genagelt sieht im Staro mit Verlaub bescheiden aus...
Gruß Lothar

Also Reinhard,
ich mach mir ja nicht nur Sorgen um Deine Gesundheit,... wobei ich ja gleich gesagt habe, das der Fall nicht eintreten möge...ABär, nu kuck doch mal,...sieht doch einfach Sch..... aus.
Nimmst du eine schöne Edelstahlplatte, machst paar Bohrungen, nietest ein großes Scharnier ein, und nietest das in eine schöne U-Schiene. Wenn du dann noch ein bißchen Pulverbeschichtung drauf machen läßt, dann wird mir das sicherlich auch gefallen.
Um die Holzeinbauten mache ich mir weniger Sorgen, die sind so groß, dass die bis nach vorne nicht durch kommen werden, auch nicht deine Alukisten, irgendwo hängen die dann an den Sitzen, der Reifen wird da zum Aal...
das jetzt nur mal als Argument, dass du das auch umbaust. Gefällt dir dann sicher auch viel besser,
als der Blockhausstil
Gruß Lothar

Moins

Die Idee ist toll, das mal vorab.

Die Ausführung ... also, so ein Rad wiegt um die 40 Kg, in etwa so viel wie ein Jugendlicher oder auch etwas mehr als 50% des Gewichts, welches der TÜV für eine Person rechnet (75kg).

Da Deine Konstruktion weder nach vorne noch nach hinten irgendwelche Auffangvorrichtungen besitzt, werden sowohl die statischen wie auch sämtliche dynamischen Kräfte -auch die, die bei sehr plötzlichen Verzögerungen / Beschlenigungen wie Auffahrunfällen passiv/aktiv auftreten können- nur über die Befestigung am Träger aufgenommen und übertragen. Hierbei handelt es sich um Kräfte der Grössenordnung nG, wobei als Wert für n realistischerweise zumindest 5 angenommen werden muss.

Damit dürfte klar sein, dass Holz jeder Art, vor allem in der von Dir verwendendeten Stärke, bei sowas aussen vor ist.
Du kannst das halten wie Du willst, aber ich möchte nicht auch nur dran denken müssen, bei einer Notbremsung auf einmal 250 kg ins Kreuz geschmissen zu bekommen.
Und was der TÜV z einer solchen "Blockhaus"konstruktion sagt, bleibt dahingestellt.

Mein Vorschlag wäre, den Holzstab durch ein hübsches 40x40er Stahlrohr zu ersetzen, die Halterplatte für das Rad sauber drauf zu schweissen und dann drei Haltebolzen, die dem Gewinde des Radbolzens entsprechen, in diese Halteplatte einzuschweissen (also erst passende Löcher rein und die Bolzen dann durchstecken und verschweissen).
So machen es zumindest alle Hersteller von Ersatzradträgern, und das nicht ohne Grund.

Noch ein Tip: Du solltest auch einen Umgebungsschutz für den Bereich des Rads ins Auge fassen. Reifen fahren sich üblicherweise dann kaputt, wenn sie völlig versifft sind. Oder wolltest Du Deinen Innenteppich dann mit dem Dampfi reinigen?

Noch eine Frage: welche Sitze müssen dafür raus?

PS: Und Dein Vergleich mit verzurrten Alukisten passt sowieso nicht, aber das weisst Du ja sicherlich selbst. ;-)

Ja Reinhard,
sieh es mal so:
Solange wir dich kritisieren, haben wir dich nicht aufgegeben

So wie von Schlicksurfer vorgeschlagen, das hat schon was, ich würde noch die Edelstahlversion dazu empfehlen.
Man muss es ja mal dem Neide lassen, dass du einen der best zurechtgemachten Wagen unserer Zunft fährst,
und so soll es doch auch bleiben, ...
nicht das deine Mitfahrkollegen in Rumänien noch das Lied vom Holzmichel singen ....
Zur Antwort würde ich dir raten, die Ramsteinversion davon schon mal in deinen Bestand zu nehmen.

Sodenn, ist das Thema für mich dann aber auch erledigt.
Gruß LoP

Jo,
fängt schon ma gut an, ... weiter so...
LoP

Moins Reinhard

Zitat von Reinhard im Beitrag #10

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Zitat von Schlicksurfer im Beitrag #9

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Da Deine Konstruktion weder nach vorne noch nach hinten irgendwelche Auffangvorrichtungen besitzt, ....

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Stimmt ja nicht ganz, gibt ja noch den Spanngurt, hab die Halterung vorhin noch ein wenig optimiert und ein Zweiter kommt noch hinzu.

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Zitat von Reinhard im Beitrag #10

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Zitat von Schlicksurfer im Beitrag #9

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Damit dürfte klar sein, dass Holz jeder Art, vor allem in der von Dir verwendendeten Stärke, bei sowas aussen vor ist.
Du kannst das halten wie Du willst, aber ich möchte nicht auch nur dran denken müssen, bei einer Notbremsung auf einmal 250 kg ins Kreuz geschmissen zu bekommen.

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Seh ich nicht ganz so kritisch. Die Bruchlast von normalen Nadelholz liegt bei etwas über 1kN pro qcm. Nachdem mein kleiner Stecken 4qcm hat, müssten da theoretisch schon mehr als nur 250kg wirken.

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Zitat von Reinhard im Beitrag #10

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Zitat von Schlicksurfer im Beitrag #9

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Noch ein Tip: Du solltest auch einen Umgebungsschutz für den Bereich des Rads ins Auge fassen. Reifen fahren sich üblicherweise dann kaputt, wenn sie völlig versifft sind. Oder wolltest Du Deinen Innenteppich dann mit dem Dampfi reinigen?

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Och, nachdem ich erst vor einer Woche einen 5l Altölkanister auf dem Wege zur Entsorgungstelle teilweise im Wagen ausgeleert habe, bin ich im Reinigen des Teppichs schon sehr geübt.

Zitat von Schlicksurfer im Beitrag #9

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Noch eine Frage: welche Sitze müssen dafür raus?

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Es ist die hintere Zweiersitzbank, die raus musste, da der Halter auf der rechten Seite montiert wird. Montage auf der linke Seite ist bei meiner Ausführung ohne Umbau nicht möglich, da der Reifen auf Grund des Tankeinfüllrohrs, etwas mehr in den Raum stehen würde. TÜV ist für mich sowas von nebensächlich, da ich den im November habe und normalerweise ich im November immer als 7-Sitzer unterwegs sein darf/muss.

Grüße
Reinhard

PS
Hab vorhin ne Testfahrt gemacht. Die Lage des Reifen scheint optimal zu sein. Im Rückspiegel ist er überhaupt nicht zu sehen, somit keine Einschränkung des Sichtfeldes.

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Zitat von Reinhard im Beitrag #16

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Hallo Schlicksurfer,

Danke für Deine Sorge. Aber jeder ist halt anders. Wenn Du den Starex kennst, wirst Du ja wissen, dass da wo der Reifen montiert ist, sich dieser an den Rücksitz der 2. Reihe "anlehnt". Somit ist er nach vornehin gesichert und wird den Beifahrer nie erreichen. Eher noch das Warndreick, der Sonnenschirm, die Campingstühle oder was sonst noch da hinten rumliegt.... Und wenn ich, wie angedacht, und auch von Andreas vorgeschlagen, noch den hintersten Sicherheitsgurt durch die Felge ziehe, dann dürfte absolut nichts passieren und wenn, dann ist es eh ein Crash, bei dem ich andere Sorgen habe, als ein hinten falsch montierter Reservereifen.

Ich weiss ja nicht, ob Du früher oder aktuell Anhänger mit einem normalen PKW ziehst und evtl. jemand auf der Rückbank sitzt. Wäre vielleicht auch was, was man sich überlegen sollte: http://youtu.be/AFZtHMD99CM


Grüße
Reinhard

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Hallo Reinhard,
als ich nach Oberwölz gefahren bin hab ich 4 St. 31x10,5x15 auf Felgen im Kofferraum gestapelt.
Eigentlich müßte ich jetzt tot sein, von Reifen erschlagen und erdrückt, oder?

Da ich Dich kenne, weiß ich, dass Du den einen schon so transportierst, dass wir dich beim nächsten Schnitzelessen gesund wieder sehen.
Und wenn der Starex auf dem Dach liegt, dann ist es mit dem Rad auch schon wurscht!

Schönen Urlaub, bis bald wünscht Tom

Moins

Gestern hab ich auf einem Parkplatz das hier gesehen:











Das Fahrzeug ist ein Bulli T4 Syncro.

Der Träger sollte grundsätzlich auch beim Starex passen, die obere seitliche Befestigungsplatte müsste jedoch angepasst/geändert werden, da die D-Säule beim T4 quasi plan, bei unseren Autos jedoch gut gewölbt ist.

Hat jemand eine Ahnung, wer der Hersteller des Dings ist und/oder wo man das kaufen kann?

T3 sieht aus wie ein T4?

Danke für den Hinweis, Fenris, ich hab's geändert.
Bitte um Verzweiflung, aber da VW im Allgemeinen und Syncro im besonderen kein Geländeauto ist, kenn ich mich da nicht so gut aus. :-D

Das Teil ist Werkszubehör. Da beim Synchro kein Platz unter dem Wagen ist kann man das Rad im Innenraum mitführen (Serie) oder bei VW kräftig zahlen für die Heckhalterung.

Zitat von Luky im Beitrag #22

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Das Teil ist Werkszubehör. Da beim Synchro kein Platz unter dem Wagen ist kann man das Rad im Innenraum mitführen (Serie) oder bei VW kräftig zahlen für die Heckhalterung.

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mann könnte doch einfach ein fahrrad träger umbauen für das res.rad

Zitat von Fenris im Beitrag #24

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mann könnte doch einfach ein fahrrad träger umbauen für das res.rad

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