mal eine gute Nachricht, Mittwoch Leitung im Hyundai Autohaus bestellt, heute früh abholbereit...
und das für 63,- -sogar mal was in A billiger als in D...

...und jetzt komm ich nicht zum einbauen lassen, weil dauernd mit dem Auto unterwegs.

Bei mir hat die Leitung wohl doch ein Leck.... denn es suppt an der einen Schelle ein wenig... beim Abdrücken und Befüllen im Frühling war dies nicht festzustellen....
Habs notdürftig mit Schlauch und Schellen versucht zu flicken, aber das hält nur begrenzt... also auch die 63 Euro Leitung ordern und alles zerlegen....
Trocknerpatrone am besten auch gleich mitmachen .... und mein Klimakompressor war wohl etwas lange trockengelaufen beim Vorbesitzer.. .denn der verabschiedet sich mit lauten Lager
und Klackergeräuschen welche nun immer öfterer auftreten.... vielleicht lag es auch an der 1300 Gramm Füllung.... genaues weiß man noch nicht.... am besten Kompressor erneuern und die
defekten Leitungen Erneuern. Sowie die Blechschellenhalterungen überarbeiten.....

Welcher Klimakomp. passt .. jeder vom H1 2,5Crdi oder auch Kia Sorento ? ..... hat da jemand Erfahrungswerte ?

Grüße Boris

Hi,

jetzt hab ich zum Glück das Teilenummernschildchen vom Komperssor abziehen können und die Nummer lautet : 97701-4A970

Nach etwas googlen fand ich nen Anbieter aus Östereich der diesen anbietet . In dessen Liste steht , daß auch der 97701-4A900 ebenfalls passt.

kann mir evtl jemand bestätigen ob das so korrekt ist ?

Am Montag rufe ich diese Händler mal an und order entsprechend ein neuen Kompressor. Sowie eine neue Leitung. (Trockner hab ich schon).....

...und ich hab natürlich die falsche Leitung bestellt , hätte die vordere 97767-4A511 gebraucht, die hintere 97973-4A102 hab ich bestellt, ist zwar noch ok, ich denke ich werde sie aber behalten und gleich mittauschen...

sind da sonst auch noch Leitungen, die leck werden können?

vg
fraenzman

hallo andreas,

nachdem der hyundai-händler ein wenig verwirrt war, und die nummern nicht richtig zuordnen konnte : verstehe ich das richtig, das sind die 2 klimaleitungen die auf der linken seite von vorne nach hinten verlaufen und miteinander verbunden werden. 97767-4A511 weiter worne, 97973-4A102 anschliessend hinten.

(hab leider grad das auto nicht da...)

danke
fraenzman




97973-4A102 (66,- €)
http://www.starex-allrad.de/Starex/Klimaleitungen/Klimaleitung_97973-4A102_HR.jpg - Hochauflösend zum Reinzoomen




http://www.starex-allrad.de/Starex/Klimaleitungen/Klimaleitung_97767-4A511_HR.jpg - Hochauflösend zum Reinzoomen

sind die Leitungen da eigentlich korrekt eingezeichnet - ich find sie irgendwie nicht...

Hallo Reinhard,
ja, hatte die selbe Erfahrung mit der Hyundai Werkstatt, die haben die Nummer auch nicht gefunden...

das nächste mal bestell ich es da :



@ selber Löten, hier gibt es eine super Anleitung, schaut nicht zu schwierig aus:
https://www.youtube.com/watch?v=0WMCa4R7CRI

würd mich ehrlich gesagt eh reizen, trau mich aber nicht ganz drüber...

vg
fraenzman

Hallo,

ich habs nun endlich auch mal fertiggebracht meine Klima- Heizung- Gebläse- Einheit hinten auszubauen. Der erste Versuch war ja nicht so erfolgreich...
Nachdem ich erstmal die Leitungen alle angebaut hatte ging es etwas besser. Es war immernoch ein ganz schönes rumgewurschtel, es hat auch 1,2 mal geknackt, allerdings nur kleine Risse im Plastik... naja.

Dafür war der Blick in dahinterliegendes Gebiet, wie zu erwarten war, .....ähm rostig.







Die Aussenseite der Schweller wurden ja bereits neu aufgebaut, aber der Teil innen hinter der Befüftung war bisher immer versteckt. Aber jetzt is der auch fällig für neue Bleche.

Habe dann auch gleich die gesammt Innenverkleidung und Steuerung ausgebaut und die Plastik-Belüftungskanäle dahinter gleich mit.
Jetzt is mir auch klar wie und wo der ganze Befüftungszirkus langgeht.







Es gibt ja unter dem Rex 3 Öffnungen (eine am Gebläse, und zwei weiter vorne am Heizungkasten), sowie im Innenraum im Fussbereich 3 Lüftungsgitter.

Und zwar wird die "Frischluft" durch das mittlere Lüftungsgitter aus dem Innenraum (durch den linken Kanal) angesaugt. Dachte immer das kommt von irgendwo aussen.
Und je nach Einstellung (Fussbereich oder Kopfbereich) wird dann die Luft entweder über den mittleren Belüftungskanal an die zwei Fuss-Öffnungen verteil oder eben in den rechten Kanal nach oben geleitet. Die Umschaltklappen befinden sich ja im weißen Plastikkasten des Heizungselement unter dem Rex.

Ach bei mir sind die Klimaleitungen übrigens an den bekannten Stellen korrodiert, also überall wo mal ne Metallhalterung war und am Eingang zum Klima- Wärmetauscher. Fotos sind ja bereits mehrere vorhanden.

Hab den Karosseriebauer schon informiert, das Lot für die Leitungsreparatur bestellt und such jetz noch nach diesen Metallklammern, die die Klima- und Heizungskisten zusammenhalten. Die sind nämlich auch alle durchgerostet...

Gruss Max

kleines Löchlein an der "vorderen" der hinteren klimaleitung...



an der hinteren bemerk ich noch keine korrosion, was meint ihr, trotzdem gleich mittauschen?
@Reinhard wie hast du damal sie kreuzschraube eigentlich aufbekommen, habe das gleiche problem, ist total festgefressen und nicht aufzubekommen...

vg
fraenzman

Hallo!

Ich habe gestern auch die Klimaleitungen rausoperiert und entsprechenden Lochfraß festgestellt. (Die zuletzt beanstandete Schraube habe ich abgeflext, denn außer Brösel war da nichts mehr von dem Kreuzschlitz übrig und der Metallbohrer ist immer abgerutscht.)
Also keine große Überraschung, dass die vom Vorbesitzer hochgelobte neue Füllung mit Kühlmittel keinerlei Wirkung zeigte. In der Werkstatt haben sie einmal kurz auf das Auffüll-Ventil gedrückt, da kam ein kurzer heiserer Mäuse-Husten raus, aber das war es dann schon. Nichts mehr drin, was man absaugen könnte. Hätte mir den Weg also auch sparen können, aber sicher ist sicher.

Ich habe jetzt hier gründlich nachgelesen, was zu tun ist. Die Lösung mit dem Löten gefällt mir ganz gut, wobei das etwas anders geht als auf Platinen. Das würde ich trotzdem mal gern ausprobieren, man lernt ja gern mal was neues. Das mit den 950 bis 1200g Kältemittel ist soweit auch klar, aber wird die Werkstatt auch das Klimaöl ersetzen? Nach 2 Füllungen Kältemittel, die sich da rausgedrückt haben, wird wohl von dem Öl auch nicht mehr viel da sein. Gestern machten die Werkstätter den Eindruck, als hätten sie von Klimaöl noch nie was gehört auch das die Leitung undicht sei wollten sie nicht so recht glauben. Allerdings sollte die Füllung wohl durch Druckmessung ermittelt werden, weil das Auto da nicht bekannt ist. Das halte ich nach den Berichten und Verwirrungen hier für eine gute Sache.

Heute komme ich zu nichts, aber ich wollte auch den hinteren Verdampfer mal noch anschauen, wobei die Anschlüsse davon recht gut aussehen, viel besser als auf den (älteren) Bildern von den (neueren) Leidensgenossen. Vielleicht wurde der schonmal ausgetauscht? Wie dem auch sei, die Schwachstellen könnte man auch vorsorglich gegen Korrosion schützen und die Klimaanlage will ich auch nicht noch öfter zusammenbauen, befüllen, wieder auseinanderbauen, wieder zusammen..... usw.

Unter dem Auto habe ich dann natürlich auch noch ein bisschen Rost gefunden, der mir - bei Betrachtung von der Hinterachse aus - nicht aufgefallen war. Also nochmal Fertan, Ovatrol und Fluidfilm ordern.

Grüße und vielen Dank für die tolle Anleitung, Andreas!

So. Löten hat teilweise geklappt. Allerdings habe ich die zweite Leitung verbrannt, das Loch war wohl schon zu groß, das Lot wollte es nicht verschließen und irgendwann war das Loch noch größer. Und jetzt gebe ich es auf und kaufe gleich beide Röhrchen neu. Bei Koraps sind die ja billiger als der Versand - jeweils 13 $...

Meine Teilenummern sind:
97767-4A511 und 97973-4A101 - wobei hier auch mal die "97973-4A102" vermerkt war, die gibt es aber nicht, obwohl es die neuere wäre, die anders gebogen sein soll. Dichtungen gibts da auch: 97690-34310, 30 Cent/Stück.

Nachdem bei mir die Leitung nach hinten ebenfalls porös ist, habe ich das System nach hinten blind legen lassen. Die Anlage lief für einzige tage wie eine eins und fiel dann wieder aus.
Die Werkstatt fand den weiteren Fehler:
Klimaventileinsatz von dem Wartungs-Anschluss der Hochdruckseite

Laut Teileliste gibt es dieses Ventil wohl nicht einzeln und ist zudem so besonders, dass da auch keine alternativen Ventile gepasst haben. Die komplette Leitung mit dem Rohr wäre hingehen unverhältnismäßig teuer.
Hat jemand einen Tipp bzw vielleicht doch eine Quelle für dieses Ventil?

Hallo, ich bin Markenfremd, aber habe an meinem PKW ein ähnliches Problem: kleines Loch an einer 30cm Niederdruck Klimaleitung aus Alu. Auch hier war eine Schelle Schuld. Neu kostet diese Leitung 110 Euro und gebraucht gibt es diese nicht.

Ich wollte es mit Alu Fittingslot und einer normalen Lötlampe löten, aber ich bekomme nicht genügend Wärme in die Aluleitung.
Daher die Frage, mit was für einem Lötbrenner habt ihr eure Aluleitung gelötet?

MfG,
Pascal