Hallo,
mein 2002 Terex läuft einwandfrei-bis auf eine Kleinigkeit?
Seit meinem letzten Ölwechsel(09.2012) ist zuviel Öl(ca.6mm über oberer Markierung) im Motorblock. Musste bisher nie kontrollieren hat immer gepasst-wurde dann nachlässig-alle 1000km nachgeschaut-hat immer gepasst.
Die Werkstatt sagt Sie hätte richtig eingefüllt, es wäre ein Problem mit den Kolbenringen!
Kann es sein dass die Werkstatt schlampig gearbeitet hat?
Kennt jemand dieses Problem?
Gibt es eine Möglichkeit dies zu testen?
Ich habe jetzt Öl abgelassen bis ca.5mm unter oberer Markierung und kontrolliere es regelmäßig.
Grüsse und Dank

Hallo zusammen,
vielen Dank für eure Hilfe.

Ich fahre täglich ca 20km am Stück. Schonend, eher cruisend entspannt.

Der "Meister"(Werkstattmeister) meinte: durch die geringe Bewegung(km Leistung) wird der Motor nicht warm, dadurch sind die Kolbenringe undicht und es gelangt Diesel in den Motorblock, deshalb mehr Öl!

Da es sich für mich auch sehr "komisch" anhört, habe Ich euch um Hilfe gebeten.

Ich kenne das Problem mit dem Kühlwasser auch(Kopfdichtung), aber nicht mit mehr Öl mit Diesel im Motorblock.

Ich werde den Motor sehr genau beobachten, den Ölstand und die Kühlwassermenge regelmäßig prüfen.

Danke und Grüße

hallo,
das ist gar nicht so abwegig, was der Werkstattmeister da sagt:
Ich hatte das vor vielen, vielen Jahren bei einem VW-Käfer. Es wurde mit der Zeit immer mehr Oel.
Da das ein Benziner war, konnte man über eine Finger- und Geruchsprobe einfach feststellen, dass das Oel durch Benzin verdünnt wurde. Ich habe dann Kolbenringe in Übergröße bestellt und eingebaut, und das hat auch tatsächlich geholfen, aber nicht lange, dann waren auch die Ringe wieder verschlissen, und das Ganze ging von vorne los.
Beim Diesel sind die Kolbenringe zwar stärkere Anforderungen durch die höhere Kompression gewohnt, aber für mich hört sich das zumindest plausibel an.
Gruß Lothar

Hallo zusammen,

könntest du mir bitte den Ölcheck genauer erklären Andreas?
Ich fragte den Meister ob man das nicht riechen,sehen,fühlen oder schmecken(Fingerprobe)kann.
Der Meister meinte Ich hätte nur die Möglichkeit alles genau zu beobachten, eine "Operation"wäre ab 2000€ aufwärts zu realisieren.

Für das Geld könnte Ich den Ölwechsel jedes viertel Jahr mindestens ca.5 Jahre vornehmen-aber Ich möchte dass es "Ihm" gut geht.
Wie geschrieben sonst ist mein Starex ein echter Prachtbursche, wäre sehr schade um sein "Herz".

Halte euch auf dem Laufenden
liebe Grüsse
Werner

!MOTORSCHADEN! !MOTORSCHADEN! !MOTORSCHADEN!
Moin liebe Rexaner - eine sch..ß Nachricht vom Timsen - Ich habe einen Motorschaden
Folgende Anzeichen gab es kurz vorher: Nach ca. 20km Fahrtstrecke war in der letzten Zeit ein leichtes "Summen" zu hören, plötzlicher hoher Spritverbrauch und im warmen Zustand sprang er nur noch schlecht an. Kühlwasser alles top, Ölstand weit über max! Bin dann gleich in die Werkstatt. Ursache: Zwei Injektoren hatten sich unbemerkt über einen längeren Zeitraum verabschiedet und eifrig Diesel in den Ölkreislauf befördert.
Trotz Austausch und Ölwechsel war alles zu spät.
Bei der Probefahrt, die gut anfing, ging plötzlich die Leistung weg, dann ein ordentliches "Schranzen" und *bums* - Motor fest!!!
Und das obwohl ich ihn nie geheizt und immer sinnig gefahren habe (169000km).
Die Werkstatt ist nun akribisch am suchen nach einer Ersatzmaschine (die haben ganz gute Connections).
Sollte das nicht so einfach sein, bin ich um jeden Tip dankbar. Kia Sorento hat ja wohl das gleiche Maschinchen verbaut, sollte daher ja eigentlich gängig sein.
Ich hoffe, das ist alles schnell austauschbar, denn ohne Rex?? Gar nicht dran zu denken
Schöne Grüße aus dem Norden in die Rex-Gemeinde wünscht ein ganz trauriger Timsen.

Hallo Timsen,
das ist ne bittere Pille!!
Zumindest gefühlsmäßig war ich ja damals in Bremen in der gleichen Situation, die sich für mich dann doch ganz gut geklärt hatte.
Leider haben meine Recherchen damals, zu einem Austauschmotor nichts wirklich günstiges ergeben.
Ich drücke dir die Daumen, dass deine Werkstatt bald was gut und günstiges für dich organisiert.
Wenn alle Stricke reißen, bei Schlickis altem war doch nur "klick klack" Kipphebel ab... vielleicht aus 2 mach 1??
Gruß Lothar

Hallo

Böse Sache, mein Beileid.

Hallo an alle!

Es ist kaum zu glauben, aber mein Rex ist wieder am Leben
Mein Schrauber hat tatsächlich in Holland für einen sehr, sehr günstigen Preis ein Motor besorgen können
und nach viel Bastelei tuckert der nun wieder über die Straßen im Norden.
Hätte ich nicht gedacht, dass es mich mal so übel erwischt....
Nun ist ein guter generalüberholter, geprüfter und mit Garantie versehener KIA-Sorento Grundblock mit diversen alten (meine) und ein paar neuen Anbauteilen unter der Haube am arbeiten. Das sieht jetzt auch ein wenig anders aus, z.B. ist der Öleinfüllstutzen mehr unter den Ladeluftkühler gerutscht, die original Motorabdeckung passt nicht mehr (freie Sicht auf Injektoren) und es klingt auch alles anders (liegt aber vielleicht auch an meinem musikalischen Ohr)
Egal, Hauptsache er fährt wieder und das Ganze wirklich günstig!
Von dem KIA hab ich nun eine komplette Kupplung (Schwungscheibe, Kupplung & Deckel) und einen Turbolader (Garrett Honeywell) mit angebautem Abgaskrümmer und Dichtsatz abzugeben, Details und Nummern via PN. Bei Interesse einfach melden.
Die Injektoren sind alle neu, werd in Zukunft das sehr genau überprüfen mit den Ölstand.
Wie kann ich denn hier Bilder integrieren, das war doch sonst so easy? Wenn ich es anklicke steht hier nur (img) ??
Ich will das Motörchen doch auch mal zeigen.
Soweit erst einmal der Stand der Dinge - Wir sind also wieder einer mehr!!!
Liebe Grüße an alle,

Timsen

Moin,
so hier nochmal der Versuch mit den Bildern...

So sieht das jetzt aus:




Gruß,

Timsen