Hyundai Starex Forum
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Hab mal wieder was total überflüssiges am Starex gemacht (Wusste ja auch nicht, dass die Klima kommen wird. |
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-schmunzel-schmunzel-schmunzel-schmunzel............ -MÄNNER sind einfach herrlich........., -sagt binchen..... |
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Moins Reinhard |
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Servus,
schena gruas Andy
******************************************************************************************* Leider kein Starex mehr! Starex 4WD CRDI 4x4, Bj 2004, 140PS, 225/75R16 auf Dotz Dakar Black 16", trail master Stoßdämpfer vo/hi, vo 30mm hi 45mm höher, Webasto Thermo 90S, Snorkel, Frontbügel und Seilwinden-Stecksystem, Wohnmobilausbau, Alu-Unterfahrschutz 
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Zitat von Schlicksurfer im Beitrag #5 Hallo Schlicksurfer, auch wenns ja nicht, wie ich gelernt habe, in dieses Forum gehört, noch ein paar Anmerkungen.  Der Unterschied zwischen den Originalhupen und den Starkton-Hupen mit ~115db ist schon recht groß, wenn man unmittelbar davor steht. Leider kann man das auf den „normalen“ PC-Lautsprechern kaum höre, mit Kopfhörer ist es erahnbar. Dies dürfte daran liegen, dass die Orignalhupen in einem Frequenzbereich von über 400 Hz arbeiten, meine Umrüstung aber „nur“ 300 Hz und 375 Hz leistet. Evtl. wären die Starktöner von Hella mit 350 Hz und 415 Hz eine recht gute Wahl (Achtung, es werden auch Sets mit 375 Hz und 500 Hz angeboten, die sind aber nur an FW, Krankenwagen, usw. erlaubt). Die Original-Hupen kann man, zumindest beim neueren Starex, ganz einfach verlegen. Kabellängen sind ausreichend und Löcher mit Gewinde sind auch vorhanden. Nach so einer Verlegung würden die Hupen nicht mehr hinter den Schweinwerfern liegen, sondern sich ungefähr hier bemerkbar machen: Grüße Reinhard PS Andy leider weiss ich nicht, wo die Hupen bei Deinem Modell liegen. Beim Froschaugen-Rex sind sie links und rechts hinter den Frontscheinwerfern - siehe auch ab Sekunde 16 auf dem Video. |
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Zitat von AndyEL im Beitrag #8 Moins jetzt bin ich aber ein wenig überrascht. Der 2004er ist doch der mit den Schlitzaugen (zumindest mein 2004er ist so einer), also ein Marmeladen-Starex, oder gibt es den auch schon als Konfitüren-Ausgabe? Ich hatte bei meinem nachgesehen und eine Tröte im Motorraum links hinten oben neben dem komischen Resonanz-Dingens des Luftfilters gesehen. Nachdem Du das aber geschrieben hast, hab ich nochmals gesucht und tatsächlich, auch bei meinem gibt es jeweils eine Hupe an dem von Dir angegebenen Platz. Was ist dann die Tröte da oben? |
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gehört ja hier nicht her, |
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Zitat von LoP im Beitrag #10 Die normalen Hupen funktionieren mit Strom. Die Drucklufthörner haben i.d.R. ihren eigenen, kleinen Kompressor und mit solchen Geräten gibt es dann auch eine kleine Zeitverzögerung, wie Reinhard schreibt. Alternativ gibt es jedoch Drucklufthörner, die an eine vorhandene DL-Anlage angeschlossen werden können und dann nur über ein elektromagnetisches Ventil betätigt werden. Die sind dann genauso fix wie elektrische Hupen. |
Zitat von Schlicksurfer im Beitrag #9 Servus, ich weiß auch nicht was das für eine Tröte ist. Habe nun von allen dreien die Stecker abgezogen! Ich hab mir eine kleine Trötte mit eingebauten Kompresser eingebaut. Bin nicht ganz zufrieden mit dem Klang. Fliegt bald wieder raus! Hatte im L300 eine BigPlastIII mit seperatem Kompressor, die war sehr laut und hatte einen super Klang. Ich hatte auch nicht das gefühl das der Ton Zeitversetzt gekommen ist! Kurzer Schlauch vom Kompresser zur Hupe ist vielleicht auch entscheident! Werde demnächst (wenn Zeit ist) eine andere einbauen!
schena gruas Andy
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Hallo Jungs, |
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Hi, |
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Zitat von Reinhard im Beitrag #15 Moins Da gehe ich mit allem konform, das Einzige was mich dabei stört ist die Tatsache, dass die Tröten doch relativ tief hängen und somit bei Wasserdurchfahrten imho leicht absaufen können. Aber vielleicht täusche ich mich hier ja auch mal wieder. |
Zitat von Schlicksurfer im Beitrag #17 Interessanter Einwand. Da ich gerade am Wagen bastel habe ich mal so ne Wasserdurchfahrt im Gedanken durchgespielt. Ins Wasser rein, bei ca. 78 cm Tiefe (bei meinem Starex) reicht das Wassser an die Unterkante der Nebelscheinwerfer, ca. 5cm tiefer erreicht es bei 83 cm die Unterkante der Hupen und das Wasser dürfte langsam in den Fahrrerraum eindringen. Bei 88cm sind die Hupen halb im Wasser und ich hab noch ca. 2cm nach oben Luft, bevor es den Elektroanschluss an diesen erreicht. Würde mal sagen, da steht das Wasser schon ca. 4-5 cm im Fahrrerraum und ich habe sicherlich danach andere, größere Probleme, als die Hupen.  Gehen wir nur von einer kurzen Durchfahrt mit einer Bugwelle aus, habe ich schon die Hoffnung, dass die Hupen das genauso überstehen, wie die Nebelscheinwerfer es eigentlich sollten. Also besser nicht unmittelbar danach hupen oder Nebelscheinwerfer einschalten. Grüße Reinhard |
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Zitat von Reinhard im Beitrag #15 jungs  jungsjungs............... -scheint ja wirklich DAS thema des jahres zu werden..... ....-bin gespannt wer sich als erstes nen kompressor NUR für seine "U-BOOT-TIEFSEE-TRÖTE" einbaut.... -oder vielleicht doch nen kleinen "BAUKOMPRESSOR" zum ziehen....   ------------------------------------------------------------ -schätze auch, dass die hupen nicht soooo wasserempfindlich sind, -das hintere klima/heizung-gebläse+sensoren sehe ich bei LANGEN-TIEFEN wasserfahrten als gefährdeter, -zumindest hatte ich noch schlammspuren aus langenaltheim IM klimakasten.... ......unter wasser halt am besten klima/heizung-gebläse aus.... -und auch bei trödelfischen nicht hupen... -zumindest wer noch keine u-boot-tröte hat.... andreas |
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Zitat von Reinhard im Beitrag #18Zitat von Schlicksurfer im Beitrag #17 Reinhard, bei den Hupen ist eigentlich weniger der E-Anschluss das Problem, sondern die Membran. Wenn die erst mal geflutet ist kannste die Tröte meistens verbrennen. Interessant bei Deinem Auto ist, dass der ganze vordere Kram praktisch auf der Höhe der Reifenoberkante sitzt. Die Schweinwerfer sollten eigentlich versiegelt sein und zumindest kürzere Wasserdurchfahrten trocken überstehen. Das wirkliche Problem liegt bei Wasserungen ja auch nicht bei den Lampen, sondern beim Kühler und dessen Ventilator. Wobei der Starex hier den Vorteil hat, dass die Lüfter vor dem Kühler sitzen und die Luft nach hinten drücken - und von daher weniger Gefahr besteht, dass die sich in den Kühler fressen, wie das bei Vents ist, die hinter dem Kühler sitzen und Luft ansaugen. Trotzdem ist es immer eine gute Idee, bei tieferen Wasserdurchfahrten den gesamten vorderen Ansaugbereich mit einer stabilen Plastikplane abzudecken. Das schützt auch den Kühler selbst vor Dreck und Algen. Worüber ich noch nachdenke ist, ob das auch für die Ansaugöffnung des LL-Kühlers gilt. |
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Zitat von Andreas im Beitrag #19Zitat von Reinhard im Beitrag #15 He, Clown gefrühstückt oder was? <gg> Die Ansaugöffnung der hinteren Klima klebt man halt einfach zu, so what? |
Zitat
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Zitat von Andreas im Beitrag #22Zitat
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