Hallo!
Mal ne doofe Frage - sind die Schmiernippel am Hyundai kleiner als die üblichen? Nach welchem Standard müsste ich denn gucken (beim Kauf eines Aufsatzes - oder gleich so einer schönen handlichen Einhandpresse)

Gefunden habe ich Nippel an der Kardanwelle, gibts noch mehr?

Danke schonmal!
Besten Gruß!
Flo

Nachtrag: Sind die Standardnippel. Meine ware nur so verharzt dass gar nichts mehr reinging. Fahren + Heissluft - und schon gings einwandfrei

hallo FloRex,
von den Schmiernippel habe ich auch keine Ahnung....
aber, wo du gerade drunter liegst,
du hattest doch was von einer kleinen Leitung am Tank
geschrieben..... mit ner kleinen Gummikappe drauf,
du erinnerst dich??

Wir hatten beim Starextreffen unter anderem auch die Frage,
oder besser ich hatte die Frage, ob die anderen auch immer die letzten 10 Liter Diesel portionsweise reineimern müssen.
Alle hatten mir versichert - nein - es läuft bis oben hin gut rein. Andreas meinte, es könnte an der Tankentlüftung liegen.

Meinst du, die kleine Leitung könnte die Tankentlüftung sein?
Oben am Einfüllstutzen habe ich nichts gefunden, müßte also irgendwo unten sein,.... und sone kleine Leitung mit Gummikappe sitzt auch auf dem Achsgetriebe und das soll ja auch eine Entlüfttung haben.

Ich frage mich nur, was muß man damit machen, damit sie besser entlüftet? - Abziehen, reinigen, draufstecken,...?
Oder noch mit nem Draht in die Leitung reinpieksen..??

Es würde mich weniger Tankzeit kosten, so dass sich einmal drunterlegen vielleicht schon lohnen würde.

Gruß
Lothar

Hallo Lothar!
Mmmh - das ist eine interessante Frage.

Aber... ist der Tankdeckel nicht mit Entlüftung?? Das dachte ich bisher.
Wenn der Diesel nicht in den Tank hinein will - liegt das vielleicht nicht an dieser kleinen Leitung. Ich tippe eher auf einen Knick in der zum Einfüllrohr parallelen Entlüftung am Einfüllstutzen.
Aber Du schreibt ja "die letzten 10 Liter"...
Die Leitung hat einen Durchmesser von ca 3 oder 4 mm. Sehr klein also. Sie verlässt den Tank an der höchsten Stelle - und führt dann ein Stück abwärts. (Was für eine Entlüftung nicht so toll wäre)
Diese Endkappe sah auch eher dicht aus. - nicht wie eine Entlüftung a la Motorsäge.
Aber was soll das sonst sein??? Ich geh gleich mal runter und versuche diesen Endpfropfen abzuziehen. Melde mich dann wieder

Wenn ich zu Hause wäre, würde ich einfach mal den Zulauf vorne am Filter abziehen und mit dem Kompressor reinblasen. Dann gucken wo es pfeift.

Gruß!
Flo

hallo Flo,

auf was für Sachen du kommst.
Einen Kompresor hätte ich ja noch, aber einfach reinblasen,
da wird der Diesel im Tank doch anfangen zu schäumen,
und das größte Loch ist der Tankeinfüllstutzen, da wird es raus blasen,
ob man dann noch "Nebenschauplätze" findet,
bin ich mir nicht so sicher.
Ich leg mich wieder unter das Auto, wenn das Wetter besser ist,
ich habe keine Garage, wo der Trümmer rein paßt
Aber falls du was raus kriegst,
würde mich das freuen...

Dank für deinen Einsatz.

Gruß
Lothar

Hallo Lothar,
beim besten Willen und aller Verbiegung kann ich diese Kappe nicht erreichen.
Sorry.
Dazu muss der Tank ausgebaut werden.
Dein Problem könnte aber tatsächlich von der Verschmutzung dieser Leitung, d.h. des evtl vorhandenen Rückschlagventils oder eben dieses Endstopfens kommen.
Hast Du den Stopfen vielleicht mit Unterbodenschutz eingesprüht?
Dann ist er natürlich dicht

Gruß!
Flo

hallo Flo,
nö, meiner seiner ist noch gänzlich unverbastelt.
Ich könnte mir aber auch vorstellen,
dass der Tankstutzen doppelwandig ist, und im Bereich hinter dem Tankeinfüllsturzen ein Luftaustausch erfolgen kann, was eigentlich viel besser und logischer wäre, als wenn da unten der Zippel eine Entlüftung hat. Die müßte ja dann funktionieren wie ein Flatterventil an der (Haus)Heizung, sonst kommt der Sprit raus, und erklärt, warum der Einfüllstutzen so schnell zu ist.....
Kann man wohl eigentlich nur durch Ausbauen, oder lesen
eines Handbuches klären.
Na ja, ich krieg ihn in jedem Falle immer voll...
Wenns mal wieder trocken ist, lege ich mich auch mal drunter.
Gruß Lothar

Das stimmt natürlich - es geht aber vor allem um die letzten 10 Liter - und die entlüften leider nicht mehr über die dicke Entlüftung am Tankstutzen, sonder evtl über den "Zippl"

Die Kunsttoffabdeckung sollte man trotzdem mal demontieren - dahinter wartet meist Schlamm und Rost...
(1. ausspülen - vorsicht Wasser kann innen beim Lautsprecher rauskommen wenn die Folie kaputt ist, 2. Konservieren, 3. ne gescheite Abdeckung basteln)

Gruß!
Flo

hallo,
und vielen Dank euch beiden.
Dann habe ich ja doch noch eine Perspektive, dass ich
irgendwann dann auch in eins die 55 Liters rein kriege.
Besten Dank.

Gruß
Lothar

hallo nochmal,
Andreas Absatz 2,
Reinhard Absatz 1 ist jeweils vollkommen korrekt...

Ich warte nicht bis der Tank leer ist,
ich klemm das Ding voll, wenn der Spritpreis unten ist,
und dann bis zum Stehkragen.
Ich kann oben am Rand die Suppe sehen.

Das bedeutet, dass dann nicht etwa 55 Liter drin sind,
sondern etwa 60 Liter.
Da drunter mach ich das nicht. Das geht jetzt schon 3 Jahre so, und eine schadhafte Wirkung kann ich nicht erkennen,
es sei denn der bläßt bei Druckwechseln zum kleinen Zippe
Diesel raus, was den Verbrauch von 13 l/100km erklären würde.
Dann sollte es mir aber passieren, das ich police am Heck habe, den Diesel auf der Straße haben die nicht gerne, und nehmen dann doch schon mal gerne die Verfolgung auf,
kenne ich noch vom Landrovermodell.
Daran glaube ich aber weniger, weil auf dem Standplatz zuhause ist alles extrem trocken. Ab und zu mal ein bißchen Wasser...
Ich kann mir auch nicht solche Temperaturschwankungen vorstellen, dass der Luftvorrat im Stutzen nicht mehr ausreichen soll...
Na dann, ist bei mir wohl doch alles in Ordnung.
Vielen Dank nochmal
Gruß Lothar