Zitat von donk im Beitrag #1

---

weiss jemand welcher dran passt.....?
danke , donk:roll:

---

So, das leidige Problem muß nun auch noch angegangen werden. Unsere Dämpfer halten seit gleichem Heckträger (wie von SchnuffelDuffel) im Winter gar nicht mehr, im Sommer bleiben sie grad so offen. Für unsere Reise sollten stärkere rein, die zwei Falträder mit öffnen lassen, aber auch wieder schließbar sind. Gibts die in "verstellbar"? Wo finde ich Originalwerte und wie hoch kann ich gehen, damit ich die Dinger auch ohne Beladung wieder zubekomme? Ist wohl utopisch?
Richtwerte, pi mal Daumen? Wo bestellen?
Im Notfall sollen sie sicher öffnen und schließbar sein, selbst wenn man die Räder abnimmt (abnehmen muß). Aber die Schwächelei muß abgestellt werden.

Irgendwelche Ideen, Hintergrundwissen? Wie wird gemessen und wie könnte man ansetzen, ohne rumprobieren zu müssen?

Es grüßt, Lupo

(die U-Schiene ist Pflicht, genial einfache Lösung)

Hi Lupo,
die Dämpfer, die kann man sich individuell selbst konfigurieren/bestellen, z. B. hier: http://www.sodemann-federn.de/online-shop/gasdruckfeder
Wegen den vielen Fragen, ob verstellbar, wie messen etc. einfach da mal anrufen...

Gruß Schnuffel

PS: wenn Du neue verbaut hast, wäre ich über ein Feedback dankbar!

ähm... der link ist ja nett, aber die sind in Dänemark (teuer Telefonat) und auf Englisch? Können die Deutsch? Hmmmm... da gibts doch sicher ne Deutsche Variante...

Lupo

Hmmm, wie wär´s mit einer email in englisch, in der du fragst, ob sie deutsch sprechen bzw. dich mal zurückrufen...
Oder mal googlen, ob es sowas in der Richtung auch in Germany gibt.

Gruß Schnuffel

ich habe nun www.febrotec.de aufgetan, wo ich gestern schon mal nett beraten worden bin.

Hauptproblem ist, daß ich keine Ahnung habe, wieviele Newton die originalen Dämpfer haben sollten (hatten) oder NOCH haben. Geschätzt wird 500-700 Newton. Wenn ich nun die Maße der Original-Dämpfer durchgebe, kann man mir vsl. um ca. 25-50€ (pro Stück) Dämpfer mit ca. 1200 Newton zukommen lassen, die ich dann per Ventil (nur nach unten) langsam einstellen kann. Hab ich "zuviel abgelassen"... hab ich Pech... also probieren. VW-Bus-Fahrern scheint dennoch immer wieder diese Einstellung zu gelingen, daß es mit Fahrrädern drauf grad noch reicht, aber auch ohne Fahrrädern noch zu schließen ist... da bin ich ja mal gespannt... vor allem auch... ob mir die mit den entsprechenden Halterungen weiterhelfen können... ich werde berichten...

Lupo

Manchmal geht auch was voran.

Herr Lange von www.febrotec.de hat ausführlichste Messungen gefordert und mir ein System zusammengestellt, das nun eingebaut ist - und (ich kanns kaum glauben) - es funktioniert!
Also: Die originalen Gasdruckfedern vom H1 haben wohl je 700N - ich bezweifle, daß die noch vorhanden waren - bei Kälte hat das nicht mehr gehalten - schon gar nicht mit dem unbeladenen ungefähr 4-5 kg schweren Fahrradträger (Schnuffel-Duffel sei Dank - ich bin gespannt, wie pistenfest der sein wird mit den beiden Rädern (ca. 25kg - 30kg gesamt)).
Was er anbieten konnte, war ein passendes Kugelstück unten (Kugel Durchmesser 10mm), das an den eigentlichen Dämpfer angeschraubt wird. Oben braucht der Dämpfer ne 50mm Verlängerung (angeschraubt) und wir haben uns für ein Auge für/mit M8 entschieden (nochmal angeschraubt... modulares System). Dazu muß der originale Halte-Winkel (an der Heckklappe) abgeschraubt, die Vernietung auf 8mm+/- ausgebohrt werden und dann halt ne Schrauben-Mutterkombination (nach Gusto (selbstsichernd, VA, verzinkt, Federscheiben usw.) gewählt werden - mein Testaufbau ist easy (verzinkte Schrauben und Muttern mit Federringen). Zu Korrosionsschutz-Zwecken muß eh alles nochmal raus, (Aufbohrungen usw...) Rostschutzspray, Zinkspray, Lack...
Ich bekam also zwei Einzeldämpfer geliefert, die statt üblichen 700N gleich 1200N bieten. Diese sollte man per Madenschraube soweit minimieren, daß es im belasteten Zustand gerade noch hält, aber im unbelasteten Zustand von "jedermann" zu öffnen (und vor allem zu schließen) ist. Ganz vorsichtig Stickstoff auslassen - möglichst auf beiden Seiten in gefühlt gleichem Maße (eine Wiederbefüllung ist in diesem Fall NICHT drin).
Beide Dämpfer plus Zubehör haben nun knapp 100€ (96,xx oder so) gekostet, ich wurde lange beraten und bestens bedient.
Da ICH die Heckklappe auch unbeladen noch auf UND zu bekomme, haben wir vorerst auf Verringerung der Federleistung verzichtet und wollen beobachten. Ablassen geht ja immer noch. Mit Fahrrädern fast schon geschmeidig, ohne Radl etwas mürb und die Hanteln ersetzend. Geht aber und erfüllt für uns den Zweck, daß das Ding definitiv offen bleibt, wenn die Räder drauf gelassen werden sollen.

Ganz interessant und noch nebebei: Man fängt ja mit einem Dämpfer zum Austausch an... um mal zu sehen, was passiert (passende Ersatz-Abstützung ist da für die gerade geschwächte Seite dringenst geraten!!!)... bissi aufpassen mit Zuklappen oder Hoch-Schnalzen)... ein neuer - einseitig montierter - Dämpfer ist so stark, daß der die ganze Heckklappe schnell mal um 1-3 cm zur Seite drückt! Komplettes Schließen unmöglich. Später sollte man das "in der Stoßstange befindliche" Bügelschloß dann evtl. noch ein wenig nachjustieren... sobald beide neuen Dämpfer eingebaut sind, erübrigt sich das fast von allein!

Fotos folgen, wenn ich dran denke... aber die Lösung gefällt mir und ist das, was ich erhofft, aber kaum geglaubt habe!

Lupo

Hi Lupo,
nur her mit den Fotos!
Bitte nenne noch die Bestellnummern (oder die Auftragsnr.) sonst darf man dem Herrn Lange wieder alles erneut erzählen/ausmessen.
Ist ja für andere mit einem Reserverad an der Heckklappe auch interessant. Daher noch die Bitte, mal einen Rucksack mit Gewicht (5-10-15 kg) zwischen die beiden Fahrräder spannen und schauen, wann die Schwelle bei den 1200N erreicht ist, wo die Heckklappe sich senkt. Wären mehr wie 1200N auch möglich (Stickstoff ablassen geht ja immer)?

Gruß Schnuffel

Bitte um Geduld... Fotos sind zwar schon gemacht, aber ich muß jede freie Minute am oder für den Ausbau nutzen, die es nicht regnet... wird noch ein wenig dauern.

Lupo

(ach ja, die 1200N kriegt Anette wohl nicht mehr zu (geschätzt - geht also schon verdammt schwer), wenn keine Beladung drauf ist und bei DER (möglichen) Dimension ist nicht mehr drin als die 1200)

So, hier also die Bilder...

erstmal alt und neu (der neue wirkt nicht nur zierlicher, sondern er ist es auch, dafür hat der Bärenkraft... stabil ist er dennoch genauso)









Zu guter Letzt: www.febrotec.de - Ansprechpartner Herr Lange. (Tel. 02352 - 4098 <--- KEINE Durchwahl!)

meine Auftragsnummer: 93108535 (bestehend aus fünf Positionen)
2x Gasdruckdämpfer (61,52€) , 2x Verlängerung rostfrei (9,70€) , 2xKugelkopf M8 Durchmesser 10mm - (2,40€), 2x Augen-Ende M8 verzinkt (1,20€) plus Versandkosten (6,80€).

Dazu die Mwst von 15,51€ - landen wir bei 97,13€

Das sollte genügen.

Grüße, Lupo

Herber Rückschlag!
Gestern Abend ging die Heckklappe fast nicht mehr auf (mit den 1200N sprang sie einem fast ins Gesicht)... also sie hat ohne Last dann gerade noch so gehalten.
Grund: Der Messingring ist/war nicht ordentlich mit dem Dämpferbehälter verschraubt/fixiert und hat offensichtlich (ohne die Madenschraube anzufassen) nach Montage (da muß etwas gedreht werden, auch zum Eindrehen des Verlängerungs-Stücks) Stickstoff abgelassen (zumindest komplett aus einem Dämpfer) - Heckklappe wieder um 2cm verzogen - schwer zu schließen.

Heute "Beschwerde"-Anruf - man ist entsetzt. Verarbeitungs-Produktionsfehler! Man versucht nun, der Sache so schnell wie möglich auf Grund zu gehen und mir zu ersetzen

Tolle Wurst...

neuer Stand: heute EIN Ersatzdämpfer gekommen und nun (dank Vermutung) der Beweis: alles geht wieder so, wie es sein sollte.

Ich warte mal ein paar Tage ab... ob da nicht wieder "die Luft" (Stickstoff) raus geht - dann bekäme ich ersatzweise und auf Kulanz 1200N ohne Ablassmöglichkeit (wäre mir als unanfälligeres System für die Reise durchaus recht).
Der (ehemalige) linke Dämpfer jedenfalls ist total leer... hab ich noch nie in der Hand gehabt... mit dem kann man Ziehharmonika spielen... ohne jegliche Kraft.

Irgendwie schade... die Technik animiert odch (wie bei Stoßdämpfern) es selbst einstellen zu können... HOCH und RUNTER.

Also das spricht übrigens NICHT gegen febrotec... die haben alles getan für meine Zufriedenheit... und Produktonsfehler passieren halt überall mal...

Lupo

Hallo zusammen,

das Thema ist zwar schon älter aber ich bin froh es gefunden zu haben und froh zu hören das es einen ori Heckträger gibt für Räder

Den gibts tatsache auch noch zu kaufen z.b. bei http://www.teile-profis.de/page_1_3.php#oeformo

Heckklappentrager Sta (Hyundai)
OE-Nr: 9999Z040402
313.90 EUR

Zusätzlich stehen da noch folgende Posten:

Heckkl.trager Abstand (Hyundai)
OE-Nr: 9999Z040402E1
34.90 EUR

und

Heckkl.trager Starex (Hyundai)
OE-Nr: 9999Z040402E2

.... kann mir einer der Besitzer des Trägers sagen was das für zusätzliche Teile sind und wenn ja welche davon und wieviele ich brauche ?

:)

Wegen der Dämpfer wollte ich hier mal vorstellig werden: https://www.gasfedershop.de/

Jemand Erfahrung mit denen ?

mfg
Jonas

Hi Jonas,
zu den zusätzlichen Teilen kann ich nichts sagen. Ich bezweifle, dass der Träger wirklich verfügbar ist. Es war von Hyundai eine Beschaffung aus dem Hause Atera.
Da es ein Auslaufmodell ist, wirst Du Dich schwer tun sowas nagelneu zu bekommen. Kannst aber mal nach Atera Ausschau halten: Trägersystem Atera Linea Heckträger #024503 + Atera Linea Montagekit #021145

Wegen den Dämpfern mal den Lupo fragen, er musste in Australien nochmals die Dämpfer austauschen lassen.

Gruß Schnuffel

Servus Jonas,

falls Du nicht ganz so viel Kohle ausgeben willst, kannst Du Dir auch nen gebrauchten Thule 973 Fahrradträger in Ebay-Kleinanzeigen suchen. Du musst den Träger allerdings bisschen modifizieren, da die oberen Halterungen zu kurz sind. Wurde hier im Forum allerdings schon beschrieben. Es kann übrigens jeder 973 sein, egal von welchem Automodell (z. B. Astra oder Sharan), da er sich umbauen lässt ;)! Für Dich als Bastler sollte das also kein Problem darstellen.

Ich habe meinen für 100 € geschossen und werde ihn allerdings als Dachleiter und Holzlager umfunktionieren ;)!

Gruß Fabian

Hallo ihr zwei vielen Dank für eure Tipps und Infos.... Damit werde ich weiterkommen..... Was mich stört ist die Tatsache das die Fahrräder so hoch positioniert sind.... Da bei mir das Dachzelt im weg wär um die heckklappe mit Fahrrädern zu öffnen....das müsste ich so umbauen das die Räder möglichst weit unten positioniert sind damit die im Träger bleiben können bei geöffneter Klappe...daher werde ich wohl versuchen n gebrauchten zu finden um den umzubauen

Hi Jonas,
das könnte schwierig werden, dann sind Nummernschild und Beleuchtung verdeckt. Aber schaue dir das mal am Starextreffen genauer an...

Gruß Schnuffel

Hey Schnuffel,

danke für den Tipp.... das hatte ich mir auch schon überlegt... aber ehe ich jedes mal die Räder abnehme bevor ich die klappe aufmache baue ich mir leider noch so eine Lichtleiste dran mit Nr Schild etc

:) aber das wird nix mehr vorm Treffen von daher wäre es super wenn ich mir einen besichtigen könnte

mfg
Jonas

Hallo Rexler,

ich habe bei mir nun auch stärkere Gasdruckfedern verbaut. Welche mit 1250N (Gasdruckfeder 10-23 Hub 300 von Gasfedershop.de), damit werden auch zwei Mountainbikes (je 13 Kg) sicher gehalten.

Gruß Schnuffel

Hey Schnuffel,

wie sieht das bei dir dann aus, wenn du mal keinen Träger drauf hast? Bei Lupo konnte man das ja einstellen.

Merci, dann würde ich nämlich evtl dort auch kaufen =)

Hey Toubsn,
mein Fahrradträger wird nicht demontiert. Falls Du meinst, wie es sich verhält, wenn kein, ein oder zwei Fahrräder drauf sind, dann kann ich sagen ohne Last ist schon viel Kraft notwendig zum Schliessen der Heckklappe, aber machbar. Beim Lupo konnte man nur einmal (auf gut Glück) den Dämpfer einstellen (bzw. Gas ablasen). Eine Möglichkeit einer variablen Gasdruckfeder (z.B. schaltbar von 700N auf 1400N) habe ich nicht gefunden. Und die Option mit einer Arretierung hat mir nicht gefallen (weil man immer hinfassen muss).

Gruß Schnuffel

Hi Everyone,

I am ordering a gas spring from a local distributor, as Gasfedershop.de wont ship to Hungary. 1200N, 300mm stroke, 14/28 tubes, 718mm total length.
My only concerns are the connectors on the end.


Type X Y ØZ
M4 43 14 10


Type X Y ØZ
B10 25 10 8

Are these the right ones?


Edit:

Or this one?

Type X Y ØZ
F4 30 10 10

Thanks!

Bit of an update:
Ordered the latter. Lover joint fits perfectly, but as the original top connection is bolted, had to drill out those, and also cut a bit from the plate to fit the new one upon closing.
Also, 718mm turned to be a little short, not too bad, but You may wanna order longer one - I had no other option tho.