Hallo,
es wäre Klasse wenn mir jemand etwas über die Warmwasserleitungen der Heizung sagen könnte!
Wo sie verlegt sind und wo vor- und rücklauf ist. Vorne und hinten!
Villeicht steht ja in einem Werkstatthandbuch was drinn!
Schon mal schena Dank fürs nachschauen!

Hier die ersten Fotos:
Das sind die Selbstgebauten Halterungen für die Heizung.


Hier ist das gute Stück.


Hier ist genügend Platz. An den roten Schrauben kommen die Halterungen.



An eine von den zwei Leitungen wird angeschloßen. Welche muß ich aber erst noch rausfinden.
Wenn der Motor kalt ist, denn Motor starten und an die Leitungen greiffen. Die die als erstes warm wird ist der Vorlauf und der wird mit der Heizung verbunden.


Weiter Bilder folgen demnächst

Moins Andy

Hast Du Dir schon mal überlegt, dass das erste Wasserloch, was Du durchquerst, Deine schöne Standheizung elendiglich ersaufen lässt? Danach kannst Du sie entweder zerlegen und instandsetzen oder wegschmeissen.
Und mit Tiefschneefahren im Winter ist es dann auch nix mehr ...

Moins

Zitat

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-ich finde den platz da unten ganz gut! -du musst halt nur schauen, dass die standheizung nicht zu weit nach unten rausschaut. -es ist eigentlich ein recht geschützter platz.
-schlickis einwand mit den wasserduchfahrten ist schon berechtigt, -die standheizung lässt sich für solche aktionen aber sicher leicht anpassen.... -luftansaugung noch oben legen, elektrik UND stecker wasserdicht machen....., -dann packt die das schon... -meine hintere klima hat die wasserflutungen ja auch schon alle unbeschadet überstanden..... -und beim wasserfurten sollte die standh. halt nicht gerade in betrieb sein.

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Wie lang darf die Luftleitung denn maximal sein?
Und wie macht man das mit der Abgasleitung, denn auch von hinten kann das Wasser rein.

Und die Elektrik und die Stecker wasserdicht machen dürfte ein erheblicher Aufwand sein. Hält das denn dann auch dauerhaft?
Wie machst Du sowas?

Zitat

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-welche der leitungen du für die standheizung anzapfst, ist prinzipiell egal, -wenn du die ursprüngliche flussrichtung beachtest...
-gehst du in die auf dem bild gezeichnete "rote" leitung, versorgst du erst den hinteren wärmetauscher mit warmwasser, -zapfst du die "blaue" leitung an, versorgst du erst motor und vorderen wärmetauscher.... -kannst dir aussuchen, -ich würde in die "blaue" leitung gehen...

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Interessanter Denkansatz: Primär Innenraum heizen oder primär Motor vorheizen?

Wenn man bedenkt, dass die Motorvorwärmung zwar sicherlich ein besseres Startverhalten bringt, ansonsten aber eher gefährlich ist (denn die beträchtliche Menge Motoröl wird ja NICHT mit aufgeheizt und bleibt kalt, durch den "warmen" Motor wird man aber dazu verleitet, auch wie mit warmen Motor zu fahren, obwohl die Schmierung dem noch gar nicht entspricht) würde ich auf die Innenraumheizung gehen.
Zumal das auch für's eventuelle Übernachten die angenehmere Lösung ist.

Danke fürs vorfühlen.
Genau so wollt ich es machen. Zu erst die hinter Heizung warm machen.
Das mit dem Wasserdurchfahren ist sowieso so ne sache.
Wie weit dürften wir eigentlich ohne umbauten durchs wasser fahren?
Ich glaube ich hab da mal was von irgendwelchen Entlüftungen gehört. Wie gesagt, da hab ich was gehört.
Ich möchte die Heizung dann noch von unten mit einem Spritzschutzblech schützen.
Die Abgasleitung und Luftzufuhrleitung hab ich auch schon verlegt nur noch keine Fotos gemacht.
Kommen aber bald.
Die Standheizung schaut überhaupt nicht raus, was man aber sieht wenn man sich bückt, ist einen kleine Spitze vom Abgasausströmer.
Weitere Fotos erklären sich von selbst.

Servus Andi,

hab in meinem Hobel eine Wasserheizung verbaut (vorne hinter Stoßstange, ca auf Höhe Scheinwerfer).Wurde so montiert vom Vorbeitzer gekauft, also von mir nicht weiter hinterfragt. Funktioniert nach wie vor bestens. Bei Neueinbau wäre sicherlich die prinzipielle Frage: Luft- oder Wasserheitzung? Für Campingzwecke sicher geeigneter ist die Luftheizung, auch viel weniger Montgeaufwand, aber abends und morgens je eine halbe Std. Wärme geht mit der Wasserheitzung sicher auch, leert aber natürlich die Batterie viel stärker als eine Luftheitzung. Wenn Luftheizung, dann montiert man die sowieso im Innenraum auf ebenem (!) Blech. Da wirst Du mit Furten wohl nicht die Probleme bekommen, dass Du permanent Deinen Innenraum spülen willst. Hab schon an Nachrüsten gedacht, wenn, dann unter Beifahrersitz. War mir aber bisher zu viel Arbeit, läuft für meine Zwecke mit der Wasserheizung auch ganz gut..
Mögliche Tiefe bei Wasserdurchfahrten? In Island war es schon so, dass im Extremfall zarte Wellchen bis auf die Motorhaube gespritzt haben (im Fluss gegen die Strömung 45° stromauf, ohne Schnorchel) und ich dadurch eher Blut im Adrenalin hatte und nicht andersrum, aber kein gottseidank Problem. (Die Luftansaugung wird hier wohl die entscheidende Grenze sein!). Die Standheizung bekommt hierfür einen Stöpsel in den Arsch (pardon:Auspuff; es gibt hier aus dem Chemie-bereich sehr gut dichtende und passende Stopfen, bei näherem Interesse pn an mich). Sicher nicht 100%ig dicht, aber ich steh ja hoffentlich auch nicht dauerhaft in der Furt, also selbst wenn ein paar Tröpfchen in den Auspuff gelangen sollten, da gibt es ja auch Kondenswasser! Stöpsel muss man natürlich vor der nächsten Standheizungsnutzung ziehen, sonst hustet die ziemlich rum...
...Und was heißt schon wasserdicht? Wenn man bei starkem Regen mit 120 über die Autobahn brettert, mit welchem Druck wird da die Nässe an sämtliche Stellen des Bodens angepresst? Ich wette, dass da eine kurzeitige Furtenquerung nicht schlimmer ist - bis auf Luftansaugung für Motor und evtl auch Heizung.
Schöne Grüße
Steinbock

Moins

Zitat

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Das mit dem Wasserdurchfahren ist sowieso so ne sache.
Wie weit dürften wir eigentlich ohne umbauten durchs wasser fahren?
Ich glaube ich hab da mal was von irgendwelchen Entlüftungen gehört. Wie gesagt, da hab ich was gehört.

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40 - 50 cm im Serienzustand, afaik.
In Deinem Fall ohne weiteres auch 60 cm.

Allgemein mit solch einem Auto die Reifenhöhe, wenn die Türen dicht schliessen.

Entlüftungen: das sind die Getriebe- und Achsentlüftungen, die befinden sich direkt an den jeweiligen Gehäusen oder haben ziemlich kurze Schläuche. Diese kann man durch sehr viel Längere ersetzen, wenn man öfters und tiefe Wasserdurchfahrten hat.

Hier meine Heizung eingebaut:
Heizung


Dosierpumpe


nur der Abgasstutzen schaut ein wenig raus


Steuerung


Leider Funktioniert die Uhr nicht, hab übergangsweise, bis die neue Uhr da ist, einen Schalter eingebaut.

Demnächstt werd ich noch einen anderen Unterfahrschutz basteln(lassen), der auch die Standheizung vorm Spritzwasser schützt!

Moin Leute,
im L300 von Mitsubishi konnte man die Standheizung auf den Einstiegstritt innen bei der Schiebetür montieren und schön mit einem Edelstahlblech verkleiden. Die Trittstufe war dann zwar nur noch 15 bis 20 cm breit, hat aber genügt. Vorteil: Wartungsfreundlicher Platz und zudem hoch und geschützt.
Gruß Renke

Moins

Die Idee ist prinzipiell gut, und das kann man beim Starex auch tun.

Einziges Problem dabei ist, dass es sich im eine Diesel-Heizung handelt.

Konichiwa Gemeinde,
Um 6.20 am Sonntag aus dem Bett geworfen zu werden (mag die Krankenschwester noch so hübsch sein) verstößt bestimmt gegen mind. 3 UN Resolutionen ... Dafür hat man mehr Zeit fürs Forum ;-)
Auch wenn ich mich blamiere: wo ist das Problem mit dem Diesel?
Abgase? Kann man ableiten und den Bereich umkapseln.
Spritzufuhr? Lage der Heizung nicht über Tank? Pumpe?
Gruß Renke

Die ersten Testläufe verliefen sehr gut(heiß).

Ca. 15 bis 20 Minuten laufenlassen dann ist´s schon warm.
Wie kann ich als Nichtsahnender die Stromleistung messen?

Zitat von höhle300 im Beitrag #38

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Konichiwa Gemeinde,
Um 6.20 am Sonntag aus dem Bett geworfen zu werden (mag die Krankenschwester noch so hübsch sein) verstößt bestimmt gegen mind. 3 UN Resolutionen ... Dafür hat man mehr Zeit fürs Forum ;-)
Auch wenn ich mich blamiere: wo ist das Problem mit dem Diesel?
Abgase? Kann man ableiten und den Bereich umkapseln.
Spritzufuhr? Lage der Heizung nicht über Tank? Pumpe?
Gruß Renke

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Zitat

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Die ersten Testläufe verliefen sehr gut(heiß).

Ca. 15 bis 20 Minuten laufenlassen dann ist´s schon warm.
Wie kann ich als Nichtsahnender die Stromleistung messen?

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Kommt drauf an wie Du sie elektrisch angeschlossen hast.
Optimalstenfalls läuft sowohl der Brenner als auch das Steuergerät über die selbe, neu eingerichtete und abgesicherte Leitung.
Standheizung einschalten und an der Sicherung messen.
Dazu kommt dann noch der Verbrauch des Fahrzeuginnengebläses.

Zitat von Schlicksurfer im Beitrag #40

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Kommt drauf an wie Du sie elektrisch angeschlossen hast.
Optimalstenfalls läuft sowohl der Brenner als auch das Steuergerät über die selbe, neu eingerichtete und abgesicherte Leitung.
Standheizung einschalten und an der Sicherung messen.
Dazu kommt dann noch der Verbrauch des Fahrzeuginnengebläses.

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Moins

Das wird wohl so ein Multimessgerät sein. Das Blöde ist, dass es da unzählig viele Ausführungen gibt.

Normalerweise kannst Du mit denen Gleichstrom (Volt), Wechselstrom (Volt), Widerstand (Ohm) und Stromstärke (Ampère) messen. Wie nun genau Dein Messgerät funktioniert, solltest Du Dir von jemand zeigen lassen, der es in der Hand hat und sich ein wenig mit sowas auskennt.

In jedem Fall ist rot plus und schwarz minus, und im Auto gibt es beim Verbrauchsstrom nur Gleichstrom, in der Regel (und beim Starex) mit einer Spannung von 12 Volt.
Das heisst, Du gehst mit dem roten Pin an die Sicherung und mit dem schwarzen Pin an die Masse.
Wenn Du das Messgerät richtig eingestellt hast, solltest Du die anliegende Stromstärke in Ampère sehen.

Hallo,
Ich habe einen 2005 Starex leider nur 2WD mit 140 Dieselpferden, nächste Woche kommt meine Webasto Thermo Top c Standheizung. Ich habe mich mehr oder weniger auch schon für den Einbauplatz unterm Fahrzeug entschieden. Meine Frage ist welche ist die Dieselvorlaufleitung? Oder wo habt ihr den Kraftstoff her?

Moins

Ich kenne das Kraftstoffsystem des Starex nicht, von daher kann ich Dir leider keine explizite Antwort geben.

Nur soviel: wenn Du in die Vorlaufleitung gehst, musst Du sicher sein, dass es entweder keine Kraftstoffpumpe am Tank gibt oder dass eine dort vorhandene Pumpe Fremdansaugung nicht behindert. Ebenso musst Du berücksichtigen, dass eine Kraftstoffpumpe (je nach System) auch leichten Druck aufbauen kann, und Dich informieren, ob dieses Standheizungsmodell damit um kann.

Im Zweifelsfall solltest Du bei vorhandener Kraftstoffpumpe mit einem Y-Stück im Bereich zwischen Tank und Pumpe einen Abzweiger installieren und diese Leitung zur Verbrennungseinheit ziehen.

Servus,
ich hatte mal einen Mechaniker gefragt, der meinte nur an der Vorlaufleitung anschließen.
Wie gesagt so getan. Ca 25 km nach Hause gefahren, was richt denn da so nach Diesel?
Unters Auto gelegt, geschaut und gefunden.
ich habe die Standheizung mit Diesel geflutet und es kamm schon aus dem Abgasschlauch raus.
Gleich wieder alles zurückgebaut, und zu einem Standheizungsfachmann gefahren.
Der gab mir ein passendes T stück (das mitgelieferte war zu groß) und der sagte nur an der Rücklaufleitung.
Gesagt getan seitdem läuft alles wunderbar.
Ich hab denn Tank bis auf Reserve schon ausgefahren dann die Stanheizung eingeschaltet und sie lief immer noch.
Der Rücklaufstutzen muß also weit runter gehen.
Ich kann Dir gern mal ein Foto machen welche Leitung ich genommen habe.

Moins

Das mit der RL-Leitung sagen sie alle, weil es OFT funktioniert.
Aber eben nicht immer.
Deshalb mein so detaillierter Hinweis. ;-)

Hallo AndyEL,
Das währe nett mit dem Foto
Gruss schnuffel

Kann noch ein bischen dauern, aber heute noch!

So jetzt hab ichs.
Hatt ein bischen gedauert Sorry.

Morgen,
super Danke nochmals für das Foto. Gestern habe ich mich dann mal Zeit gehabt um die Standheizung einzubauen. Ich habe mich für die Variante vorne hinter der Lampe entschieden. Nachdem ich alles angeschlossen hatte ließ ich sie mal kurz laufen. Hörte sich sehr gut an. Ich setzte mich nach einer weile mal in den Wagen da die Leitungen ja schon warm wurden. Doch das Gebläse arbeitete nicht. Da kam nur verschmorter Dampf raus ich habe irgendeinen fehler mit dem schwarzen und rotem Kabel gemacht? Mein Gebläse läuft jetzt nur noch auf Stufe 4 ? Ist es jetzt hinüber? Ich habe schnell wieder das schwarze und rote Kabel abgebaut . An welche Kabel vom Gebläse genau kommt das schwarz und rote?
Gruss schnuffel