Hyundai Starex Forum
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dirk>Hallo, Charly,
dirk>ich fahre seit 4 Jahren einen Starex 4x4. Habe seit 3 Jahren immer wieder Probleme mit dem Allrad, meist im Winter(wenn man den 4wd wirklich braucht). Ich wohne im Osterzgebirge, nur zur Erklärung, das ich 4wd oft brauche. Diesen Winter war es reine Glückssache, wenn der allrad funktioniert hat. Jetzt geht gar nichts mehr. Deshalb interessiere ich mich sehr für dein System. "Langer Rede, kurzer Sinn",was kostet Dein System,und kann dieses jede Werkstatt einbauen? dirk>Wäre Dir sehr dankbar für nähere Informationen. Will meine Knutschkugel noch lange, lange,lange fahren, mit 4wd. dirk>Gruß, Dirk Hallo Dirk! Schau mal in deine PN. Charly |
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Antworten
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Hallo Charly!
Der 1. Versuch einer heutigen Antwort ist fehlgeschlagen. Also nochmal: Variante 1 wäre mehr als Klasse. Ich schicke Dir noch Adresse u. Tel.-Nr. (sobald ich rausgefunden habe, wie ich eine PN oder E-Mail verschicken kann. Ich weiß, ich muß noch viel lernen). Falls Dir das hiesige Bier schmeckt, kannst Du auch über Nacht das Erzgebirge genießen. Müßten nur noch einen Termin absprechen. Mit Grüßen voller Vorfreude (endlich Herr des Allrad`s) Dirk |
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Hallo, Charly!
Nochmals herzlichen Dank für deine schnelle und professionelle Hilfe. Habe den 4wd nach Eurer Abfahrt noch ausgiebig getestet. Es ist ein schönes Gefühl, wieder Herr des 4wd zu sein. Das Wochenende mit Euch war echt Klasse. Vielleicht läßt sich das ja mal wiederholen. Einen lieben Gruß von uns an Deine Frau und Dich von Kerstin u. Dirk |
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Der Zylinder von den Freilaufnarben schaltet seit heute perfekt mit Luftdruck.
Nur leider muss noch ein anderer Teil kaputt sein. Hoffe das mich mein Mechaniker morgen oder übermorgen noch einschieben kann und dann auch ggf die erforderlichen Ersatzteile hat. Meine Reifen habe ich bekommen und liegen auf der Terasse. Montage noch vor Freitag :-)
Das Leben kann Spaß machen :-)
Man(n) braucht nur einen Rex dazu. Liebe Grüße aus Wien 
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Mein Allrad (Starex Bj 2007) hat jetzt auch den Geist aufgegeben. Hab den Fehler noch nicht identifiziert. Gibt es eigentlich irgendeinen Starex, bei dem dieses Problem nicht auftritt?
Charly, hab Dir eine pm geschickt - vielleicht bist ja mal zufällig in Innsbruck? |
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Yes,I have original system a working fein,without any problems
 (at this moment) I hope problem not meet me 
Starex4WD,CRDi,2003,Hankook RT03 - 245/75/16R, Dotz Dakkar, 7",ET13
/Cooper Discoverer M+S,235/75/R15,Dotz Dakkar7x15,ET=+13mm,rear coil spring OME +400 kg, AVM443,front-Koni/rear-Trail Master StageII,rear LD, armored underbody,cruise control,camper inside(300W inverter,2x100W photosolar semiflexible and permanently fitted 280W polycrystal, charging system CTEK D250SA, compresor fridge Ezetil,night heater Planar2D(high altitude set) foldable bed(for one or two person,gas hob and more..... photos videos home forum |
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Meine Teilnahme am Wochenendtreffen kann nur mehr ein Wunder retten!
Kein einziger Hyundaihändler hat heute Zeit einmal nachzuschauen, woran es bei meiem Antiallrad liegt. Morgen um 10:00 darf ich mal vorsichtig nachfragen ob Nachmittag Zeit frei geworden ist. Dann auch noch hoffen das kein Ersatzteil gebraucht wird, weil das geht sich dann auf keinen Fall mehr aus.  
Das Leben kann Spaß machen :-)
Man(n) braucht nur einen Rex dazu. Liebe Grüße aus Wien
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hallo robaert,
-so viele starex-allradexperten wie bei dem treffen wirst so schnell nicht wieder finden! -außerdem kann man den allrad ja auch provisorisch schnell mechanisch (kabelbinder/schnur/draht........) einlegen, -wenn du unbedingt mit deinem rex ins gelände willst, -sonst fahr halt einfach bei wem anders im gelände mit, -macht auch spaß. außerdem ist es gaaaanz toll die leute aus dem forum mal persönlich kennen zu lernen....  ))), -allrad hin oder her, komm doch einfach trotzdem, -denke, es ist auch kein fehler, wenn du der werkstatt dann schon sagen kannst, was defekt ist..... ;)dein allradproblem lässt sich vor ort ganz bestimmt eingrenzen, denn sooooo viele möglichkeiten für das versagen des allrades gibt es nicht...... hoffentlich bis dann doch zum wochenende, grüße, andreas |
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   ja und nochmals wieder das endlose Thema "Freilaufsperre" für den Allrad. Wir hatten ja nun unser Starextreffen, und Charly hat mir seine neueste Version der Seilzugbetätigung eingebaut. Weil ich immer wieder betont hatte, war die "alte Lösung" ja schon genial, robust und alltagstauglich, ohne einen Grund zur Verbesserung. Aber der Charly, der Perfektionist, der will immer das Beste noch verbessern. Ich kann nur bestätigen, dass er das nun auch wieder geschafft hat. Bilder sind ja genug hier drin, also nur verbal: Die neueste Lösung ist absolut perfekt, leicht bedienbar, und sieht nun auch noch gut aus. Charly, du hast dich selbst übertroffen! Vielen herzlichen Dank nochmals für dieses Werk...  viele Grüße Lothar |
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grüß dich charly,
-schade, auf dem starextreffen haben wir uns ja leider verpasst..... , ------ALLE sind von deiner bowdenzug-lösung begeistert !!!!finde, deine super-geniale-bowdenzug-lösung sollte nun doch endlich in meinen rex................., -denke da gibt es nichts mehr zu verbessern, und warum soll ich da selber lange rumkonstruieren, wenn es schon ne perfekte lösung gibt..... -hab dir noch ne e-mail geschrieben............ grüßegrüße, andreas |
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VIELEN VIELEN DANK CHARLY! so, -heute habe ich charly's freilauf-schaltung endlich bei mir montiert ....., -und wie zu erwarten, war auch in meiner membrandose ne riiiiiiiesige rostpfütze........, -war also höchste zeit.....   -jetzt möchte ich noch unbedingt ein kontrolllämpchen am amaturenbrett, damit ich sehe, ob der freilauf gesperrt ist oder nicht. -am liebsten würde ich den kontaktschalter direkt an der freilauf-schaltstange an der vorderachse anbringen, um eine zuverlässige anzeige zu bekommen. -ich halte euch auf dem laufenden, da ich denke, ein kontrolllämpchen für den freilauf ist für mehrere von euch interessant..... grüßegrüße, andreas |
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so, jetzt ist es bei mir so weit
 . eine steigung auf einer feuchten wiese hat meinen rex an seine (2wd) grenzen geführt - wollte mit untersetzung schön langsam hochkrabbeln, nix da, kein allrad vorhanden  . mit schwung ist es dann im normalen 2wd-modus gegangen - die positive seite an der sache ist, dass ich jetzt weiss was ohne 4wd alles geht - ist im trockenen gar nicht so wenig, nur zu steil darf es nicht werden.bin gespannt was der mech. am dienstag dazu meint - unterdruckdose oder doch was anderes? ich melde mich wieder sobald ich mehr weiss lg paolo |
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soooo, -ein paar zeilen zum freilaufkontrolllämpchen.
-mein lämpchen wär ja schon fertig, aber leider warte ich noch auf teile.......(lagerbestandsfehler..)...., -deshalb schreibe ich mal kurz, was ich vor habe....  -ich werde den öleinfüllstopfen an der "freilaufbox" durch einen passenden rückwärtslichtschalter von nem ford-transit ersetzen. -hinter dem stopfen bewegt sich die freilaufschaltgabel, und ist nach einer kleinen "anbohrung " gut als schaltgeber geeignet. -sobald mein lämpchen montiert ist, berichte ich..... grüßegrüße, andreas ps: @paolo: was war bei dir jetzt defekt? -membrandose? |
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kann noch nicht sagen wo der fehler liegt.
die werkstätten überbuchen um rund 20% d.h. auto 2-3 tage dort stehen lassen, dann wirds beim ausfall eines termins eingeschoben oder fixtermin ausmachen mit rund 2 wochen wartezeit. da ich den wagen täglich brauche habe ich erst am 27.06 einen termin bekommen. werde dann wieder berichten. lg paolo |
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Heute hat Charly auch bei mir seine Bowdenzug Lösung verbaut. Kann nur sagen: perfekte und saubere Lösung, da hat er sich wirklich selbst übertroffen. Kann ich nur jedem empfehlen, der's noch nicht hat. Am Auto muss nix verändert werden, kein Bohren, kein Ausschneiden des Plastikgehäuses der Handbremse und vorallem: schaltet absolut zuverlässig. Preis ist auch absolut ok. Einbau wurde von ihm selbst erledigt - perfekt!
Vielen Dank nochmal und vielleicht bis bald mal! Frank |
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hatte heute den termin beim freundlichen (empfehlenswert; für alle im großraum wien: www.kfz-forstner.at).
das problem war ein poröser blindverschluß (materialpreis € 1,50) am unterdruckschlauch. jetzt funktioniert der allrad wieder gleich ausprobiert beim anfahren am berg (nasse wiese) mit untersetzung und nur standgas lg paolo |
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hatte heute den termin beim freundlichen (empfehlenswert; für alle im großraum wien: www.kfz-forstner.at).
das problem war ein poröser blindverschluß (materialpreis € 1,50) am unterdruckschlauch. jetzt funktioniert der allrad wieder gleich ausprobiert beim anfahren am berg (nasse wiese) mit untersetzung und nur standgas lg paolo |
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keine ahnung warum der beitrag zweimal erscheint
 admin bitte löschendanke paolo |
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Hallo zusammen,
seit ein paar Tagen bin ich auch glücklicher Besitzer von Charly's Umbau! Vielen Dank Charly - es funktioniert super. An Paolo: den porösen Blindstopfen habe ich vor einem halben Jahr auch ersetzt, das löst aber nicht das leidige Problem der undichten (weil vom Kondenswasser rostigen) Unterdruckdose. Also, ich kann allen die Bowdenzuglösung empfehlen. Manuell => zuverlässig. Viele Grüsse Rolf    |
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Hallo Rolf!
Hier noch ein Bild von deiner U-Dose. Ich habe jetzt schon mehrere zerlegt, das Bild ist immer das gleiche: Das Gehäuse ist innen verrostet, die Membran ist rissig und die Abdichtung der Kolbenstange ist irgendwie so billig ausgeführt, man kann gar keine richtige Dichtlippe erkennen.AddTag('  ','','addreply__body')Eigentlich ist es ein Wunder wie es doch ca. 3 Jahre funktioniert. Aber jede Automarke braucht offensichtlich ein paar einkonstruierte Fehler, denn der aufgeblasene Werkstatt- wahnsinn will ja auch finanziert werden. Euer Bowdenzugumbauservicetechniker Charly  |
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Guten Morgen!
So System Charly ist verbaut und funktioniert tadellos! Das Charly Spezialist ist, merkt man vom 1. Handgriff :-) Jetzt kann der Winter kommen! Grüße aus Kärnten Zölestin |
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