Hyundai Starex Forum
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Hoi zäme
Ich hatte mal eine Umfrage zum Kaltstartverhalten gestartet, wo unser Starex deutlich unterdurchschnittlich rangierte. Mittlerweile wurde der 60'000 km Service erledigt, auf Anfrage wurden auch die Glühkerzen kontrolliert und gewechselt. Ich wurde darauf aufmerksam gemacht, dass es ältere Starexe mit kurzen und jüngere mit längeren Glühkerzen gibt. Die längeren lassen sich auch bei älteren einbauen. Ich habe natürlich nicht mehr die Gelegenheit, das Startverhalten bei - 10 °C zu prüfen, der Startvorgang fühlt sich aber allgemein viel besser an. Problem gelöst! Gruss Martin
Hatten wir mal: Starex TCI 100 PS - Rückfahrkamera - Unterfahrschutz - AHK - Fahrradträger - Halfenschienen - Dachzelt - BFG AT235/75R15 + Bridgestone Blizzak DM-V1 215/80R15 - Federn + 50 mm - Allradlösung mit Festo Unterdruckzylinder - Mobile Cinema - Campingmodul
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Hallo
Nachdem ich letztes Jahr ende Winter das Kaltstartverhalten nicht mehr richtig testete, konnte ich dies nun letzte Woche nachholen. Der Starex startet bei -18 °C einwandfrei. Gruss Martin
Hatten wir mal: Starex TCI 100 PS - Rückfahrkamera - Unterfahrschutz - AHK - Fahrradträger - Halfenschienen - Dachzelt - BFG AT235/75R15 + Bridgestone Blizzak DM-V1 215/80R15 - Federn + 50 mm - Allradlösung mit Festo Unterdruckzylinder - Mobile Cinema - Campingmodul
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Hallo Martin,
nachdem ich den 2005er jetzt ein Jahr und 30.000km gefahren hab, muß ich sagen, daß Startprobleme ein Fremswort ist. Jetzt hat er 105.000km drauf. Mein Vorgänger, L300 4x4 2,5td war da schon wesentlich empfindlicher, besonders mit dem Öl. 0W40 war im Winter immer die Lösung. Ich glüh meist nicht mal vor, braucht man bei Crdi dass? OK: -18 sind schon kalt, aber im Skiurlaub waren es mal eine Nacht -25, da dacht ich schon....aber stört ihn nicht. Eine Glühkerze ist auch nicht so einem Verschleiß unterlegen, wenn dann geht nur eine kaputt und schon merkt man es. Hat Deiner beim Starten geraucht? Ist auch ein Anzechen. Und natürlich die Strommessung. Also, gut start und bis bald Tom |
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Hallo Tom
In den Winterferien vor einem Jahr haben wir jeden Morgen die Batterie knapp leer georgelt, bevor wir zur Bahn fahren konnten, da war so etwa -10 .. -15 °C . Danach war unser Starex in der Garage (siehe oben). Dieses Jahr war es nun ein wenig kälter, und der Motor startete einwandfrei trotz mehrerer Nächte Standzeit. Sogar mit eingeschaltetem Klimakompressor, den ich vergesslicherweise an liess. Wir haben kein CRDI sondern TCI. Ist wohl auch etwas empfindlicher. Geraucht hat es wie irre dazumal, auch wenn es weniger kalt war. Strommessung haben sie in der Garage gemacht. Gruss Martin
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Könnte mir jemand bitte die richtige Teilenummer für die Glühkerzen vom CRDi sagen? Ich glaub ich brauch da auch mal neue... |
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Hallo Luky, |
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Danke Andreas! |
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Braucht man beim CRDi Spezialwerkzeug wie bei einigen VW Motoren? Wie hoch sind die Anzugsmomente der Kerzen? |
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Scheinen doch nicht die Glühkerzen zu sein, denn da fließt kein Strom und Spannung liegt auch keine an. Die Sicherungen im Motorraumsicherungskasten sind ok. Wo ist das Vorglührelais? Oder was könnte noch eine mögliche Ursache sein? |
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Das Problem scheint jetzt doch (auch) an der Kraftstoffversorgung zu liegen. Die Glühkerzen sind erneuert, aber er startet immer noch nicht ganz wie früher. Stellt sich raus: Das Gehäuse des Dieselfilters / Handpumpe scheint undicht zu sein und die Handpumpe funktioniert nicht. Wenn man den Filter / Handpumpenteil überbrückt, läuft alles. |
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Servus Luky, |
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4 neue Glühkerzen, neue Dieselfiltereinheit und ein paar neue Kraftstoffschläuche und er läuft wieder wie am ersten Tag. Manchmal haben wir aber echt die Hyundai Konstrukteure verflucht... Die Lichtmaschine muss abgeschraubt werden, damit an die vorderste Glühkerze kommt. Ladeluftkühler, Batterie und Kühlerausgleichsbehälter müssen sowieso weg. |
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